[发明专利]车辆的加速踏板无效

专利信息
申请号: 200980137846.7 申请日: 2009-09-23
公开(公告)号: CN102187295A 公开(公告)日: 2011-09-14
发明(设计)人: M·塞勒茨;M·罗斯 申请(专利权)人: CTS公司
主分类号: G05G1/38 分类号: G05G1/38
代理公司: 北京泛华伟业知识产权代理有限公司 11280 代理人: 胡强;蔡民军
地址: 美国印*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 车辆 加速 踏板
【权利要求书】:

1.一种踏板总成,包括:

外壳,该外壳至少限定出第一腔和第二腔;

踏板臂,它与该外壳连接并具有带有杆的一端;

传感器,它安装在该第一腔中并能响应该踏板臂的运动以产生表示该踏板臂的位置的电信号;

阻力机构,它安装在该第二腔中,并且该杆适于响应该踏板臂的运动接触该阻力机构。

2.根据权利要求1所述的踏板总成,其特征是,该传感器为电位计。

3.根据权利要求2所述的踏板总成,其特征是,该电位计包括安装在薄膜上的电阻和安装在转子上的触点。

4.根据权利要求3所述的踏板总成,其特征是,该踏板臂具有伸入该第一腔的长条形传感器指状部,并且该转子与该传感器指状部耦合。

5.根据权利要求1所述的踏板总成,其特征是,该摩擦机构至少部分被安装在该外壳内。

6.根据权利要求1所述的踏板总成,其特征是,该踏板臂在一端包括鼓,该外壳限定出第三腔,该踏板臂的鼓设置在该第三腔内。

7.一种踏板总成,包括:

外壳,该外壳限定出传感器腔、阻力机构腔和踏板臂腔;

踏板臂,它于该外壳可旋转地连接并且具有位于该踏板臂腔中的第一端和从该外壳延伸出的第二端;

阻力机构,它安装在该阻力机构腔内;和

传感器,它安装在该传感器腔内,该传感器响应于该踏板臂的运动产生表示该踏板臂位置的电信号。

8.根据权利要求7所述的踏板总成,其特征是,在该踏板臂和该外壳之间连接有摩擦机构。

9.根据权利要求8所述的踏板总成,其特征是,在该摩擦机构和该踏板臂之间连接有弹簧。

10.一种踏板总成,包括:

外壳,它限定出能通过形成于该外壳的底座上的开口进入的内腔;

阻力机构,它适于通过该外壳的底座的开口被插入并保持在该外壳的内腔中。

11.根据权利要求10所述的踏板总成,其特征是,该内腔由包括一个或多个肋的多个侧壁限定,该肋在该阻力机构被插入该内腔时被压缩。

12.根据权利要求10所述的踏板总成,其特征是,一个或多个热熔指状部将该阻力机构保持在该外壳的内腔中。

13.根据权利要求10所述的踏板总成,其特征是,还包括踏板臂,该踏板臂包括延伸到该外壳的内腔中的转动鼓,转动鼓具有延伸到该内腔中的杆,该阻力机构包括柱塞,该杆响应于该踏板臂的运动接触该柱塞。

14.根据权利要求10所述的踏板总成,其特征是,该外壳包括具有内表面的顶壁,该内腔部分由该顶壁的内表面限定,该阻力机构贴靠该顶壁的内表面并延伸到该内腔内。

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