[发明专利]用于机动车气动制动系统的制动和附属设备控制的阀装置

权利要求书

1.一种用于机动车的气动制动系统的制动以及附属设备控制的阀装置，所述阀装置具有用于执行所述制动设备的制动或制动辅助功能的气动控制阀(6a、6b)，所述气动控制阀(6a、6b)可拆卸地安装在至少一个具有压缩空气管道(7)的共同的支承模块(1a、1b)上，其特征在于，多个并排排列的块状的支承模块(1a、1b)至少具有相同的高度和深度且具有管道部段(2)，通过将所有支承模块(1a、1b)并排排列，所述管道部段(2)形成共同的纵向管道(3)，其中在每个支承模块(1a、1b)的前侧(4)上布置有至少一个用于容纳设计为插装阀的控制阀(6a、6b)的单位孔(5a、5b)，从而在内部管道之间切换压缩空气流。

2.根据权利要求1所述的阀装置，其特征在于，所述块状的支承模块(1a、1b)具有统一设置的用于导引压缩空气的内部管道，视选择装配的控制阀(6a、6b)而定，所述内部通道的走向能够通过堵塞元件(8)来进行配置，以与期望的制动-或制动辅助功能进行匹配。

3.根据权利要求1所述的阀装置，其特征在于，所述支承模块(1a)具有用于执行制动功能的、形式为多路开关阀或者止回阀的控制阀(6a、6b)。

4.根据权利要求1所述的阀装置，其特征在于，所述支承模块(1b)具有用于执行制动功能的、形式为多路开关阀、压力开关或减压阀的控制阀(6a’、6b’)。

5.根据权利要求1所述的阀装置，其特征在于，所述支承模块(1a、1b)由轻金属铸件形成，其中所述内部管道(2、3、7)通过钻孔形成。

6.根据前述权利要求中任一项所述的阀装置，其特征在于，所述并排排列的支承模块(1a、1b)通过多个纵向延伸的拉杆(9)彼此固定。

7.根据前述权利要求中任一项所述的阀装置，其特征在于，所述并排排列的支承模块(1a、1b)通过横向延伸的紧固螺栓(10)在与所述前侧(4)相对的一侧上可拆卸地安装在共同的支承板(11)上。

8.根据前述权利要求中任一项所述的阀装置，其特征在于，所述支承板(11)具有用于对所有支承模块(1a、1b)共同供给压缩空气的中央空气接口(12)。