[发明专利]空调设备有效
申请号: | 200980141502.3 | 申请日: | 2009-10-12 |
公开(公告)号: | CN102186687A | 公开(公告)日: | 2011-09-14 |
发明(设计)人: | R·克伦茨;V·勃姆布里克;G·塞德勒;R·罗西 | 申请(专利权)人: | 勃姆巴迪尔运输有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B61D27/00;H05K7/20 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 董华林 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空调设备 | ||
1.用于轨道车辆的停留空间(2)的空调设备(1),所述轨道车辆尤其是牵引车,所述停留空间尤其是驾驶台或乘客室,
所述空调设备包括用于调节停留空间(2)内的空气温度的空调器(3);
所述空调设备包括第一冷却装置(4),该第一冷却装置集成到空调器(3)内;
所述空调设备包括第一管路系统(5),该第一管路系统与第一冷却装置(4)连接,并且该第一管路系统具有至少一个导引到停留空间(2)的空气通道(5a、5b、5c、5d);
所述空调设备包括至少一个开关柜(6a、6b);
所述空调设备包括第二冷却装置(7);以及
所述空调设备包括第二管路系统(8),该第二管路系统与第二冷却装置(7)和所述至少一个开关柜(6a、6b)连接,并且该第二管路系统具有至少一个冷却回路(8a、8b);
其中,第二冷却装置(7)集成到空调器(3)内。
2.根据权利要求1所述的空调设备(1),其特征在于:所述至少一个冷却回路(8a、8b)包括内冷却回路(8a)和外冷却回路(8b),该内冷却回路将第二冷却装置(7)与所述至少一个开关柜(6a、6b)连接起来,该外冷却回路将第二冷却装置(7)与在空调器(3)之外尤其是在轨道车辆之外的区域连接起来。
3.根据权利要求1或2所述的空调设备(1),其特征在于:在第一管路系统(5)与第二管路系统(8)之间存在流体连接结构。
4.根据权利要求3所述的空调设备(1),其特征在于:在从停留空间(2)引出用过的空气的空气通道(5a、5d)、尤其是将用过的空气从停留空间(2)引出到空调器(3)之外的区域内的空气通道(5d)与第二管路系统(8)之间存在流体连接结构。
5.根据权利要求4所述的空调设备(1),其特征在于:在从停留空间(2)引出用过的空气的空气通道(5a、5d)、尤其是将用过的空气从停留空间(2)引出到空调器(3)之外的区域内的空气通道(5d)与外冷却回路(8b)之间存在流体连接结构,该流体连接结构由优选能借助于阀门(22.1)打开和关闭的空气通道(16)构成。
6.根据权利要求5所述的空调设备(1),其特征在于:外冷却回路(8b)沿着流动方向在空气通道(16)前能借助于阀门(22.2)打开和关闭。
7.根据权利要求4至6之一所述的空调设备(1),其特征在于:在从停留空间(2)引出用过的空气的空气通道(5a、5d)、尤其是将用过的空气从停留空间(2)引出到空调器(3)之外的区域内的空气通道(5d)与内冷却回路(8a)之间存在流体连接结构,该流体连接结构由优选能借助于阀门(22.3)打开和关闭的空气通道(17)构成。
8.根据权利要求7所述的空调设备(1),其特征在于:空气通道(17)导入到所述至少一个开关柜(6a、6b)内。
9.根据权利要求8所述的空调设备(1),其特征在于:空气通道(17)与至少两个开关柜(6a、6b)连接,优选使得空气通道(17)沿着流动方向在各开关柜(6a、6b)前被分叉。
10.根据权利要求8或9所述的空调设备(1),其特征在于:另一个空气通道(18)从内冷却回路(8a)上分支出来,并且导入到空调器(3)之外尤其是轨道车辆之外的区域内,优选所述另一个空气通道(18)能借助于阀门(22.4)打开和关闭。
11.根据权利要求6至10之一所述的空调设备(1),其特征在于:将用过的空气从停留空间(2)引出到空调器(3)之外的区域内的空气通道(5d)沿着流动方向在空气通道(17)后面能借助于阀门(22.5、22.5′)打开和关闭。
12.根据权利要求3至12之一所述的空调设备(1),其特征在于:在给停留空间(2)输送新鲜空气的空气通道(5b、5c)、尤其是给停留空间(2)输送先前引出且循环的空气的空气通道(5b)与第二管路系统(8)之间存在流体连接结构。
13.根据权利要求12所述的空调设备(1),其特征在于:在给停留空间(2)输送新鲜空气的空气通道(5b、5c)、尤其是给停留空间(2)输送先前引出且循环的空气的空气通道(5b)与外冷却回路(8b)之间存在流体连接结构,该流体连接结构由优选能借助于阀门(22.6)打开和关闭的空气通道(19)构成。
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