[发明专利]夹层窗玻璃无效
申请号: | 200980137517.2 | 申请日: | 2009-09-23 |
公开(公告)号: | CN102164744A | 公开(公告)日: | 2011-08-24 |
发明(设计)人: | N·J·德宾;M·德达 | 申请(专利权)人: | 皮尔金顿汽车德国有限公司;皮尔金顿集团有限公司 |
主分类号: | B32B17/10 | 分类号: | B32B17/10;B29C55/04;G01N21/958;B29C35/00;G02B27/01 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 李帆 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 夹层 窗玻璃 | ||
1.夹层车辆窗玻璃,包含第一窗玻璃材料层和第二窗玻璃材料层,具有层压于其间的基本上在空间共同扩展的中间层材料层,至少一部分中间层材料层具有楔形横截面,其中该中间层材料层通过拉伸而预成型使得:
(a)当通过测定激光束穿过窗玻璃时的折射在跨窗玻璃的多个点处计算楔形角时,楔形部分的楔形角量值的标准偏差小于0.05mrad;或
(b)当将网格图案投影到窗玻璃上时,在观察到的网格部分原始影像和第二影像之间的错位的标准偏差小于0.85mm。
2.权利要求1的夹层车辆窗玻璃,其中该中间层材料层具有部分楔形或完全楔形的横截面。
3.权利要求1或2的夹层车辆窗玻璃,其中在观察到的网格部分的原始影像和第二影像之间的错位的标准偏差小于0.70mm。
4.权利要求3的夹层车辆窗玻璃,其中在观察到的网格部分的原始影像和第二影像之间的错位的标准偏差小于0.50mm。
5.权利要求4的夹层车辆窗玻璃,其中在观察到的网格部分的原始影像和第二影像之间的错位的标准偏差小于0.35mm。
6.权利要求5的夹层车辆窗玻璃,其中在观察到的网格部分的原始影像和第二影像之间的错位的标准偏差小于0.20mm。
7.权利要求6的夹层车辆窗玻璃,其中在观察到的网格部分的原始影像和第二影像之间的错位的标准偏差小于0.15mm。
8.夹层窗玻璃中所用的中间层材料层的预成型方法,其中至少部分该中间层材料层具有楔形横截面,该方法通过拉伸至少部分该中间层材料层进行,该方法包括:
在第一步,向该中间层材料层的第一表面提供热和湿气以进行第一加热阶段;
在第二步,向该中间层材料层的与第一表面相对的第二表面提供热和湿气以进行第二加热阶段;和
在第三步,拉伸该中间层材料层至期望的形状;
其中在第一步和第二步,控制提供热和湿气的速率使得该中间层材料层的成型均匀,并且中间层材料楔形部分的楔形角量值的标准偏差小于0.05mrad。
9.权利要求1-7任一项的夹层车辆窗玻璃,或权利要求8的预成型方法,其中楔形部分的楔形角量值的标准偏差小于0.045mrad。
10.权利要求9的夹层车辆窗玻璃,或权利要求9的预成型方法,其中楔形部分的楔形角量值的标准偏差小于0.04mrad。
11.权利要求10的夹层车辆窗玻璃,或权利要求10的预成型方法,其中楔形部分的楔形角量值的标准偏差小于0.035mrad。
12.权利要求8-11中任一项的方法,其中第一步通过使该中间层材料层经过第一旋转鼓表面的上方并通过水提供热和湿气进行。
13.权利要求8-12中任一项的方法,其中第二步通过使该中间层材料层经过第二旋转鼓表面的上方并通过水提供热和湿气进行。
14.权利要求8-13中任一项的方法,还包含在两个窗玻璃材料层之间层压预成型的中间层材料层的步骤。
15.夹层窗玻璃,包含用权利要求8-13任一项的方法成形的预成型中间层材料层。
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