[发明专利]车门开闭装置

说明书

技术领域

本发明涉及车门开闭装置，其具备：门锁装置，该门锁装置安装于门，并具备闩锁机构和锁定/解锁切换机构，所述闩锁机构能够切换使所述门不能打开的锁定状态和使所述门能够打开的解锁状态，所述锁定/解锁切换机构具有以切换该闩锁机构的锁定状态和解锁状态的方式进行转动的钥匙操作力输入部件；圆柱锁，该圆柱锁安装于所述门且具有与钥匙操作相应地转动的转动体；以及转动杆，该转动杆的一端部与所述转动体侧连结，且该转动杆形成为将与对所述圆柱锁的钥匙操作相应地进行转动的所述转动体的转动力传递到所述钥匙操作力输入部件侧。

背景技术

例如在专利文献1和专利文献2中已知如下车门开闭装置：将来自圆柱锁侧的转动力经由转动杆传递至锁定/解锁切换机构的钥匙操作力输入部件，根据钥匙操作力输入部件的转动，切换使门能够打开的解锁状态和使门不能打开的锁定状态。

专利文献1：日本特许第3777968号公报

专利文献2：日本特许第3906131号公报

然而，在上述专利文献1公开的结构中，从圆柱锁侧开始延伸的转动杆以能够倾斜的方式与门锁装置中的锁定/解锁切换机构的钥匙操作力输入部件、即钥匙转动体连结。因此，虽然容许转动杆的稍微的倾斜，但无法应对锁定/解锁切换机构配置在从圆柱锁离开较大的位置的情况，圆柱锁与锁定/解锁切换机构的相对位置受到限制，存在布局上的制约。

此外，在上述专利文献2公开的内容中，锁定/解锁切换机构构成为使钥匙操作力输入部件能够有选择性地配置于多个配置部位中的一个，通过择一地选择钥匙操作力输入部件的配置部位，缓和了圆柱锁与锁定/解锁切换机构的相对位置的限制，提高了布局上的自由度。然而，在锁定/解锁切换机构中，由于需要确保用于择一地配置钥匙操作力输入部件的多个部位，因此导致了锁定/解锁切换机构的大型化。

发明内容

本发明正是鉴于所述情况而作出的，其目的在于提供一种车门开闭装置，其不会导致锁定/解锁切换机构的大型化，能够提高锁定/解锁切换机构相对于圆柱锁的布局上的自由度。

为了达成上述目的，本发明的车门开闭装置具备：门锁装置，该门锁装置安装于门，并具备闩锁机构和锁定/解锁切换机构，所述闩锁机构能够切换使所述门不能打开的锁定状态和使所述门能够打开的解锁状态，所述锁定/解锁切换机构具有钥匙操作力输入部件，该钥匙操作力输入部件以切换该闩锁机构的锁定状态和解锁状态的方式进行转动；圆柱锁，该圆柱锁安装于所述门且具有与钥匙操作相应地进行转动的转动体；以及转动杆，该转动杆的一端部与所述转动体侧连结，且该转动杆形成为将与对所述圆柱锁的钥匙操作相应地进行转动的所述转动体的转动力传递到所述钥匙操作力输入部件侧，该车门开闭装置的第一特征在于，该车门开闭装置包括转动力传递构件，该转动力传递构件通过将被动侧转动部件、驱动侧转动部件以及传动部件收纳于壳体而构成，所述被动侧转动部件以同轴且能够装卸但不能相对转动的方式与所述钥匙操作力输入部件连结；所述驱动侧转动部件具有与该被动侧转动部件的转动轴线平行的轴线，并配置于离开所述被动侧转动部件的位置，并且该驱动侧转动部件以同轴且能够装卸但不能相对转动的方式与所述转动杆的另一端部连结；所述传动部件设于驱动侧转动部件与被动侧转动部件之间，且形成为从该驱动侧转动部件向所述被动侧转动部件传递转动力，所述壳体将所述被动侧转动部件和所述驱动侧转动部件支承成能够转动，所述壳体以能够装卸的方式安装于所述门锁装置的外壳，且形成为从该外壳延伸出。

此外，在第一特征的结构的基础上，本发明的第二特征在于，在所述驱动侧转动部件和所述被动侧转动部件分别设有连结臂部，作为所述传动部件的传动杆的两端部卡合于所述驱动侧转动部件和所述被动侧转动部件的连结臂部。