[发明专利]减振结构

说明书

技术领域

本发明涉及电动机中使用的定子等受到电磁力影响的筒状结构物的减振结构。

背景技术

在电动机中会使用定子，作为电动机等的固定件的定子和作为旋转件的转子必然成对设置。该定子本身是不移动的结构物，与其成对设置的转子进行旋转，因此伴随着转子的旋转的电磁力不均衡会引起从电动机产生振动或噪声。

关于针对作为从电动机产生振动或噪声的主要原因的旋转的转子的减振技术，已经进行了各种开发。但是，目前关于针对定子的适当的减振技术并未得到开发。

作为抑制从结构物产生振动或噪声的减振技术的一个例子，提出了各种利用粒状体的减振技术。专利文献1所记载的技术是有效抑制来自涡轮流体机械的主体表面、配管、连轴罩等的放射声音的技术。在专利文献1的图6和图7中，作为其传播衰减机构的一个实施方式，公开了在圆筒状管内的空洞部中封入了粒状衰减材料的技术。

另外，专利文献2所记载的技术是在铁道车辆用台车中，抑制由驱动系统的不平衡引起的振动，降低伴随振动的车内噪声的技术。其中，公开了在对车体的连接构件和台车框架进行连接的连接物的外周，设置装入了由铁系或铅系材料构成的粒状体的容器的技术。

另外，专利文献3所记载的技术是关于具有高减振性能的片状减振材料和减振面板的技术。其中，公开了关于将吸收振动能量的粉粒体层以可活动的状态封入中空状片材的内部空间的片状减振材料、和该片状减振材料贴附到金属板、木板等面板面上而形成的减振面板的技术。

专利文献1：日本公开专利公报：8-93693

专利文献2：日本公开专利公报：2005-289370

专利文献3：日本公开专利公报：2001-12543

发明内容

本发明鉴于上述情况而实现，目的在于提供一种能够抑制从存在电磁力影响的电动机等的结构物产生振动或噪声的减振结构。

本发明的减振结构是受到电磁力影响的筒状结构物的减振结构，其特征在于，在构成所述结构物的筒状主体中形成有中空部，在所述中空部中内置有减振材料。

优选所述中空部是在所述筒状主体的圆周方向上大致等间隔地形成的大致相同形状的多个中空部。

优选所述中空部形成在位于比所述筒状主体的厚度方向中央更靠外周侧的位置的磁通密度低的部位。

优选所述减振材料是多个粒状体。

优选所述减振材料是多个粒状体及粘弹性体，所述粒状体大致均匀地分散于所述粘弹性体中并内置填充在所述中空部内。

优选所述中空部中内置的所述粒状体及所述粘弹性体的质量和体积、以及所述粘弹性体中的粒状体的密度，在所有中空部中大致相同。

优选所述粒状体由非磁性材料形成。

优选所述粘弹性体是硅酮油、硅酮橡胶、硅酮胶中的任一种。

(发明效果)

根据本发明的减振结构，通过中空部中内置的减振材料的减振作用，即使在发生了电磁力不均衡的情况下，也能抑制从结构物产生振动或噪声。

根据本发明的减振结构，由于内置了多个粒状体的大致相同形状的中空部大致等间隔地配置于筒状主体的全周，因此，能够平衡性良好且可靠地发挥减振作用，从而能够更可靠地抑制振动或噪声的产生。而且，能够将中空部内设置减振材料而引起的磁场畸变抑制在最小限度。

根据本发明的减振结构，由于能够将内置了多个粒状体的中空部配置在磁通密度较低的部位，因此，在结构物为定子的情况下，能够不损害电动机的性能地可靠抑制振动或噪声的产生。

根据本发明的减振结构，由于中空部中内置的多个粒状体彼此碰撞或与中空部的内壁摩擦而产生减振作用，因此，即使在结构物中发生电磁力不均衡而产生了振动的情况下，也能抑制振动或噪声的产生。

根据本发明的减振结构，在结构物中发生电磁力不均衡而产生了振动时，因粒状体的振动而在粘弹性体中产生的应力会在粘弹性体中传播，通过与其它粒状体的振动相互干涉而发挥减振性。由此，能够可靠地抑制产生振动或噪声。

根据本发明的减振结构，由于中空部中内置的粒状体及粘弹性体的质量和体积、以及粘弹性体中的粒状体的密度，在所有中空部中大致相同，因此，能够更可靠地发挥减振作用，从而能够更可靠地抑制振动或噪声的产生。

根据本发明的减振结构，由于粒状体由非磁性材料形成，因此，在结构物为定子的情况下，不会损害电动机的性能，而且能够更可靠地抑制振动或噪声的产生。

本发明的减振结构通过采用粘弹性特性几乎不会根据温度变化而变化的硅酮油、硅酮橡胶、或硅酮胶中的任一种作为粘弹性体，能够不受温度变化影响地可靠发挥减振作用。

附图说明