[发明专利]用于优化道路交通网络内灯控交叉点上的交通控制的方法

权利要求书

1.一种用于优化道路交通网络(N)内的灯控交叉点(K)上的交通控制的方法，其中通过信号灯设备的信号组(s)根据对应的信号时间控制向交叉点(K)的驶入口(l)的车辆交通，其中对于接近信号组(s)的车辆，根据取决于信号时间的交通模型，从交通数据确定交通参数(w，h)，且其中为确定最优信号时间将交通参数(w，h)加权且加和，且通过改变信号时间将如此形成的目标函数(PI)优化，其特征在于，对于每个车辆单独地确定交通参数(w，h)且根据其策略重要性为执行预先给定的交通策略单独地将交通参数(w，h)加权。

2.根据权利要求1所述的优化方法，其中将分析时间段([0；t_U-1])分为离散的时间间隔(t)，且对于每个时间间隔(t)将带有相同策略重要性的车辆的交通参数(w(t)，h(t))综合且共同加权。

3.根据权利要求1所述的优化方法，其中将分析时间段([0；t_U-1])分为离散的时间间隔(t)，且根据交通参数(w(t)，h(t))的策略重要性进行策略重要性曲线的建模，以此策略重要性曲线将此策略重要性的车辆的交通参数(w(t)，h(t))在此时间间隔(t)内单独地加权。

4.根据权利要求3所述的优化方法，其中进行共同的策略重要性曲线(k(t))的建模，以此策略重要性曲线将每一个时间间隔(t)的所有策略重要性的车辆的交通参数(w(t)，h(t))共同地加权。

5.根据权利要求4所述的优化方法，其中将车辆的行驶历史考虑为车辆的交通参数(w(t)，h(t))的策略重要性。

6.根据权利要求4或5所述的优化方法，其中将来自主方向驶入口或次方向驶入口的车辆的来源考虑为车辆的交通参数(w(t)，h(t))的策略重要性。

7.根据权利要求1至6中一项所述的优化方法，其中将车辆在至少一个前交叉点(VK)经历的等待时间和/或停车次数考虑为车辆的交通参数(w(t)，h(t))的策略重要性。

8.根据权利要求1至7中一项所述的优化方法，其中目标函数由两个加权部分和形成，在两个部分和中的一个部分和中将交通参数(w_s(t)，h_s(t))按照根据权利要求1至7中一项所述的方法分开地加权和，且在另一个部分和中，将所有接近信号组(s)的车辆的交通参数(w_s(t)，h_s(t))相同地加权和。