[发明专利]驻车制动装置无效

专利信息
申请号: 200980136272.1 申请日: 2009-09-17
公开(公告)号: CN102159436A 公开(公告)日: 2011-08-17
发明(设计)人: 爱德华·希尔贝雷尔;迈克尔·赫格斯;彼得·塞莱 申请(专利权)人: 克诺尔商用车制动系统有限公司
主分类号: B60T13/68 分类号: B60T13/68;B60T17/04
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 吴孟秋;李慧
地址: 德国*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 制动 装置
【权利要求书】:

1.一种用于车辆(12)的驻车制动装置(10),所述驻车制动装置具有:

-用于产生用来对所述驻车制动装置(10)的至少一项功能进行先导控制的控制压力的、至少部分双稳态设计的阀装置(14);和

-中继阀(16),所述中继阀接收所述阀装置(14)的所述控制压力并且取决于所述控制压力对至少一个弹簧储能缸(18)进行充气或排气,

其特征在于,

-所述阀装置(24)集成在集成于压缩空气处理装置(24)中的第一模块(20)中,并且

-所述中继阀(16)布置在第二模块(22)中,所述第二模块与所述第一模块(20)和所述压缩空气处理装置(24)间隔开地布置。

2.根据权利要求1所述的驻车制动装置(10),其特征在于,所述第一模块(20)包括挂车控制接口(26,28),所述挂车控制接口可由电磁阀(30,32)控制以用于执行挂车驻车制动器的测试功能。

3.根据权利要求2所述的驻车制动装置(10),其特征在于,可脉宽调制地控制所述电磁阀(30,32),以用于给所述挂车控制接口(26,28)提供挂车制动功能。

4.根据前述权利要求中任一项所述的驻车制动装置(10),其特征在于,设有集成在所述第一模块(20)中的压力传感器(34),以用于对挂车控制器(28)进行压力调节。

5.根据前述权利要求中任一项所述的驻车制动装置(10),其特征在于,所述至少部分双稳态设计的阀装置(14)包括双稳态电磁阀(36),以用于避免在损坏情况下不期望地关闭或打开驻车制动器。

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