[发明专利]用于调节飞机螺旋桨的配置无效
| 申请号： | 200980144446.9 | 申请日： | 2009-09-01 |
| 公开（公告）号： | CN102209663A | 公开（公告）日： | 2011-10-05 |
| 发明（设计）人： | 马提亚·博姆 | 申请（专利权）人： | 提乐特飞机引擎股份有限公司 |
| 主分类号： | B64C11/38 | 分类号： | B64C11/38 |
| 代理公司： | 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 | 代理人： | 杨黎峰;李欣 |
| 地址： | 德国利*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 调节 飞机 螺旋桨 配置 | ||
【权利要求书】：
1.一种通过液压缸(3)对飞机螺旋桨(1)的螺旋桨叶片进行液压调节的配置，所述液压缸(3)借助于压力控制阀(11)连接到液压泵(5)的压力连接端(4)，所述液压泵(5)的吸入连接端(8)连接到液压流体储箱(10)，其特征在于，所述压力控制阀(11)配设于所述压力连接端(4)和所述吸入连接端(8)之间且平行于所述液压泵(5)。
2.根据权利要求1所述的配置，其特征在于，所述压力控制阀(11)及其与所述压力连接端(4)和所述吸入连接端(8)的连接管(12、13)整合于所述液压泵(5)的泵壳(14)中。
3.根据权利要求1或2所述的配置，其特征在于，所述液压流体储箱(10)由变速箱形成，或者为油箱。
4.根据权利要求1所述的配置，其特征在于，所述液压泵(5)为齿轮泵。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的配置，其特征在于，液压流体从所述液压泵(5)的所述压力连接端供应到所述液压缸(3)是采用基于3/2通阀的螺旋桨控制液压装置(7)。
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