[发明专利]热射线屏蔽罩

说明书

技术领域

本发明涉及作为汽车发动机排气管的保护罩的隔热件(heat insulator)等、用于屏蔽来自热源的热射线的罩，特别是涉及对于树脂层叠板进行成形，并且使树脂发泡的复合成形体所构成的轻量的热射线屏蔽罩。本发明所说的层叠板是在芯材发泡树脂的两面分别层叠铝合金板而成。该层叠板在冷成形加工(塑性加工)后，通过加热使所述芯材发泡性树脂发泡而成为复合成形体。还有，在以下的说明中，也将这些层叠板和复合成形体相对于金属板单板而统称为复合板。

背景技术

作为汽车发动机排气管的保护罩的隔热件等用于屏蔽来自热源的热射线的材料，历来使用的有各种各样。作为这种热射线屏蔽罩，公知使用的有如下：直接使用来自热源的热射线的反射特性高且轻量的铝合金板；使铝合金板的表面镜面化而使用；或使用镀铝的钢板。

另外，作为隔热件，公知的例子是，将这些铝合金板或镀铝钢板配置在作为热源的汽车发动机排气管的附近，例如与有弹性的垫片(gasket)的侧端的连接片等接合(专利文献1)。

对于这些热射线屏蔽罩，不仅要求除了轻量化以外的隔热性，而且根据热源、使用环境和用途，还要求耐热性、隔音性(吸音性)和抑振性(减振性)等。对此提出有一种热射线屏蔽罩，其在所述铝合金板之间和表面，设有玻璃棉和陶瓷等耐热材、隔音材(吸音材)和抑振材(减振材)的功能材料(专利文献2、3)。

但是，因为隔热件对于汽车车体来说是附属品，所以在汽车车体的轻量化被促进的过程中，对其也特别有更加轻量化的要求。在这一点上，如果隔热件等的热射线屏蔽罩不用现有这样的铝合金板或镀铝钢板的金属单板，而是由树脂和金属的复合板构成，则能够使金属板更薄壁化，轻量化得以实现。

这样的树脂和金属的复合板，虽然在热射线屏蔽用途中还没有，但却是历来公知的。例如在要求抑振性能、隔音性能的汽车车体用面板等用途中，就提出有比较薄的轻量复合成形体(复合成形面板)来替代金属单板，其是以发泡树脂为芯材夹在两片铝合金板间层叠而成。

为了制造这些复合成形面板，首先，以发泡性树脂(可发泡树脂)为芯材，经由粘接用树脂而夹在两片平坦的铝合金板间进行层叠，使之作为原材层叠板而粘接、一体化。其后，通过冲压或滚轧成形等成形加工(塑性加工)而将该原材层叠板成形为预期的成形体形状。在该成形后或成形前，以比粘接时高的发泡性树脂的发泡温度进行加热，由此使发泡性树脂发泡。在此，所谓发泡性树脂意思是经加热会发泡的树脂或可以通过加热而发泡的树脂。

对于该基本构造，为了使复合板的外观性、轻量性、耐冲击性、耐热性、保温性、耐久性等诸性能提高，而提出控制发泡树脂的发泡倍率，将不同的发泡倍率的发泡树脂加以层叠(参照专利文献4)。另外，为了抑制发泡性树脂层在发泡后的剥离，还提出使粘接剂层和非发泡性树脂层介于铝合金板和发泡性树脂层之间。(参照专利文献5)。

此外，还提出有发挥隔音性能的发泡树脂层叠隔音板及其制造方法(专利文献6)。该发泡树脂层叠隔音板不会受到形状、施工场所、重量的限制，层叠板整体很薄，冲压加工等的塑性加工性良好，在经过了加热发泡工序的最终的使用状态下具有充分的抑振性能等。

【专利文献】

【专利文献1】日本公开专利公报：2006-188975

【专利文献2】日本公开专利公报：2001-653663

【专利文献3】日本公开专利公报：7-277811

【专利文献4】日本公开专利公报：10-29258

【专利文献5】日本公开专利公报：2006-56121

【专利文献6】日本公开专利公报：2004-42649

如果将汽车的车体用构件或吸音构件、抑振构件等所使用的前述这样的发泡树脂轻量复合板应用于隔热件等热射线屏蔽罩，则与铝合金板和镀铝钢板的金属的单板相比，可以实现轻量化。但是，这样的实例并不存在。其理由在于，为了将树脂和金属的复合板用于热射线屏蔽罩用途，有几个应该验证解决的重大课题。该课题是，发泡树脂轻量复合板所使用的发泡树脂的耐热性，和隔热件等的热射线屏蔽罩的成形性。

隔热件面临的情况是，作为热源的汽车发动机的排气管为600～800℃的高温。因此，即使是配置在其附近屏蔽来自热源的热射线的隔热件，也会因来自热源的辐射热或对流热而曝露在高温下。另一方面，发泡性树脂的熔融温度当然会因树脂而有所不同，但即便高也不过200℃左右。另外，在超过100℃时，即使发泡性树脂不熔融也会有冒烟等的问题。因此常识上来讲，发泡树脂轻量复合板不能用于隔热件等的热射线屏蔽罩。