[发明专利]轴承座

说明书

本发明涉及一种用于固定至少两个并排布置的轴承的轴承座，其中，所述至少两个轴承的旋转轴线相互平行并且彼此间隔，其中，每个轴承具有一个带有圆柱体形周向面的轴承外圈，其中，所述轴承座具有支座部分，在该支座部分内设置有用于容纳所述至少两个轴承的凹处，其中，所述凹处除了只用于轴承的圆柱体形周向面一部分的圆柱体形容纳区域外还具有至少一个过渡区域，轴承在装入支座部分时并未填充该过渡区域，并且其中，支座部分与轴向贴靠在轴承上的覆盖件相结合。

由EP 1072806B1已知这种类型的轴承座。其中，构成轴承座的板材通过深冲配有两个用于两个待容纳的轴承的罐状凹处。在将轴承装入凹处之后焊接一个覆盖件，该覆盖件使轴承在两个轴线方向上固定地布置在轴承座中。相应地由此传递径向支承力，即，轴承外圈径向支承在深冲凹处的圆柱体型表面上；轴向支承力(在一个轴线方向上)由覆盖件承接。

以这种方式可以紧密地并排支承两个旋转轴线相互平行指向的滚动轴承。例如在必须很近地支承两个变速器轴的变速器中需要这种轴承。

由于几何的比例关系，对于靠得越来越近的轴承，轴承容纳腔的贴靠面并不是在整个周向上可用。而是在轴承靠得最紧密的位置上形成不能实现轴承的径向支承的楔状的缺陷部位(之前作为过渡区域提到)。缺点在于，轴承座在轴承紧密相邻时不能在轴承支承部位区域内提供完全封闭的径向轴承导引。由此在径向上无法形成轴承的360°环绕支承，因为较小的轴间距和轴承座的制造过程(大多通过深冲)不能实现该环绕支承。因此轴承座中的轴承支承部位可能具有较高的形状和位置的不准确性，这会对轴承的使用寿命产生负面影响。如果根据应用需要完整的轴承径向支承，先前已知的轴承座相应地不能确保这点。当今将构造空间减至最小的趋势形成了在使用带有深冲凹处的轴承座的情况下不能允许具有360°环绕轴承支承部位的轴间距。

因此，本发明所要解决的技术问题在于，这样进一步设计开头所述类型的轴承座，从而可以避免所述的缺点。相应地应提供一种工艺可靠的、简单的并且成本低廉的解决方案，通过其在按本发明所述类型的轴承座中确保在轴承靠得很紧密时也能在轴承外圈的整个周向上进行稳定的轴承径向导引。此外，也应该确保轴承在轴承座内的轴向支承。

该技术问题按本发明这样解决，即覆盖件具有至少一个支承元件，该支承元件在轴承座已装配的状态下延伸进入轴承之间的过渡区域内并且至少部分地填充该过渡区域。

支承元件可以具有用于轴承外圈圆柱体形周向面的一部分的径向接触面。在这种情况下优选规定，支座部分内凹处的圆柱体形容纳区域和支承元件的接触面至少在很大程度上相互补充为用于轴承外圈的径向支承部，该径向支承部很大程度上，优选完全地在轴承外圈的整个周向上延伸。

按照本发明的一种优选的实施形式，覆盖件和支承元件设计为一体。在这种情况下，支承元件优选通过深冲过程成型在覆盖件上。但例如也可以将覆盖件连同支承元件设计为铸件。

但也会有利的是，覆盖件和支承元件是相互连接的单独部件。在此，支承元件可以例如具有至少一个销状突起，该销状突起嵌入覆盖件内的至少一个钻孔中；销状突起可以是一个铆钉。覆盖件和支承元件可以通过材料接合相互连接，尤其通过熔焊、钎焊和/或粘接。

支承元件可以设计为实心体。可选地也可以规定，支承元件设计为空心体。在后面这种情况下支承元件可以设计为隔板状的壁。

支座部分中用于容纳轴承的凹处大多通过深冲过程形成。

沿轴承旋转轴线的方向观察，覆盖件可以呈“8”的形状。

支承元件可以由金属，尤其是烧结金属或是由塑料构成。

本发明因此建议集成一种由覆盖件提供的附加的径向支承。因此可以实际上围绕整个周向，也就是在360°圆周角上径向支承轴承。在装入轴承座单元后形成了改善的轴承滚道圆度并且因此得到了更高的轴承使用寿命。

原本在具体的结构形式中所要用到的覆盖件还具有另一个功能，其能够以成本低廉的方式实现所述的效果。

所建议的解决方案优选使用在变速器中，其中尤其考虑用在轿车变速器中。但所建议的解决方案也可以使用在两个轴承必须靠近地支承的其它应用场合中。

在附图中示出了本发明的实施例。在附图中：

图1以立体图示出了安装完毕的轴承座；

图2示出了按图1的轴承座的局部视图，但移除了覆盖件；

图3以立体图示出轴承座的覆盖件，其中可以看到朝向轴承的侧面向上放置；

图4以按图3的视图示出覆盖件的一种可选的设计方案；

图5以按图3的视图示出覆盖件的另一种可选的设计方案；