[发明专利]用于汽车的主动差速器装置

权利要求书

1.一种用于汽车的差速器装置，包括

-一个行星齿轮结构或锥齿轮结构的主差速器(10)，该主差速器(10)将通过驱动轴导入的驱动扭矩分配到第一从动轴(1)和第二从动轴(2)上以及

-一个与所述主差速器(10)耦连的、可控的辅助变速器，通过该辅助变速器可以调节驱动扭矩的分配，

其中，所述辅助变速器包括相互耦连的第一行星齿轮变速器(20)、第二行星齿轮变速器(30)和第三行星齿轮变速器(40)，其中，第二行星齿轮变速器(30)和第三行星齿轮变速器(40)分别具有一个可制动的变速器元件(51，52)，其中，所述行星齿轮变速器具有多个行星齿轮，其特征在于，所述第二行星齿轮变速器(30)和第三行星齿轮变速器(40)具有至少一个配有轮齿的共同构件(32，42，38，48)。

2.按权利要求1所述的差速器装置，其特征在于，所述构件是一个齿圈(32，42)。

3.按权利要求1或2所述的差速器装置，其特征在于，所述第一行星齿轮变速器(20)具有负的恒定传动比。

4.一种用于汽车的差速器装置，包括

-一个行星齿轮结构或锥齿轮结构的主差速器(10)，该主差速器(10)将通过驱动轴导入的驱动扭矩分配到第一从动轴(1)和第二从动轴(2)上以及

-一个与所述主差速器(10)耦连的、可控的辅助变速器，通过该辅助变速器可以调节驱动扭矩的分配，

其中，所述辅助变速器包括相互耦连的第一行星齿轮变速器(20)、第二行星齿轮变速器(30)和第三行星齿轮变速器(40)，其中，第二行星齿轮变速器(30)和第三行星齿轮变速器(40)分别具有一个可制动的变速器元件(51，52)，其中，所述行星齿轮变速器具有多个行星齿轮，其特征在于，所述第一行星齿轮变速器(20)的行星齿轮(24)与所述主差速器(10)的齿轮(6，13，14)传递扭矩地相连。

5.按权利要求4所述的差速器装置，其特征在于，所述主差速器(10)的齿轮(6，13，14)和所述第一行星齿轮变速器(20)的行星齿轮(24)具有至少一个共同的行星齿轮轴(16)。

6.按权利要求1至4之一所述的差速器装置，其特征在于，所述主差速器(10)是一个行星齿轮变速器，并且所述第一行星齿轮变速器(20)的行星齿轮(24)通过一个齿圈(22)与所述主差速器(10)的行星齿轮(13，14)相连。

7.按权利要求1或2所述的差速器装置，其特征在于，所述第二行星齿轮变速器(30)和第三行星齿轮变速器(40)合并为一个四轴变速器。

8.按权利要求1、2或4之一所述的差速器装置，其特征在于，所述第二行星齿轮变速器(30)和/或所述第三行星齿轮变速器(40)的行星齿轮设计为所谓的拉威挪式行星齿轮机构。

9.按权利要求1至8之一所述的差速器装置，其特征在于，所述第二行星齿轮变速器(30)和/或所述第三行星齿轮变速器(40)的一个或多个太阳轮轴(38，48)与一个可制动的变速器元件(51，52)相连。

10.按权利要求1至9之一所述的差速器装置，其特征在于，所述第二行星齿轮变速器(30)和/或所述第三行星齿轮变速器(40)的行星齿轮轴(36，46)与一个可制动的变速器元件(51，52)相连。

11.按权利要求1所述的差速器装置，其特征在于，所述构件是一个太阳轮。

12.按权利要求1或11所述的差速器装置，其特征在于，所述第一行星齿轮变速器(20)具有正的恒定传动比。

13.按权利要求11所述的差速器装置，其特征在于，所述第二行星齿轮变速器(30)和第三行星齿轮变速器(40)设计为三轴变速器。