[发明专利]用于停车制动器的锁定装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前述部分所述的在张力下保持锁定制动器部分的停车制动器的锁定装置。

背景技术

用于在张力下保持的锁定制动器部分的锁定装置实际上是已知，并且在所述锁定装置中，第一制动器部分具有齿系统，设置在第二制动器部分上的卡爪借助于啮合鼻部啮合到该齿系统中，并且从而就旋转运动而言将两个部分相对于彼此固定在一起。举例来说，该种锁定装置设置来用于将制动器的致动杆锁定在杆保持器上或者用于当制动器的致动杆被升起时锁定制动器缆线的调节设备，并且被认为是阻挡了调节设备的自由运动。

在已知的锁定装置中，存在这样的问题，在某一降下角度处，成形为齿形的啮合鼻部按这样的方式与齿系统的齿接触，即，静摩擦力足以实现设有啮合鼻部的卡爪的亚稳定的保持，但是在齿系统的两个齿侧面之间仍然不存在啮合的有效锁定位置。在振动等的事件中可能通过啮合鼻部进入到两个相邻的齿侧面之间的凹陷中的可能结果而克服还被称为“半锁定”的该亚稳定的位置并且到达稳定的锁定位置，然而，却存在啮合鼻部滑落并且在制动器缆线的张力下与制动器的致动杆一起滑入到下部的制动位置中的风险，结果是停车制动器不再被固定。特别是当啮合鼻部和齿系统的齿接触的那些区域的切线大致平行时采用了亚稳定的位置。

DE 102 12 673 A1显示了一种用于锁定被弹簧的张力所保持的制动器部分的锁定装置，所述弹簧被设计成缆线张紧盘并且可围绕主轴线枢转，其中在缆线张力盘上设置有带多个相邻齿的齿系统。对于缆线张紧盘的齿系统中的啮合，可以围绕卡爪耦合件枢转的卡爪可枢转地设置在制动器的致动杆上，所述卡爪在啮合端具有被朝向齿系统的方向偏压的啮合鼻部并且包括三个齿，其被按这样的方式设计，即，啮合鼻部的所有三个齿按彼此均匀的间隔与齿系统的齿距对应并且可以在齿系统中完全啮合。当卡爪进入齿系统中时，卡爪的第一齿首先啮合到齿系统中，并且假定与齿系统接触，则卡爪应当枢转到啮合位置中，在啮合位置中，啮合鼻部的所有三个齿都啮合到齿系统中。一方面，已知的锁定装置的缺点是在卡爪的枢轴中需要游隙，这是必需的，以便开始刚好插入一个第一齿。由于等距的齿间隙，还存在啮合鼻部的齿的所有齿尖都将接触齿系统的凹进部的外侧从而使卡爪滑落的风险。未显示出与啮合鼻部间隔开的辅助鼻部。

发明内容

本发明的目的是详细说明一种用于锁定在张力下保持的制动器部分的锁定装置并且详细说明了一种允许改进锁定的停车制动器。

根据本发明，通过一种具有权利要求1的特征的锁定装置并通过一种具有权利要求16的特征的停车制动器来实现该目的。

根据本发明的用于锁定在张力下保持的制动器部分的锁定装置在一个制动器部分上具有带多个相邻齿的齿系统，并且在另一制动器部分上，具有卡爪，该卡爪能围绕卡爪耦合件枢转并且其具有至少一个啮合鼻部，该啮合鼻部在卡爪的啮合端处凸出并且被朝齿系统方向偏压，从而，当枢转时，啮合鼻部可以通过在齿系统的两个相邻齿之间的啮合来以有效方式防止反转。为了该目的，耦合件和齿系统能围绕主轴线相对于彼此枢转，尽管如果将两个制动器部分中的一个设计成相对于主轴线不可转动是有利的。除了啮合鼻部之外，赋予卡爪辅助鼻部，该辅助鼻部与啮合鼻部隔开一定距离地设置，这确保当卡爪被朝齿系统方向枢转时所述辅助鼻部首先接触。因此，辅助鼻部形成了一种辅助支承部位，啮合鼻部能围绕该辅助支承部位枢转一定量，从而确保以限定的方式将啮合鼻部导入到齿系统的两个齿之间的空间中。所述齿系统能被设计成带齿的节段。

根据一特别优选的实施例，特别是当啮合鼻部和辅助鼻部的有效区域之间的距离(也就是说，在齿、其带齿的梳形部的情况下)具有不同于齿系统的一个齿的齿宽的整倍数的数值时，确保了啮合鼻部被插入到齿系统的两个齿之间的稳定位置中。这根据以下的作用原理来发生：如果辅助齿被设置在稳定位置中，则通过辅助齿而围绕形成在齿系统中的辅助支承部位枢转实现了啮合鼻部在齿系统的两个相邻齿之间的安全和可靠的定位，以及可靠的锁定。如果辅助齿处于亚稳定的啮合位置，则相对于啮合鼻部的非整数距离确保了啮合鼻部无论如何不会枢转到啮合鼻部会占据亚稳定位置的区位中。因而，啮合鼻部总是进入稳定位置。将齿的四分之一的值加到整数齿间隔，以便限定啮合齿和辅助齿之间的距离是特别优选的。应当避免的亚稳定区域通常至多占一个齿距或者一个齿宽的15％的最大值，从而确保啮合齿和辅助齿不会同时与该种亚稳定区域接触。