[发明专利]门锁装置

说明书

技术领域

本发明涉及门锁装置。

背景技术

以往，作为无需进行电气控制就能够利用一个电动机使车门的状态在解锁状态、锁定状态、以及禁止通过来自室内侧的操作使车门从锁定状态过渡至解锁状态的双重锁定(double lock)状态(超级锁定状态)这三个状态之间进行切换的门锁装置，例如公知有专利文献1所记载的门锁装置。在该门锁装置中，当利用电动机的动力使旋转部件从中立位置正转时，车门锁钮(sill knob)驱动杆朝锁定侧变位从而将锁定机构切换至锁定状态，但是动作杆克服保持弹簧的弹力而不会变位。当锁定机构切换至锁定状态时，电动机停止。因此，在转动部件借助中立返回弹簧的弹力返回中立位置的同时，动作杆借助保持弹簧的弹力返回预定位置。然后，当旋转部件再次正转时，动作杆克服保持弹簧的弹力而变位，从而使切换杆变位。由此，卡合销变位至使空摆机构(swinging mechanism)动作的位置。另一方面，在旋转部件形成有超级锁定解除阶梯部。当旋转部件反转时，超级锁定解除阶梯部与切换杆卡合，从而使卡合销移动至解除空摆机构的动作的位置。

专利文献1：日本特开平7-71151号公报

发明内容

然而，在专利文献1中，内侧锁钮驱动杆仅在解锁侧(解锁位置)与锁定侧(锁定位置)之间变位。即，车门的朝向双重锁定状态的切换是利用动作杆和联杆机构进行的，该联杆机构由切换杆、中间杆、以及弯曲杆构成。因此，门锁装置的构造变复杂到与所使用的用于将车门切换至双重锁定状态的上述的专用部件对应的量。

本发明的目的在于提供一种能够以更简单的构造无需进行电气控制就能够利用一个电气驱动源使车门在解锁状态、锁定状态、以及双重锁定状态这三个状态之间切换的门锁装置。

为了达成上述目的，本发明的一个实施方式所涉及的门锁装置具备：锁片机构、锁定杆、双重锁定杆、电气驱动源、驱动部件、以及返回施力部件。上述锁片机构将车门相对于车身保持为关闭状态。通过车厢内侧的操作力或者车厢外侧的操作力传递至上述锁片机构，该锁片机构以上述车门相对于上述车身形成为能够打开的状态的方式动作。上述锁定杆与上述车门连接，且能够自如地切换到解锁位置、锁定位置、以及双重锁定位置。当上述锁定杆配置在上述解锁位置时，能够将上述车厢内侧的操作力和上述车厢外侧的操作力传递至上述锁片机构。当上述锁定杆配置在上述锁定位置时，不能将上述车厢外侧的操作力传递至上述锁片机构，并且，允许通过对锁定杆施加上述车厢内侧的操作力而使上述锁定杆朝解锁位置变位。当上述锁定杆配置在上述双重锁定位置时，不能将上述车厢外侧的操作力传递至上述锁片机构，并且，即便对锁定杆施加上述车厢内侧的操作力，也阻止上述锁定杆朝解锁位置或者锁定位置变位。上述双重锁定杆与上述锁定杆连结，且分别与上述锁定杆的上述解锁位置和上述锁定位置对应地变位至第一位置和第二位置。上述驱动部件具有能够与上述锁定杆卡合的第一卡合部以及能够与上述双重锁定杆卡合的第二卡合部，并且与上述车门连接。上述驱动部件由上述电气驱动源从中立位置朝第一方向和与该第一方向相反侧的第二方向驱动。上述返回施力部件伴随着上述电气驱动源的驱动停止而使上述驱动部件返回上述中立位置。上述驱动部件构成为，在上述锁定杆配置在上述解锁位置的状态下，上述驱动部件从上述中立位置朝上述第一方向移动，伴随于此，限制上述双重锁定杆朝上述第二位置变位，并且利用上述第一卡合部按压上述锁定杆而使该锁定杆朝上述锁定位置变位。上述驱动部件构成为，接着，伴随着上述驱动部件返回上述预定中立位置，释放与上述双重锁定杆之间的卡合，从而允许上述双重锁定杆朝上述第二位置变位，并且释放上述第一卡合部与上述锁定杆之间的卡合。上述驱动部件构成为，伴随着该驱动部件再次从上述中立位置朝第一方向移动，利用上述第二卡合部按压位于上述第二位置的上述双重锁定杆，从而使上述锁定杆变位至上述双重锁定位置。