[发明专利]具有点火分配器的气囊

说明书

技术领域

本发明大体涉及一种气囊。更具体地，本发明涉及一种具有点火分配器的气囊，所述点火分配器用于将来自单个引爆器的点火能量分配至气体发生器的多个表面。

背景技术

这部分内容仅提供关于本发明的背景信息，不等同于现有技术。

大多数新型车辆都具有可充气安全约束设备或气囊。例如，车辆可包括可充气帘式气囊。可充气帘式气囊能够从车辆的车顶内衬展开，并且能够充气以保护乘客的头部不会与车辆的例如窗的侧面接触。

气囊通常包括充气机，所述充气机能够连接至车辆内设置的一个或多个气囊。充气机能够立即产生大量膨胀的流体或气体，这些膨胀的流体或气体能够填充气囊以保护乘客。常规的充气机大体包括用于产生膨胀气体的气体发生器，以及用于产生点燃气体发生器的能量源的点火器系统。基于特定应用，所述点火器系统可包括用于点燃气体发生器的多种反应性火药(reactive charges)。

尽管现有点火系统已经满足了它们的预期应用，但是在相关领域仍然需要改进。例如，存在着将单个反应性火药的点火能量更有效地引向气体发生器的需要。

发明内容

根据本发明的一方面，本教示提供了一种用于气囊的充气机。所述充气机包括壳体和气体发生器，所述气体发生器设置在壳体中用于产生膨胀气体源。引爆器设置在所述壳体中，用于产生能量源以点燃气体发生器。分配器设置在所述引爆器与所述气体发生器之间。所述分配器限定至少两个独立的流动路径，用于将能量源分配至所述气体发生器。

根据本发明的另一方面，本教示提供了一种充气机，所述充气机用于将膨胀气体源引向机动车辆的侧部气囊。所述充气机包括细长壳体，所述细长壳体具有大体圆形横截面。用于产生膨胀气体源的气体发生器包括第一和第二基本平坦的侧面，以及在其中延伸的开孔。引爆器设置在壳体中，用于产生点燃气体发生器的能量源。分配器设置在引爆器与气体发生器之间。所述分配器包括主开孔以及至少一个辅助开孔，所述主开孔用于将能量源引向气体发生器的开孔，所述辅助开孔用于将能量源引向气体发生器的第一和第二平坦侧面中的一个，或引向气体发生器的内部或外部表面。

根据本发明的另一方面，本教示提供了一种用于机动车的气囊的充气机。所述充气机包括壳体和用于产生膨胀气体源的气体发生器。所述气体发生器以预设方向设置在所述壳体中。引爆器设置在所述壳体中用于产生点燃气体发生器的能量源。分配器设置在所述引爆器与所述气体发生器之间。分配器限定至少第一和第二独立的流动路径，用于将能量源分配至所述气体发生器。所述第一独立流动路径相对于所述气体发生器定向以将能量源引向所述气体发生器的第一表面。所述第二独立流动路径相对于所述气体发生器定向以将能量源引向所述气体发生器的第二表面。

通过这里所提供的描述，能够清楚适用范围的其它方面。可以理解，所述说明和特定实施例仅是为了阐释目的，并不意图限制本发明的范围。

附图说明

这里所示附图仅用于阐释目的，而非意图以任意方式限制本发明的范围。

图1为示出包括根据本发明教示的充气机的侧部气囊系统的环境视图；

图2为根据本发明教示的用于气囊的充气机的截面图，所述充气机按比例绘制；

图3为图2的充气机的点火分配系统的立体图；

图4为图3的点火分配系统的截面图；以及

图5为根据本发明教示的另一个用于气囊的充气机的截面图，所述充气机按比例绘制。

具体实施方式

以下说明本质上仅是示意性的，并非意图限制本发明、应用或用途。应该理解，附图中相同的附图标记表示相同或相应的部件和特征。

首先参照图1，其示出包括根据本发明教示的气囊系统12的示例机动车10的一部分。所述气囊系统12可包括一个或多个气囊16和一充气机18。因为本领域所公知的多种气囊16可以采用充气机18，例如前部撞击气囊、膝盖枕垫、可充气帘式气囊或头顶气囊，所以这里将不再详述气囊16。但是，简单地说，参照图1，气囊16可以包括垫子20，所述垫子20能够存放在机动车10的装饰板中。在该示例中，气囊16为侧部撞击可充气帘式气囊，如图1所示，所述侧部撞击可充气帘式气囊在由充气机18充气时，能够占据机动车10中客舱的大部分空间。