[发明专利]喇叭口设计方法

说明书

技术领域

本发明涉及构成船舶的锚的收容部位的喇叭口设计方法，特别是涉及以使用计算机来设计喇叭口的形状作为特征的喇叭口设计方法。

背景技术

一般而言，船舶具有：在甲板上设置的绞车；从甲板贯通外板配置的锚链筒；通过该锚链筒与上述绞车连接的锚链；和与该锚链的前端连接的锚，在海洋上停泊时将上述锚打入海底而将船舶固定，在航行时则将上述锚收容在外板侧面部。而且，在上述锚链筒的外端部配置有用于将锚链顺滑地卷起并且稳定地将锚固定的喇叭口。该喇叭口例如如专利文献1记载的那样，具有大致环状物形状。此外，由于喇叭口的形状因各种船种类而不同，例如也存在使用如专利文献2记载的那种喇叭口模型实验装置而设计的情况。

具体而言，喇叭口的形状多通过以下的工序而设计。

(1)从锚、锚链、锚链筒的图纸，决定大致设定了与船种类相对应的形状和尺寸的初始形状。

(2)根据初始形状，通过手工操作进行削减和添加而对缩尺模型进行成形。

(3)利用缩尺模型进行模型测试(锚的拉入测试等)。

(4)对锚拉入时的锚链的状况和锚的收纳状态进行确认，讨论喇叭口是否满足预定的功能。

(5)根据讨论结果，反复进行缩尺模型的成形和模型测试。

(6)在得到满足预定的功能的形状以后，生成缩尺模型的实际尺寸的图纸和二维CAD数据。

(7)通过上述的(1)～(6)的工序设计出喇叭口的形状以后，制作原尺寸大小的树脂制的木模而制作喇叭口的铸模。

专利文献1：日本实开平6-23894号公报

专利文献2：日本实公平3-31674号公报

发明内容

在上述的现有的喇叭口设计方法中，根据技术人员的经验和直觉而决定初始形状，对于怎样成形缩尺模型、怎样根据模型测试的结果成形缩尺模型，均依据技术人员的专业技能。于是，具有该技能的技术人员的减少和技术传承成为问题。

本发明鉴于上述的问题点而创立，其目的在于提供能够不依赖特定的技术人员而容易地设计适于船种类的喇叭口形状的喇叭口设计方法。

根据本发明，提供一种船舶的喇叭口设计方法，该船舶具有在船舶的外板形成的锚链筒、以能够利用通过该锚链筒的锚链而升降的方式配置的锚和在上述锚链筒的外端部配置的喇叭口，该喇叭口设计方法的特征在于，包括：初始形状设定工序，根据上述船舶的船种类、上述锚链筒和上述锚的形状设定上述喇叭口的初始形状；三维模型生成工序，在计算机上生成上述喇叭口、上述锚链筒和上述锚的三维模型；机构解析工序，使用上述喇叭口、上述锚链筒和上述锚的三维模型在上述计算机上进行上述锚的收纳状态的机构解析；判定工序，确认上述机构解析的结果是否满足预定条件；和形状修正工序，基于上述机构解析的结果在上述计算机上修正上述喇叭口的三维模型，反复进行上述机构解析工序和上述形状修正工序而决定上述喇叭口的形状。

也可以插入预备形状修正工序，其在上述三维模型生成工序后修正上述喇叭口的三维模型的外周形状，以使得上述锚在接触上述喇叭口的初始形状时能够旋转。

上述初始形状设定工序例如根据上述锚链筒的筒径设定上述喇叭口的初始形状的内径，或根据上述锚的大小和形状设定上述喇叭口的初始形状的外径和高度的工序。此外，上述初始形状设定工序也可以使用将现存的船舶的喇叭口形状转换为CAD数据并与船种类信息建立关联而存储的数据库，设定上述喇叭口的初始形状的外形。

上述机构解析工序也可以除了上述锚的收纳状态之外还进行上述锚的容纳状态或者投锚状态的机构解析。

上述形状修正工序或者上述预备形状修正工序优选使用触感设备在上述计算机上修正上述喇叭口的三维模型。此外，上述判定工序中的预定条件是例如上述锚的容纳时的方向总是为相同方向、在上述锚的收纳时上述锚与上述外板不接触、在上述锚的容纳时上述锚与上述喇叭口为三点接触。此外，上述形状修正工序可以修正上述喇叭口的高度而调整上述锚与上述喇叭口的接触点，也可以修正上述喇叭口的高度的最上点与最下点之差而调整上述锚的振幅以及与外板之间的距离。

发明效果

根据上述的本发明的喇叭口设计方法，在计算机上生成三维模型，进行机构解析而修正形状，由此能够不依赖特定的技术人员而容易地设计适于船种类的喇叭口的形状。此外，由于不需要缩尺模型、木模，能够缩短设计时间，并且能够削减设计成本。进而，通过使用本发明的喇叭口设计方法，能够储存喇叭口的三维模型数据，能够在将来的喇叭口的设计中沿用，能够实现更迅速且低廉的喇叭口的设计。

附图说明