[发明专利]用于内燃机的火花塞

说明书

技术领域

本发明涉及用于一种用于内燃机的火花塞。

背景技术

用在例如汽车发动机的内燃机内的火花塞包括例如在其轴向方向上延伸的中心电极、布置在中心电极外侧的绝缘体、布置在绝缘体外侧上的大致管状的金属外壳，和具有基端的接地电极，该基端连接到金属外壳的尖端部。接地电极布置为后弯状态，使其尖端部与中心电极的尖端部相对。通过接地电极的此布置，在中心电极的尖端部和接地电极的尖端部之间生成火花放电间隙。此外，已知了传统技术的火花塞，其中具有较小体积的贵金属芯片提供在接地电极的限定了火花放电间隙的部分上。通过提供贵金属芯片，传统技术的火花塞意图防止接地电极获取焰核的热(即，熄灭现象)，且因此改进了点火性能。

近年来，随着资源短缺而导致的用于贵金属芯片的金属成本的增加，存在对于在接地电极内不使用贵金属芯片而构成的这种火花塞的增加的需求。为此原因，考虑到即使当在接地电极内不使用贵金属芯片时也改进点火性能，建议了一种火花塞，其中接地电极的与中心电极相对的部分形成为梯形截面形状以向接地电极的尖端突出，且接地电极的尖端部的相对的侧面向接地电极的尖端的侧渐缩(例如，见专利文献1)。根据此传统技术，可抑制熄灭现象，使得可预期点火性能的提高。

然而，在以上所述传统技术的火花塞中，除了接地电极的尖端部外，接地电极不形成为渐缩形状，即接地电极在弯曲部和根侧部处具有较大的宽度。因此，在以上所述的传统技术的火花塞的情况中，在中心电极的尖端部和接地电极的弯曲部之间将容易发生异常火花放电，这类似于构造为具有大体上均匀宽度的接地电极的情况。这将不能充分地达到改进点火性能的效果。

为解决以上问题，已建议了一种火花塞，所述火花塞包括接地电极，该接地电极带有尖端部，该尖端部向中心电极的尖端表面侧倾斜，使得接地电极的尖端部的角部与中心电极的尖端表面相对(例如，见专利文献2)。以此构造，在接地电极的尖端部的角部和中心电极之间的火花放电(即在通常位置的火花放电)的发生可被利用以因此增加点火性能。

然而，在使用以上传统技术的火花塞的情况中，可获得火花塞的点火性能的增加，但倾向于出现中心电极的与接地电极的尖端的角部相对的部分的局部损耗。其结果是，导致火花放电间隙的迅速扩大，且因此将在使用的早期阶段发生不能提供正常的火花放电。

另一方面，建议了包括接地电极的火花塞，所述接地电极在至少与中心电极相对的侧上具有弯曲的面(例如，见专利文献3)。以此构造，空气燃料混合物可容易地流入火花放电间隙，因此增加点火性能而不使火花塞的寿命降低。

专利文献引用列表

专利文献1：日本专利No.3461637；

专利文献2：未经审查的日本专利申请公开No.2004-87464；

专利文献3：未经审查的日本专利申请公开No.2007-250344。

发明内容

然而，需要降低接地电极的宽度到一定程度(例如，降低其直径)，以便于将空气燃料混合物引入到火花放电间隙内。接地电极宽度的降低导致接地电极的强度的降低。特别地，接地电极的弯曲部趋向于受到由于在内燃机的运行期间生成的振动等而导致的应力集中。其结果是，接地电极的弯曲部将遭受例如断裂和损坏的问题。

考虑到以上问题而完成本发明。本发明的目的是提供一种用于内燃机的火花塞，所述火花塞在接地电极上不使用贵金属芯片的情况下构造，且可增加点火性能，且同时实现寿命的增加且保证接地电极的充分高的强度。

在下文中，本发明的火花塞将如下参考其适合于实现以上目的的各构造解释。另外，根据各构造的具体功能和效果可按需要进行描述。

构造1：在本发明的一个方面中，提供了一种用于内燃机的火花塞，包括：

在火花塞的轴向方向上延伸的棒状中心电极；

管状绝缘体，其具有在火花塞的轴向方向上延伸的轴向孔，所述轴向孔内接收中心电极接；

沿绝缘体的外周布置的管状金属外壳；和

接地电极，其从金属外壳的尖端部延伸，且布置为弯曲状态，使其尖端部与所述中心电极相对；

其中中心电极的尖端部和接地电极的尖端部配合以在其间限定间隙，在所述间隙内沿火花塞的轴向方向提供火花放电；

其中接地电极形成有在其尖端部处的宽度缩窄部分，所述宽度缩窄部分具有小于中心电极的尖端表面的外径的大体上均匀的宽度，且形成有宽度加宽部分，所述宽度加宽部分在接地电极的基端部和宽度缩窄部分之间延伸，且其宽度大于宽度缩窄部分的宽度，

其中宽度缩窄部分具有基端，当在火花塞的轴向方向上从火花塞的尖端侧观察时，所述基端定位成从中心电极的尖端表面向接地电极的根部侧偏移，和