[发明专利]传热流体，添加剂包，系统和方法

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2008年7月11日申请的美国临时申请No. 61/080,011的权益，通过对其进行引用而将其全部内容加入本文中。

背景技术

本公开一般地涉及传热流体，添加剂包（additive package），系统和方法。

动力源（power source）的运转产生热。与动力源连通的传热系统通过从动力源吸收和耗散热量来调节所产生的热量。由汽油提供动力的内燃机，例如，为机动车辆提供动力。传热流体和系统耗散作为汽油燃烧的副产物所产生的热量，并且确保发动机在最适温度运转。一般包括水或二醇的传热流体与易于腐蚀的一个或几个金属部件连通（communication）。因此，几种腐蚀抑制剂被添加到传热流体中以保护金属部件不受腐蚀。

作为内燃机替代品的几种动力源，包括但不限于蓄电池（batteries），燃料电池，太阳能电池或光电池，和由蒸汽的冷凝，天然气，柴油，生物柴油，醇，生物醇，氢气，和/或等等提供动力的内燃机，也受益于传热流体和系统。替代动力源能够单独或组合使用，如在混合动力车辆或其它非车辆应用中。

铝是与它的合金一起能够用于制造传热系统的几种组件的金属的一个例子，所述组件例如散热器，冷凝器，蒸发器，加热器芯，中冷器，进气冷却器（charge air cooler），油冷却器，热交换器，水泵，流动通道，机体(engine blocks)，等等。

镁合金具有高的强度比重量比。由于提高燃料经济性、减少污染和减轻对石油的依赖性的需要，镁合金在汽车中的使用在增加。已经开发了在车辆的各种部件中的几种镁合金应用，包括但不限于，油盘，变速箱壳，和散热器支架组件。然而，对车辆动力系系统如机体和对于传热系统的部件使用镁合金到目前为止还相当受限制。一种限制可以归因于它们的差耐腐蚀性，当它们与通常在传热系统中使用的传热流体接触时。镁合金在替代动力源中的使用同样具有类似的与腐蚀相关的缺点。

铝和镁可能易于发生腐蚀，例如，但不限于，空化腐蚀，侵蚀腐蚀，空化侵蚀腐蚀，卤素基焊剂残余物诱导的腐蚀，电偶腐蚀，点蚀，裂隙腐蚀，等等。几种类型的腐蚀抑制剂已经得到确认来解决上述腐蚀，如有机酸，硅酸盐/酯，有机酸－硅酸盐/酯杂混物，等等。然而，通常的腐蚀抑制剂受到某些缺点的困扰，例如，但不限于，活性腐蚀抑制剂随时间的推移而消耗，在某些组件中(例如在水泵中)过度发泡（这由于空化和侵蚀腐蚀导致过早损坏），和缺乏与不同的易腐蚀金属的相容性。

因此，存在对传热流体的需求，该传热流体为几种金属例如但不限于铝和镁提供改进的耐腐蚀性，同时降低发泡趋势（其能够不利地影响传热系统中的组件）的传热流体。另外，正存在对具有改进的腐蚀抑制性能和其它有利的性能如消泡或低发泡趋势等等的腐蚀抑制剂的兴趣。

发明概述

上述和其它缺点是通过包括通式(I)的羟基化的羧酸的传热流体而得以减轻：

(OH)_x(R¹)(COOH)_y                               (I)，

其中x是2-10，y是3-10，和R¹是C_2-50脂族基团，C_6-50芳族基团，或它们的组合，和其中该羟基化的羧酸包括该羟基化的羧酸，它的酯，它的盐，它的酸酐，或它们的组合。

一个实施方案是一种处理传热流体的方法，该方法包括让该传热流体与包含通式(I)的羟基化的羧酸的添加剂包（additive package）进行混合：

(OH)_x(R¹)(COOH)_y                               (I)，

其中x是2-10，y是3-10，和R¹是C_2-50脂族基团，C_6-50芳族基团，或它们的组合，和其中该传热流体包括水，醇，或它们的组合，和其中该羟基化的羧酸包括该羟基化的羧酸，它的酯，它的盐，它的酸酐，或它们的组合。

另一个实施方案是用于传热流体的添加剂包，包括通式(I)的羟基化的羧酸：

(OH)_x(R¹)(COOH)_y                               (I)，