[发明专利]特别是汽车中的用于电缆等的紧固件

说明书

技术领域

本发明涉及一种紧固件形成部件，该紧固件形成部件设计成用于将至少一个细长形(oblong shape)部件(特别是电缆)紧固到另一个部件(特别是机动车中的面板或隔板，例如机动车顶部)。本发明还涉及一种由至少一个第一细长形部件(例如：至少一个电缆)、第二部件(例如：机动车的面板或隔板)以及这种类型的紧固件形成部件构成的组件。

背景技术

例如，在机动车中，安装多个电缆，以用于传递电能(power)或数据，随着用于机动车的电控系统变得越来越复杂，这些电缆的数目增大。需要的是具有这样一种紧固件，其使得可以以尽可能简单的方式，既将多个电缆保持在一起，又将这些电缆紧固到机动车的壁，特别是一旦电缆已经被安装，不需要必须将紧固件拧在电缆的其中一个端部上。

发明内容

因此，本发明的一个目的是提供一种产生上述优点的紧固件形成部件。

在本发明的第一方面，设计成将至少一个细长形部件(例如：至少一个电缆)紧固到第二部件(例如：机动车的面板或隔板)的紧固件形成部件的特征在于，所述紧固件形成部件由具有两个相对面的带构成，特别是呈钩形式的凸形部件从两个面中的一个面突出，所述凸形部件被设计成或者与来源于第二部件的凹形部件、特别是圈配合(当形成凸形-凹形自紧固件时)，或者与来源于第二部件的其它凸形部件配合(当形成凸形-凸形自紧固件时)；所述紧固件形成部件的特征还在于，所述带被成螺旋形地卷起，使得两个面中的、凸形部件来源于其的所述一个面位于所述紧固件形成部件的外侧，所述带由此限定一内部空间，所述内部空间被设计成接收所述至少一个细长形部件。

在本发明的另一方面，设计成将至少一个细长形部件(例如：至少一个电缆)紧固到第二部件(例如：机动车的面板或隔板)的紧固件形成部件的特征在于，所述紧固件形成部件由具有两个相对面的带构成，特别是呈圈形式的凹形部件从两个面中的一个面突出，所述凹形部件被设计成与来源于第二部件的凸形部件配合；所述紧固件形成部件的特征还在于，所述带被成螺旋形地卷起，使得两个面中的、凹形部件来源于其的所述一个面位于所述紧固件形成部件的外侧，所述带由此限定被设计成接收所述至少一个细长形部件的内部空间。

这样，通过提供呈螺旋形的、具有与其将要被紧固的另一个物体的凹形或者凸形部件配合的凸形-凹形自紧固件的凸形部分或凹形部分的紧固件，就获得了一种很容易使用的紧固件，并且，所述紧固件特别可以将紧固件内的多个电缆保持在一起，以便将它们以简单的方式，特别是以可拆卸的方式紧固到第二部件，此外，所述紧固件还可以在不用必须将紧固件拧紧到这些电缆的其中一个端部上的情况下，被放置到适当的位置，如果紧固件是通常的封闭式环形，这将是必须的。紧固件呈螺旋形的情况，使得一旦所述电缆被插入到螺旋的两匝(turn)之间，可以仅仅通过围绕电缆像拧螺纹那样转动紧固件，而将这些电缆在电缆要被紧固的位置直接插入到紧固件中。

在本发明的上下文中，术语“钩”指的是具有可以钩入圈中以便沿至少一个钩住方向在钩和圈之间实现紧固的钩部分的任何部件。并且，本申请中描述为“钩”的任何这样的“部件”可以是，例如倒钩、蘑菇钩、双钩、或者一些其它类似部件。

优选地，紧固件形成部件由热塑性材料制成，例如由聚乙烯、聚丙烯等制成。

在本发明的一个优选实施方式中，所述紧固件形成部件由热塑性材料的第一层以及呈具有钩的片材形式的第二层构成，所述第二层已经被特别是通过粘合、热密封、超声波焊接等方式紧固到热塑性材料的第一层。

在本发明的另一个优选实施方式中，所述紧固件形成部件由热塑性材料的第一层以及具有圈的纺织品部件构成，所述纺织品部件呈具有圈的无纺织物层或者纺织织物层的形式，其例如为特别是利用具有用于三条线的三个横杆的织机或编织机制成的编织织物或者纺织织物，所述三条线分别是经线、纬线、以及圈。特别的，所述纺织品部件被粘合或焊接(热密封、超声波焊接等)到第一层。

在本发明的又一个优选实施方式中，所述紧固件形成部件由热塑性材料的片材或带材构成并且钩一体地来源于该片材或带材，具有钩的片材，特别是通过挤压形成。

在本发明的一个优选实施方式中，所述紧固件形成部件通过以下方式获得：从由热塑性材料制成的柔性中空管开始，并且切割所形成的组件以形成螺旋形紧固件，其中具有钩的片材或具有圈的纺织品部件已经被通过粘合、焊接、特别是热密封或超声波焊接等方式紧固到所述柔性中空管周围。