[发明专利]挡箍

说明书

技术领域

本发明涉及一种挡箍，用于将吊具与凸缘连接起来，其中特别是指与风力发电机的塔元件的凸缘连接起来。在此典型地，挂钩、吊钩、吊环或类似装置被用作待与挡箍连接的吊具，通过这些吊具，能够使载体工具、例如绳、缆或带可松动地与挡箍相连。

背景技术

现代风力发电机的承载转子轮毂的钢塔通常由数个事先制成的、中空圆柱状的塔元件组成。在该塔元件的底端和顶端通常形成朝向向内的凸缘。在该凸缘中，以规律的间隔形成通孔，这些通孔在装配状态下与最近的更高或最近的更低的设置的塔元件的所对应凸缘的通孔对齐。然后通过这些通孔插入螺栓，以使塔元件彼此连接。

现在，风力发电机以超过100m的轮毂高度进行制造，由此使壁厚为20mm至40mm的管状塔元件轻易实现高达两位数的吨位范围。

预先制成的塔元件的直径通常明显小于其长度。因此该塔元件平放式地运送至待建风力发电机的现场。因此，在风力发电机现场，不仅凭借适宜的起重机将塔元件从用于运输的载重汽车或船上抬起并转移至其最终位置上，而且还额外地从水平设置转为垂直设置，以使塔元件在基座上或在已经放置好的塔元件上放下来。

为了以常规起重设备实现这一点，通常在塔元件的凸缘上以在此所述的方式固定挡箍。在此，通常使用存在于凸缘中的通孔。

对于挡箍，对它的负载能力和使用特性提出了高要求。也就是说，它不仅需要具有足够的负载能力并需要能够承受恶劣的使用条件，而且它必须实现塔元件与在工地上使用的简单辅助设备的精确设置。同时，必须如此设计，使工地上人员被伤害的危险降至最小。

对于塔元件的抬起和设置，通常在位于塔元件上端的顶部凸缘上需要四个阻挡元件，并在位于塔元件下端的底部凸缘上需要两个阻挡元件。四个对应于顶部凸缘的阻挡元件以均匀的角度间隔分布在顶部凸缘的周边上，并在那里如此旋拧，以使上方的两个阻挡元件和下方的两个阻挡元件在还平放着的塔元件上各自大体上位于同一高度。

两个对应于底部凸缘的阻挡元件在平放着的塔元件上分别在中间线之上以一定间距彼此拧上，该间距足够大，以使塔元件在从各自的运输机上抬起和竖起的过程中保持在相对于塔元件的纵轴稳定的位置上。

为竖起塔元件，在平放的塔元件上、于两个顶部凸缘的位于上方的阻挡元件上例如通过各一个挂钩而阻挡住承载绳的第一端。然后使每根绳通过绳卷引入，该绳卷悬挂在第一个起重机的吊钩上，并且用绳的另一端再次通过适宜的吊具与各自位于对应的上方阻挡元件之下的下方阻挡元件相连。

以可以相比较的方式，底部凸缘的两个阻挡元件通过一根绳与第二起重机的吊钩相连。

为竖起塔元件，使该塔元件在维持它的水平设置的条件下由两台起重机首先均匀抬起，直至达到足够的底部空余。然后，塔元件的对应于顶部凸缘的一端在更大程度上抬起，从而使塔元件连续地过渡至垂直设置。在此，绳卷确保了，在每个时间点，力在绳体上均匀地引至所有四个拧在顶部凸缘上的阻挡元件，而安装在底部凸缘上的阻挡元件用作支座。

一旦塔元件垂直设置，那么对应于底部凸缘的承载工具卸载，而且相应的阻挡元件可以拆卸掉。在这种情况下，塔元件仅仅挂在四个拧在顶部凸缘上的阻挡元件上。在从底部凸缘去除阻挡元件之后，塔元件可以摆入预定的最终位置，并在那里与底座或已经存在的塔元件相互拧上。

在竖立过程中，各自使用的承载工具(绳、带)承受巨大的负载。因此，它不仅要接受塔元件的负载，而且相对于起重机的绳卷还能运动。特别是在对应于待竖立塔元件的底部凸缘的承载工具中，还有着这样的危险，即该承载工具在竖立过程中受到拉扯并经过塔的相对尖锐的外边缘。由于在竖立过程中不可避免的发生的相对运动，在承载工具的相关区域通过摩擦导致了巨大的磨损。这个过程可能极快速发生，以至于承载工具不能再使用。由于这样的原因有这样的规定，即用于在凸缘上阻挡承载工具所使用的阻挡元件必须如此引导各个承载工具，即避免在塔元件的外边缘上产生摩擦。

用实践中已知的“凸缘-环支架”可以满足这些要求。已知的凸缘-环支架由平板状固定区段以及可摆动地设置在固定区段上的环形元件组成，固定区段设置有用于拧在各个塔的凸缘上的开口。

在环形元件上，在已知的凸缘支架上呈切线地焊接上两个共轴设置的螺栓，这两个螺栓位于固定区段的相应的支架开口内，并因此限定住环形元件的摆动轴。在此，支架开口基于其固定开口如此设置在固定区段的轴向侧上，即在各自塔元件的凸缘上装配凸缘-环支架时，摆动轴设置于塔元件周边之外。以这种方式确保了，承载工具在塔元件摆动时分别如此引导，即，使承载工具不接触塔元件的边缘。