[发明专利]电池单元以及电池组用的监视装置有效

专利信息
申请号: 200980139456.3 申请日: 2009-09-30
公开(公告)号: CN102171907A 公开(公告)日: 2011-08-31
发明(设计)人: 森田刚;川濑笃史 申请(专利权)人: 日产自动车株式会社
主分类号: H02J7/00 分类号: H02J7/00;G01R31/36;H01M2/02;H01M2/10;H01M10/48
代理公司: 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 代理人: 刘新宇
地址: 日本神*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 电池 单元 以及 电池组 监视 装置
【说明书】:

相关申请的交叉引用

本申请主张2008年10月3日提交的日本专利申请2008-258811和2009年6月30日提交的日本专利申请2009-154990的优先权,在此通过引用包含各申请的全部内容。

技术领域

本申请涉及具有彼此连接的多个电池单元的电池。

背景技术

已经存在通过检测具有串联和/或并联连接的多个电池单元的电池组(以下还简称为“电池”)中各电池单元的电压来监视该电池的剩余电池容量的装置(例如,参见日本特开平8-339829号公报)。

然而,由于这种监视装置是低压装置,因此这种监视装置经由电容器连接至高压电池。因此,在用于监视电池的电路中需要电容器,这妨碍了电池的小型化。

特别地,在电池组中,随着电池单元的数量增加需要大量的电容器,并且存在电池单元所占用的体积增大的担忧。

发明内容

本发明的实施例提供了用于电池组的、可以减少电容器数量的电池单元和监视装置。

可与位于电池单元外部的构件电连接的连接部设置在包括绝缘层和导电层的外部构件(exterior member)的导电层中。

结果,导电层可以用作电容器的一个端子,并且绝缘层可以用作电容器的电荷累积单元。因此,可以使用外部构件来构成电容器,这减少了构造电池单元所需的电容器的数量。

附图说明

参考附图来进行本文说明,其中,附图中相同的附图标记指代相同的部件,并且:

图1是示出根据本发明的实施例的用于驱动马达的系统的框图;

图2是示出图1所示的监视装置中的检测单元的电路图;

图3是解释图1所示的监视装置的通信系统的图;

图4是解释图1所示的监视装置的通信频带的图;

图5是解释图1所示的监视装置的通信系统的图;

图6是图1所示的电池组的截面图;

图7是图6所示的电池单元的平面图;

图8是图6中的VIII部的放大截面图;

图9是根据第二实施例的电池单元的放大截面图,其中,该图示出与图6中的VIII部相对应的一部分;

图10是根据第三实施例的电池单元的放大截面图,其中,该图示出与图6中的VIII部相对应的一部分;

图11A和图11B分别是根据本发明的示例的挠性布线基板的平面图和截面图;

图12是具有图11A和图11B所示的挠性布线基板的电池单元的平面图;

图13是沿着图12的线XIII-XIII所得的截面图;以及

图14的A~D是示出用于制造图11A和图11B所示的挠性布线基板的方法的截面图。

具体实施方式

以下将参考附图来说明本发明的实施例。

图1是示出根据本发明的实施例的用于驱动马达4的系统的框图,该系统包括电池组1和用于电池组1的监视装置5。电池组1包括串联连接的多个电池单元11,并且逆变器3通过供电线2连接至电池组1的两极。由可用作电力变换器的逆变器3将从电池组1提供的直流(DC)电流转换成交流(AC)电流,并且将该交流电流提供给马达(AC马达)4以驱动AC马达4。

图1所示的电池组1是例子。多个电池单元11可以彼此串联连接和/或并联连接以构成电池组1。此外,电池组1可以向DC马达提供电力。在这种情况下,可以省略逆变器3。还可以向马达4以外的负载提供电力。

用于电池组1的监视装置5包括电压检测电路6和控制电路7。电压检测电路6各自检测电池单元11之一的两端子间电压。控制电路7接收由电压检测电流6检测到的各个电池单元11的电压值以确定电池组1的电池容量,并且执行用于防止过充电或过放电的整体控制。本例子中的电压检测电路6对应于根据本发明的一个实施例的检测单元,并且本例子中的控制电路7对应于根据本发明的一个实施例的控制单元。

本例子中的电压检测电路6被配置成使用一个电压检测电路6来检测一个电池单元11的端子间电压。可选地,可以将几个电池单元11分成一组,并且检测这几个电池单元11的电压。

本例子中的各个电压检测电路6基于从控制电路7发送来的检测命令信号检测相应的一个电池单元11的端子间电压,并将与检测到的电压值相对应的通信信号发送至控制电路7。各个电压检测电路6还基于从控制电路7发送来的放电命令信号消耗相应的电池单元11的电力,以消除构成电池组1的电池单元11的容量变化。

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