[发明专利]包括同步定相控制的发动机的航空器

权利要求书

1.一种用于制造航空器(50)的方法，该航空器包括至少一个具有反转桨(58a，58b)的发动机(56)，所述发动机或所述发动机中的至少一个具有与至少一个椭圆(70)相关联的不平衡，其特征在于以下步骤：将至少一个振动阻尼器(64，66)以这样的布置固定至航空器，使得在给定发动机速度下以及对于所述椭圆或所述椭圆中的至少一个的长轴(68)的至少一个给定方向来说，所述阻尼器的两端的相对速度比对于该阻尼器的任一其他布置来说更高。

2.一种航空器(50)，其特征在于：该航空器包括至少一个具有反转桨(58a，58b)的发动机(56)，所述发动机或所述发动机中的至少一个具有与至少一个椭圆(70)相关联的不平衡，所述航空器包括至少一个振动阻尼器(64，66)，所述振动阻尼器以这样的布置固定，使得在给定发动机速度下以及对于所述椭圆或所述椭圆中的至少一个的长轴(68)的至少一个给定方向来说，所述阻尼器的两端的相对速度比对于该阻尼器的任一其他布置来说更高。

3.根据前述权利要求所述的航空器，其中所述阻尼器(64，66)的布置使得所述相对速度比对于所述阻尼器的任一其他布置来说更高，而不论所述长轴(68)的方向如何。

4.根据权利要求2或3中至少一项所述的航空器，其中所述阻尼器(64，66)的布置使得所述长轴(68)有一个方向：对于该方向，在给定的速度下，所述两端的相对速度比对于所述长轴的任一其他方向来说更高。

5.根据权利要求2至4中至少一项所述的航空器，包括至少一个传感器(72)，该传感器优选地被固定至发动机(56)，能够测量发动机振动，所述航空器包括例如至少两个传感器，所述至少两个传感器能够在彼此垂直的两个方向上测量发动机振动。

6.根据权利要求2至5中至少一项所述的航空器，包括装置(90，76)，所述装置能够控制所述发动机或所述发动机(56)中的至少一个，从而将所述长轴(68)保持在恒定的方向上，优选地保持在所述相对速度比对于所述长轴的任一其他方向来说更高的方向上。

7.一种控制根据权利要求2至6中至少一项所述的航空器的方法，其特征在于：控制所述发动机(56)或所述发动机中的至少一个，从而将所述长轴(68)保持在恒定的方向上。

8.一种计算机程序，其特征在于：所述计算机程序包括指令，当在计算机上执行所述指令时，所述指令能够控制根据权利要求1和7中至少一项所述的方法的执行。

9.一种数据存储介质，包括根据前一权利要求所述的程序。