[发明专利]用于轨道车辆的具有电绝缘的制动衬片支架的盘式制动器

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于轨道车辆的盘式制动器，其具有制动盘以及围卡制动盘的制动钳，该制动钳在操作情况下借助于制动杆将布置在制动衬片支架上的制动衬片朝制动盘进行挤压，其中所述制动杆和所述制动衬片支架借助于铰接连接进行连接。

背景技术

在电驱动的轨道车辆中，人们观察到了在“寄生电流（vagabundierende Str?me）”这个名称下已知的现象，该现象是电接地电流，该电流在电结构单元之间的或者也在车厢本身的部件之间的几乎不可预见的分布路径上流动。通常所述“寄生电流”即使用麻烦的接地方案也很难控制。

这种“寄生电流”的可能的原因会是反向电流，该反向电流在列车行驶时在操作盘式制动器的情况下从轨道到车轮并且从那里通过制动钳以及转向架输入车厢中。

即使在静止的轨道车辆上，在相邻导轨上驶过另一列车的时刻也观察到了“寄生电流”。

“寄生电流”能够干扰位于轨道车辆的车上的电子设备，方法是其引起所述电子设备错误报告或者甚至引起功能故障。由此会影响轨道车辆的安全性。

这种现象尤其在高速列车中是特别干扰的。一方面其车厢由轻金属制成并且可以特别良好地导电。另一方面，在高速列车中所述制动衬片大多数由金属的烧结材料制成，该烧结材料同样是电的良导体。

为了抑制“寄生电流”的传输，人们致力于尽可能立即切断所有在轨道车辆中考虑的输入点以及干扰源。

为了抑制将反向电流从轨道输入转向架中，人们转变为将制动钳在转向架上的固定进行电绝缘。然而制动钳具有较大的质量，使得所述绝缘在行驶中暴露于较大的机械载荷之下。这使得电绝缘的实施变得麻烦。

人们也尝试通过对制动衬片的绝缘来抑制可能的输入的电流路径。为此，人们借助于电绝缘的粘贴连接将制动衬片固定在制动衬片支架上。但是因为粘贴材料在制动过程中必须承受较高的温度载荷，所以粘贴连接是麻烦的。

发明内容

本发明的任务是说明一种用于轨道车辆的盘式制动器，其中以尽可能简单的方式防止反向电流从轨道输入车厢中。

该任务的解决通过具有权利要求1的特征的盘式制动器实现。本发明的有利的设计方案在从属权利要求中定义。

按本发明的盘式制动器的特征在于，在制动杆和制动衬片支架之间构造电绝缘件。这具有以下优点，即有待绝缘的部件的重量比较小。无论盘式制动器是作为紧凑型制动钳的实施方式还是作为吊耳制动钳的实施方式，具有大约150到200kg质量的制动钳相对于质量大约为5kg的制动衬片支架来说是重量级的。因为有待绝缘的部件具有较小的质量，所以能够成本低廉地制造电绝缘件。有好处的是，在一定程度上除去制动衬片的摩擦面的电绝缘件，使得其在制动过程中暴露在较小的热作用下。由此，绝缘材料承受较低的温度负荷。由此能够用较少的花费实现绝缘作用。本发明的另一优点在于，即使在制动衬片完全磨损并且制动衬片支架与盘式制动器具有金属接触时，也保持绝缘作用。相应地适用于制动衬片损失的情况。

如此构造本发明的优选实施方式，使得铰接连接具有一个或者多个绝缘件，所述绝缘件将制动杆与制动衬片支架相互绝缘。为了铰接连接的绝缘的实施方式，向本领域技术人员提供了基本上不同的结构方案。

在简单的实施方式中，这种结构例如可以为此使用衬套状的绝缘件。

所述铰接连接构造成杆状铰链形式的实施方式会在结构上有利。

所述杆状铰链可以由以下部件组成：

-第一铰链部件，该第一铰链部件具有第一突出部分，该第一突出部分在制动衬片支架上模制在背对制动衬片的侧面上；

-第二铰链部件，该第二铰链部件具有第二突出部分，该第二突出部分在端侧构造在制动杆上；

-其中每个第一和第二突出部分分别具有孔，所述孔在装配状态下相互平齐地布置，其中在第一和/或第二突出部分的孔中分别固定衬套，所述衬套形成了用于穿过的铰链杆的轴套。

为了在轨道车辆中尽可能在长时间的运行中维持绝缘作用，有利地将所述铰链的各个部件相互隔开地布置。通过以下方法能够以简单的方式实现这一点，即分别在每个衬套的端侧的端部上构造突缘，该突缘用作铰链部件之间的间隔垫片。

在此有利的是一种布置，其中相互相邻的衬套分别以其突缘对置。由此通过盘式制动器的磨损产物反作用于绝缘件的搭接。即使在长时间的运行之后也保持制动杆与制动衬片支架之间的电绝缘。尤其在高速列车中这也是特别有利的，在高速列车中磨损产物可以是导电的。

可以以简单的方式通过压配合将衬套固定在这种突出部分中。

聚合物材料和/或陶瓷材料适合作为用于衬套或绝缘盘的材料。