[发明专利]具有运输保持装置的离合器装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种离合器装置，具有在未安装的状态中起作用的运输保持装置。

背景技术

根据权利要求1前序部分的离合器装置尤其是在机动车的驱动系中安装在内燃机与变速器之间，其中，视变速器的构型而定，在离合器装置中可设置一个用于使曲轴与变速器输入轴耦合的简单的单离合器或一个复式离合器如具有两个用于将发动机力矩分配给两个变速器输入轴或一个变速器输入轴和一个副从动装置的摩擦离合器的双离合器。在此，至少一个摩擦离合器具有补偿调节装置，该补偿调节装置尤其是补偿与所属变速器输入轴无相对转动地连接的离合器盘的摩擦片衬的磨损，其方式是在压紧板与加载该压紧板的杠杆元件之间设置斜坡装置，该斜坡装置补偿通过磨损产生的误差距离。通过斜坡装置的扭转引入的调节过程在此通过传感器装置来测得，这些传感器装置检测杠杆元件的行程或操作力。这种补偿调节装置已由文献DE 42 39 291 A1、DE 42 39 289 A1、DE 43 22 677 A1和DE 44 31 641 A1公知。

为了避免这种补偿调节装置不受控制地补偿调节尤其是所谓的压合式摩擦离合器——这种压合式摩擦离合器在没有负荷下通过操作系统而打开并且通过加载杠杆元件的杠杆尖部而闭合，可使用运输保持装置，这种运输保持装置使杠杆元件在轴向上固定在避免杠杆元件完全减压的位置中。这种运输保持装置例如可由固定地与离合器装置的壳体连接的构件如环来构成，所述构件避免杠杆尖部轴向摆出。由于必须设置这种构件，供作用在该区域中的操作系统使用的结构空间受到限制。较简单的实施形式提出可分开或承受弹簧负荷的运输保持装置，这种运输保持装置起一次作用并且在拆卸后不再可用。

发明内容

因此，本发明的任务在于，提供一种具有补偿调节装置的离合器装置，其中，借助于运输保持装置保护补偿调节装置以免不受控制地补偿调节，该运输保持装置可相对于操作系统不占用结构空间来设置。另外，这种运输保持装置应在多次安装和拆卸离合器装置的情况下保持有效。

该任务通过离合器装置来解决，该离合器装置具有至少一个摩擦离合器，包括至少一个压紧板，所述压紧板无相对转动地、但可轴向有限移动地与壳体连接，其中，壳体可与反压板连接并且在壳体与压紧板设置有以环形布置形式设置的杠杆元件，这些杠杆元件可摆动地支撑在由壳体承载的、可通过补偿调节装置在轴向上跟踪磨损的滚动支架上并且为了使摩擦离合器闭合而可在其径向内部的杠杆尖部上被加载，其中，杠杆尖部在未安装的状态中通过运输保持装置在轴向上保持并且杠杆尖部通过在轴向上在朝反压板的方向上取向的、在轴向上从后面作用于壳体的并且在后侧支撑在所述壳体上的捕捉臂在轴向上保持。

设置在壳体外部的杠杆元件通过运输保持装置相对于在轴向上设置内部的壳体张紧到预给定的位置上，该位置避免杠杆元件完全减压并且由此避免包括杠杆元件的摩擦离合器被不受控制地补偿调节，但比杠杆元件的杠杆尖部的、操作系统所允许的终端位置减压程度大。以此方式，在摩擦离合器的正常工作状态中，杠杆尖部不到达止挡状态，在该止挡状态上，杠杆尖部通过运输保持装置在轴向上受到限制。

如果又将离合器装置拆卸，则运输保持装置重新起作用并且也避免在此状态中发生不受控制的补偿调节，由此，离合器装置例如可出于其在拆卸之前的状态中并且可在更换摩擦片衬可能磨损的离合器盘之后在有效地使用。

通过设置具有在安装状态中在工作期间也仅仅延伸到离合器装置的结构空间中的构件的运输保持装置，该运输保持装置可在离合器装置的结构空间外部完全供操作系统使用。这当在离合器装置中设置多个例如两个摩擦离合器时特别有利，所述摩擦离合器的杠杆元件由两个彼此分开地工作的操作系统加载。

在一个有利的实施例中，捕捉臂可在一个端部上被接收在杠杆尖部上并且在自由端部上通过捕捉钩在后侧支撑在壳体上。为了尤其是在结构空间情况窄的情况下可不受干扰地保持壳体的内圆周，捕捉臂为了形成轴向止挡而借助于从后面作用于壳体的捕捉钩优选穿到与内圆周径向间隔开的开口中。在此，开口的型廓这样构造，使得捕捉钩在开口上形成轴向止挡，即不可穿过开口。