[发明专利]配有残余燃气压缩装置的燃气充气系统及残余燃气压缩方法有效
申请号: | 200980136705.3 | 申请日: | 2009-09-18 |
公开(公告)号: | CN102149959A | 公开(公告)日: | 2011-08-10 |
发明(设计)人: | 申原协;甘宰勋 | 申请(专利权)人: | 南亮压力容器技术(上海)有限公司 |
主分类号: | F17C5/02 | 分类号: | F17C5/02 |
代理公司: | 上海翼胜专利商标事务所(普通合伙) 31218 | 代理人: | 翟羽 |
地址: | 201900 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 配有 残余 燃气 压缩 装置 充气 系统 方法 | ||
1.一种配有残余燃气压缩装置的燃气充气系统,其特征在于,包含:
气罐车(110),设置有若干水平放置的高压燃气容器(111),所述高压燃气容器(111)串联在一起,每个所述高压燃气容器(111)的两端插有供油及压缩天然气出入的管子(113),其中,串联的第一个高压燃气容器(111A)与最后一个高压燃气容器(111B)上设置油出入口(111AA)以及燃气出入口(111BB);
充气机(120),设置有充气件(121),所述充气件(121)用于向车辆充入压缩天然气;
燃气供应管(160),连接所述燃气出入口(111BB)以及所述充气机(120);
油罐(140),用于存储残余燃气压缩用油;
油注入管(170),设置有能提供压力的泵(141),所述油注入管(170)用于将储存在所述油罐(140)中的油注入到高压燃气容器(111)中;
油回收管(180),连接在所述油出入口(111AA)以及油罐(140)之间,所述油回收管(180)用于将注入到所述高压燃气容器(111)中的油回收到油罐(140)中;
压力传感器(133),设置在所述燃气供应管(160)上,用于测量在高压燃气容器(111)中残余的燃气压力;
油位传感器(131),设置在所述高压燃气容器(111)或油罐(140)的一侧,用于测量注入在高压燃气容器(111)中的油量;
控制器(150),设置在所述燃气供应管(160)、油注入管(170)、油回收管(180)的阀门(V161)、(V171)、(V181)及控制泵(141)上。
2.根据权利要求1所述的配有残余燃气压缩装置的燃气充气系统,其特征在于,所述油回收管(180)中,设置有用于提供回收油所需压力的泵。
3.根据权利要求1所述的配有残余燃气压缩装置的燃气充气系统,其特征在于,所述燃气供应管(160)上连接有压缩机,用于提供将高压燃气容器(111)的油回收到油罐(140)中时所需要的压力。
4.根据权利要求1所述的配有残余燃气压缩装置的燃气充气系统,其特征在于,所述油回收管(180)上设置有与所述泵(141)相连的旁路管,所述油注入管(170)及旁路管上设置有能通过所述控制器(150)控制的旁路阀门,且通过关闭所述阀门及旁路阀门,将所述泵(141)的压力作用于注油或回收油的过程。
5.根据权利要求1-4中任意一项所述的配有残余燃气压缩装置的燃气充气系统,其特征在于,所述油注入管(170)以及油回收管(180)之间,设置有自动压力调节阀门(295)。
6.根据权利要求1-4中任意一项所述的配有残余燃气压缩装置的燃气充气系统,其特征在于,所述油回收管(180)上设置有减压装置(293)。
7.根据权利要求1-4中任意一项所述的配有残余燃气压缩装置的燃气充气系统,其特征在于,所述油注入管(170)及油回收管(180)靠近所述油罐(140)的一侧设置有过滤器(296)、(297)。
8.一种残余燃气压缩方法,其采用配有残余燃气压缩装置的燃气充气系统,包括:气罐车(110),设置有若干水平放置的高压燃气容器(111),所述高压燃气容器(111)串联在一起,每个所述高压燃气容器(111)的两端插有供油及压缩天然气出入的管子(113),其中,串联的第一个高压燃气容器(111A)与最后一个高压燃气容器(111B)上设置油出入口(111AA)以及燃气出入口(111BB);充气机(120),设置有充气件(121),所述充气件(121)用于向车辆充入压缩天然气;燃气供应管(160),连接所述燃气出入口(111BB)以及所述充气机(120);油罐(140),用于存储残余燃气压缩用油;油注入管(170),设置有能提供压力的泵(141),所述油注入管(170)用于将储存在所述油罐(140)中的油注入到高压燃气容器(111)中;油回收管(180),连接在所述油出入口(111AA)以及油罐(140)之间,所述油回收管(180)用于将注入到所述高压燃气容器(111)中的油回收到油罐(140)中;压力传感器(133),设置在所述燃气供应管(160)上,用于测量在高压燃气容器(111)中残余的燃气压力;油位传感器(131),设置在所述高压燃气容器(111)或油罐(140)的一侧,用于测量注入在高压燃气容器(111)中的油量;控制器(150),设置在所述燃气供应管(160)、油注入管(170)、油回收管(180)的阀门(V161)、(V171)、(V181)及控制泵(141)上,其特征在于,该驱动方法包含:
残余燃气压缩步骤,当从外部输入残余燃气压缩命令时,关闭燃气供应管的阀门(V161)以及油回收管的阀门(V181),打开油注入管的阀门(V171)并启动泵(141),压缩高压燃气容器(111)中的残余燃气直至一设定压缩值;
残余燃气压缩中止步骤,当压力传感器(133)确认已经达到所述设定压缩值时,关闭油注入管的阀门(V171)并中止所述泵(141)的运行;
充气步骤,当车辆与充气机(120)连接后输入充气命令时,开放燃气供应管的阀门(V161)向车辆充气;以及
油回收步骤,当高压燃气容器(111)内的残余燃气全部消失或高压燃气容器(111)中的油量达到一规定值时,关闭燃气供应管的阀门(V161),打开油回收管的阀门(181),高压燃气容器(111)内的油由所述油罐(140)回收。
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