[发明专利]助力部件

说明书

技术领域

本发明涉及一种助力部件/增力部件，用于布置在传动-同步装置的同步毂中，所述助力部件具有基体，该基体具有高度和在俯视图中观察的纵向延伸和宽度延伸，其中纵向延伸在安装状态下在同步毂的圆周方向上构成或设置，而宽度延伸在同步毂的宽度方向上沿轴向方向上构成或设置，并且所述基体在纵向延伸的方向上具有两个相互对置的、远端的端部区域，其中在至少一个端部区域中、优选在两个端部区域中构成功能面，所述功能面在安装状态与同步毂共同作用，其中在基体上在两个远端端部区域之间构成中间突起，用于嵌入到滑动套筒的下侧上的滑动套筒槽中，其中该中间突起具有至少一个另外的功能面，该功能面能与滑动套筒进入作用连接，本发明还涉及一种传动-同步装置，它具有：至少一个能设置在一轴上的同步毂，在同步毂上沿轴向对置地设置至少一个同步环；至少一个能设置在所述轴上的挡位齿轮；至少一个摩擦片组，该摩擦片组设置在同步环下方并与同步环作用连接；以及至少一个能设置在同步毂上的滑动套筒，其中在挡位齿轮与同步环之间设置一个离合器体，并且同步毂具有至少一个空隙，在空隙中设置至少一个弹簧加载的助力部件，本发明还涉及一种用于传动-同步装置的无联锁齿部的同步环，所述同步环具有同步环体。

背景技术

在欧洲实用的大批量传动装置中主要使用博格华纳(Borg Warner)型的同步系统。这种传动装置通常对于每个要接通的挡位包括一个空转齿轮、一个具有换挡齿部和摩擦锥的离合器体、一个具有配合锥和联锁齿部的同步环，还具有一个具有插接齿部和滑动套筒齿部的同步毂。在这个同步毂中设置弹簧加载的顶压体。为了进行预同步，借助于具有换挡齿部和内齿部的滑移离合器使滑移离合器通过换挡力与弹簧加载的顶压体一起朝要接通的挡位齿轮的方向移动，由此同步环的锥面和同步锥通过顶压体相互挤压。同步环在同步毂中通过摩擦力矩在切向间隙的范围内旋转，由此同步环与滑动套筒的齿部相对于彼此移动半个齿宽。如果现在换挡力大于取决于顶压体的压簧的预紧力的预同步力，则滑动套筒继续运动，直到同步环上的联锁齿部与滑动套筒的齿部相互触碰。只要由锥面之间的摩擦和联锁齿部上的摩擦引起的联锁力矩大于由于在齿部上的齿顶倾斜角建立的复位力矩，则滑动套筒不能继续轴向移动。发动机侧的传动装置部件通过摩擦力矩加速或减速，因此不会发生主同步。在同步环与同步锥同步运行时联锁力矩接近零，由此同步环上的联锁齿部使同步环旋转，直到齿和齿隙分别对置。滑动套筒的齿部通过同步环的联锁齿部发生滑动。接着滑动套筒的齿部利用齿顶斜度在同步锥上的离合器齿部上滑动并使离合器体连同空转齿轮一起旋转到齿与齿隙对置，并且可以建立驱动轴与空转齿轮之间的形锁合的连接。

为了减小要花费的换挡力，在现有技术中已经记载了博格华纳系统的一些变型。

例如由DE 69617821T2已知，在同步毂与同步环之间设置一个放大机构，该放大机构定位成使得其承受顶压力，该顶压力通过滑动套筒向相应的变速齿轮的运动引起，由此，作用到同步环上的顶压力增大。该放大机构由一对杠杆组成，它们在圆周方向上分成至少两个部段，并包括多个杠杆头。这些杠杆头具有倒角的棱边，该棱边形成用于承受轴向顶压力和用于将相关的顶压力分解成朝中心定向的径向力分量和轴向力分量的作用位置，由于承受直接接触并且与滑动套筒的运动相结合而引起所述顶压力。如果将位于滑动套筒的内圆周-楔形齿部上的、倒角的棱边顶压到杠杆头的倒角的棱边上，则引起轴向力分量。

在该现有技术中在原理上记载了通过倾斜的表面放大力的可能性。例如DE 22 43 522 A描述了一种用于放大力的方案，其方式是，在同步环上设有一个凸块状的装置，它具有两个倾斜的表面，这两个表面与毂的对应凸块装置共同作用。但是，在这个结构中直的端面作用于矩形的顶压体。

EP 1750025 A2描述了用于放大力的顶压体的另一变化。在此顶压体在俯视图中看构造成H形。这种H形的顶压体的端部区域设有横截面扩展部，其中顶压体主体部分到端部区域之间的过渡部设有倾斜面，所述倾斜面朝中点的方向上倾斜地构成。为此同步毂在用于容纳顶压体的空隙中具有与顶压体的所述倾斜面互补的斜面。