[发明专利]车辆用前盖的紧固结构

说明书

技术领域

本发明涉及车辆用前盖的紧固结构。

本申请要求2008年9月26日在日本提交的日本专利申请No.2008-247121的优先权，其内容通过引用并入本文。

背景技术

存在这样一种构成摩托车的腿部护板的前盖，该前盖构造成分割成位于左右中心侧的中心盖和位于中心盖的左右两侧的侧盖(例如，参考专利文献1)。

[引用列表]

[专利文献]

[专利文献1]日本未审查专利申请H11-198881号首次公报

发明内容

[技术问题]

然而，对于上述结构，中心盖和侧盖有时通过从盖子外侧安装的螺丝彼此连接。在这种情况下，能够轻松地进行连接操作。然而，观可能因螺丝暴露于盖子外侧而损害外观。

因此，本发明的一个目的是提供一种构成车辆前盖的第一和第二盖部之间的紧固部结构，以使紧固操作能够轻松地进行、并且维持前盖的外观。

[解决问题的方案]

(1)一种车辆用前盖的紧固结构，所述车辆用前盖包括第一盖部和邻近第一盖部并与第一盖部部分重叠的第二盖部，所述紧固结构包括：紧固部，是第一盖部与第二盖部之间的重叠部分；固定构件，从所述紧固部的前侧安装、并固定第一盖部和第二盖部；和遮蔽构件，从前侧覆盖所述紧固部以及所述固定构件，并且所述遮蔽构件的至少一部分是可拆卸地安装的并覆盖所述固定构件。

(2)该车辆用前盖的紧固结构可构造成使得：所述遮蔽构件具有弹性。

(3)该车辆用前盖的紧固结构可构造成使得：所述遮蔽构件安装至第一盖部和第二盖部中设置得比较靠前的任一个的后侧。

(4)该车辆用前盖的紧固结构可构造成使得：所述固定构件包括紧固臂，所述紧固臂延伸横穿第一盖部和第二盖部，所述紧固臂固定至第一盖部和第二盖部中的至少一个；并且在所述遮蔽构件上设置有被所述紧固臂插入的插入孔。

(5)该车辆用前盖的紧固结构可构造成使得：所述紧固臂的插入所述插入孔的部分平行于所述遮蔽构件的安装或拆卸方向。

[本发明的有益效果]

根据上述(1)项中描述的发明，当紧固或松开紧固构件(固定构件)时，遮蔽部件的状态从遮蔽状态改变为退避状态。因此，能够轻松地进行紧固部的紧固和松开操作。同时，能够轻松地紧固两个盖子。另一方面，根据上述(1)项中描述的发明，在两个盖子通过紧固构件(固定构件)彼此紧固固定后，能够使遮蔽部件恢复至遮蔽状态，并从盖子外侧覆盖紧固部。因此，能够防止紧固构件(固定构件)暴露于盖子的外侧。同时，能够维持前盖的外观。

根据上述(2)项中描述的发明，仅通过使遮蔽部件(弹性构件)从遮蔽状态向退避状态弹性变形，就能对紧固构件(固定构件)进行松紧。因此，能够轻松地进行松紧操作。同时，在两个盖子彼此紧固固定后，仅通过使遮蔽部件的弹性变形复原，就能从盖子外侧遮蔽紧固部。因此，能够维持前盖的外观。另外，前盖能够轻松地安装至车体。此外，在车辆完成后的维修操作等操作期间能够轻松地安装和卸除前盖。

根据上述(3)项中描述的发明，遮蔽部件安装至位于盖子外侧的第二盖子的内部，两个盖子在该内部(紧固部)重叠。因此，遮蔽部件向前盖的安装部不暴露于盖子的外侧。此外，能够在不使遮蔽部件难以安装至前盖的情况下，通过遮蔽部件从盖子外侧轻松地遮蔽两个盖子发生重叠的紧固部。

根据上述(4)项中描述的发明，能够通过使用紧固臂来保持遮蔽部件。同时，与紧固臂设置成回避遮蔽部件的情况相比，能够使该紧固臂小型化。这样，能够使紧固部的整体结构简单化。

根据上述(5)项中描述的发明，遮蔽部件能够设置有用于沿紧固构件(固定构件)的紧固方向移动的空间。另外，能够增加用于遮蔽部件的弹性变形的空间。因此，能够更容易地进行紧固操作。

附图说明

图1是本发明一实施例的两轮机动车辆的左视图。

图2是上述实施例的两轮机动车辆的前盖的上部的左视图。

图3是设置在上述实施例的前盖内的电池托盘的正视图。

图4是上述实施例的从后侧安装至前盖的内盖的示意性透视图。

图5是上述实施例的前盖的左前部侧盖的左视图。

图6是上述实施例的左前部侧盖的正视图。

图7是上述实施例的前盖的前部中心盖的左视图。

图8是图7的A箭头视图。

图9是遮蔽上述实施例的前部中心盖和左前部侧盖的紧固部的左橡胶盖的左视图。

图10是上述实施例的左橡胶盖的正视图。

图11是上述实施例的前盖的内侧的示意性透视图。