[发明专利]密封装置及其安装方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种密封阀轴外周的密封装置，特别是涉及一种通过密封唇，对车辆的废气再循环系统(以下称为EGR系统)中的蝶形阀的阀轴外周进行密封的密封装置及其安装方法。

背景技术

用于车辆的EGR系统中的蝶形阀，由于驱动阀体的阀轴贯通于形成流路的外壳而设置，因此，为了不使流体通过开设于该外壳的阀轴插入孔与插入于该阀轴插入孔的阀轴之间的间隙而从所述流路不漏出，有必要在两者间设置密封装置。

图10是将现有的密封装置和EGR系统的阀组件一起表示的说明图。该阀组件具备：外壳100，具有连通未图示的排气歧管和进气歧管的流路101；蝶形阀200，调整所述流路101的流路截面积。蝶形阀200具备：阀轴201，在与流路101的中心线垂直的方向开设于外壳100上的同时，其插入于一端闭塞的阀轴插入孔102；轴承203、204，在所述流路101的两侧支撑该阀轴201上两端附近的小直径部201b、201c，使该小直径部201b、201c在所述阀轴插入孔102内旋转自由；圆盘状阀体202，配置于所述流路101内的同时，安装于所述阀轴201上。并且，安装于从阀轴插入孔102的开放端102a向外壳100的外部突出的阀轴201的外端201d上的连杆205通过接受来自未图示的发动机的驱动力，阀轴201在其轴心的周围以适当的角度范围进行旋转，由此，圆盘状阀体202动作而使流路101的流路截面积发生变化。

在阀轴插入孔102与其内周的阀轴201之间设置有密封装置300。该密封装置300具备：金属环301，压入固定于所述阀轴插入孔102；密封唇302，保持于该金属环301上，面向流路101侧的内径部可滑动地密接于阀轴201的外周面。并且，由于流路101内变成废气所引起的200℃的高温并且产生强酸性的冷凝水的环境，因此密封装置300设置于轴承203的外侧，即距离流路101足够远的位置，同时，密封唇302使用PTFE(聚四氟乙烯)(参照例如专利文献1)。

(现有技术文献)

(专利文献)

专利文献1：日本特开2007-32301号公报

但是，由于现有技术中的密封装置300配置于轴承203的外侧，因此，担心会有流动于流路101内的废气中所包含的黑烟子、冷凝水、未燃烧物等侵入轴承203。因此，虽然在轴承203与流路101之间放入金属丝过滤器206和迷宫式密封圈207，但是也难以通过金属丝过滤器

206和迷宫式密封圈207完全隔绝所述黑烟子、冷凝水、未燃烧物等的侵入。

发明内容

(发明要解决的问题)

本发明是鉴于以上方面而作出的，其技术课题在于在通过PTFE制的密封唇对用于车辆的EGR系统中的蝶形阀的阀轴外周进行密封的密封装置中，维持相对于阀轴所需的过盈量，并且提高密封性能。

(解决技术问题的技术方案)

作为有效地解决上述技术课题的方法，本发明第1方面的密封装置为密封阀轴与阀轴插入孔之间的密封装置，其中，该阀轴使配置于外壳内周的流路内的圆盘状阀体进行开闭动作，该阀轴插入孔在与所述流路的中心线垂直的方向开设于与所述外壳上，并且插入有所述阀轴，其特征在于，具备密封唇，该密封唇保持于压入固定在所述阀轴插入孔的安装环上，并且可滑动地密接于所述阀轴的外周面，该密封唇由氟树脂成形成圆盘状，其内径部通过所述阀轴强制变形成面向所述流路侧的状态。

此外，本发明第2方面的密封装置的安装方法，其特征在于，在将使圆盘状阀体进行开闭动作的阀轴插入具备由氟树脂成形的圆盘状的密封唇的密封装置的所述密封唇的内周时，通过将外径为与所述阀轴的外径大致相同并且具有比所述密封唇的内径尺寸适当大直径的圆筒状或者圆柱状的装配套具(治具)，从为密封装置的密封侧的反方向插入至所述密封唇的内周，将所述密封唇的内径部向所述装配套具的插入方向强制变形之后，在面向所述阀轴的端部或者端部侧的台阶部与所述装配套具的端部同心接触的状态下，将所述阀轴向与所述装配套具的插入方向的相反侧而插入所述密封唇的内周。

(发明的效果)

根据本发明第1方面涉及的密封装置，成形成圆盘状的密封唇，由于其内径部通过阀轴强制变形成面向所述流路侧的状态，因此，尽管为由氟树脂构成的，还可确保较大的初期过盈量，并且即使由于高温条件所引起蠕变，残留过盈量也为较大。因此，即使安装于阀轴插入孔上靠近流路的位置，也能够长时间地保持优异的密封性能。

根据本发明第2方面的密封装置的安装方法，在通过插入装配套具使成形成圆盘状的密封唇的内径部在向作为密封侧的方向强制变形的状态下，能够可靠地插入阀轴。因此，能够切实地实现本发明第1方面的效果。