[发明专利]气动制动缸有效
申请号: | 200980140849.6 | 申请日: | 2009-10-07 |
公开(公告)号: | CN102186707A | 公开(公告)日: | 2011-09-14 |
发明(设计)人: | M-G·埃尔斯托尔普夫;R·豪普特;M·玛蒂厄 | 申请(专利权)人: | 克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司 |
主分类号: | B60T17/08 | 分类号: | B60T17/08;B61H15/00;F16D65/52;F16D65/56;F16D65/66 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 沈英莹 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气动 制动缸 | ||
1.气动制动缸,包括:
用于将气动压力传递到制动器上的活塞(22),
在制动衬片磨损时用于自动再调整的装置,所述装置具有丝杠(24)、调整螺母(25)和能与调整螺母(25)相啮合的控制套管(1;13),
其特征在于,该控制套管(1;13)构造成复合部件,所述复合部件具有一个金属的离合器环(4;15)和一个由塑料制成的滑动套管(2;14)。
2.根据权利要求1所述的气动制动缸,其特征在于,离合器环(4)被滑动套管(2)包围注塑,或滑动套管(14)注塑成型到所述离合器环(15)中。
3.根据权利要求2所述的气动制动缸,其特征在于,所述离合器环(4;15)在与滑动套管(2;14)相连的区域上设有通孔(11)。
4.根据权利要求1所述的气动制动缸,其特征在于,所述离合器环(4;15)具有用于形锁合地啮合到调整螺母(25)的齿(34)中的齿(5)。
5.根据权利要求4所述的气动制动缸,其特征在于,所述齿设置在离合器环(4;15)的自由的端面上并且构造成斜的内齿(5)。
6.根据权利要求1所述的气动制动缸,其特征在于,所述调整螺母(25)在端面上具有斜的外齿(34)。
7.根据权利要求1所述的气动制动缸,其特征在于,设有锁止装置(3、6;16、17),所述锁止装置阻止控制套管(1;13)的旋转。
8.根据权利要求7所述的气动制动缸,其特征在于,锁止装置具有锁止臂(6;16),所述锁止臂延伸通过活塞管(23)的狭槽形的开口。
9.根据权利要求8所述的气动制动缸,其特征在于,锁止臂(6;16、17)的自由端嵌入到狭槽形间隙中。
10.根据权利要求9所述的气动制动缸,其特征在于,狭槽形间隙的尺寸这样确定,即:所述间隙作为用于控制套管(1;13)的止挡并且限制所述控制套管(1;13)的滑动运动。
11.根据权利要求10所述的气动制动缸,其特征在于,狭槽形间隙设置在制动缸(18)的壳体(19)内或设置在与所述壳体相连的部件上,并且所述锁止臂(16、17)注塑成型在滑动套管(13)上。
12.根据权利要求10所述的气动制动缸,其特征在于,所述狭槽形间隙作为滑动通道(3)设置在滑动套管(2)中,并且所述锁止臂作为滑块(6)与制动缸(18)的壳体(19)用螺钉相连。
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