[发明专利]盘式制动器的制动盘装置

说明书

技术领域

本发明涉及例如陆路车辆(如客车、卡车、商用车或拖车)的盘式制动器的制动盘装置，还涉及尤其是用于陆路车辆的盘式制动器的制动盘装置的制造方法。

背景技术

所论述类型的制动盘装置在现有技术中是已知的。例如，DE 199 29 390披露了一种盘式制动器的制动盘装置，其中摩擦环被铸造在有齿的适配器上，使得制动盘可以径向膨胀，并因此可以避免由于应力不均匀分布而可能引起制动盘破裂的鼓胀。然而，这种装置的问题在于由于必须去除冲孔毛刺而需要大量制造工作。此外，已知的制动盘装置由于各部件的铸造方式不同而必须在两个不同的铸造车间制造，所以制动盘装置铸造非常复杂，这会导致权限问题以及成本与时间消耗的逻辑问题。

发明内容

因此，本发明的根本目的是提供一种尤其是用于陆路车辆的盘式制动器的制动盘装置，以及尤其是用于陆路车辆的盘式制动器的制动盘装置的制造方法，利用本发明可以提高制动盘装置的操作安全性、简化制造过程和降低制造成本。

通过具有权利要求1特征的尤其是用于陆路车辆的盘式制动器的制动盘装置和具有权利要求12特征的盘式制动器的制动盘装置的制造方法可以实现上述目的。从属权利要求限定了优选实施方案。

根据本发明，提供了一种尤其是用于陆路车辆的盘式制动器的制动盘装置，所述制动盘装置包括：摩擦环；连接适配器，用于将所述制动盘装置连接在轮毂上；和至少一个连接部件，用于将所述摩擦环与所述连接适配器连接，其中，所述连接适配器包括紧固区，所述连接部件固定在所述紧固区内不动，以及其中所述摩擦环包括接收区，所述连接部件收容在所述接收区内，使得所述摩擦环能够在所述连接部件上径向移动或相对于所述连接部件径向移动。方便的是，所述制动盘装置因而意图用于多种制动盘，它的摩擦环设计成实心体(即，没有通风管道或流通空间)或者设计成内部通风的摩擦环(具有流通空间或通风管道)。具体地说，所述制动盘装置用于连接在陆路车辆(如客车、卡车、拖车、牵引拖车等)上，但是不限于此。所述制动盘装置设计为间接或直接地与轮子或轮毂固定，使得随轮子一起转动。设置在横跨摩擦环的制动卡钳上的制动衬片可以从两侧压向摩擦环，从而使轮子减速。方便的是，所述制动盘装置还包括被设计成将所述制动盘装置连接在轮毂上的连接适配器。可以经由中间部件间接实现连接或者直接连接在轮毂上。当然，所述连接适配器可以包括连接在轮子或轮毂上的壶状部分。所述连接适配器也可以是轮毂本身的一部分。此外，设置用于将所述摩擦环与所述连接适配器连接的至少一个连接部件。因此，所述连接部件被设计成将所述摩擦环与所述连接适配器连接，使得在轴向上(即，在制动盘装置的转动轴方向上)和在制动盘装置的转动周向上，所述摩擦环与所述连接适配器根本没有彼此相对移动或者仅有最低限度的彼此相对移动，从而将力从所述摩擦环传递至所述连接适配器。因此，所述摩擦环和所述连接适配器被设计成单独部件，使得它们由环形间隔基本彼此分开并且仅经由至少一个连接部件彼此连接，所述连接部件的第一端或第一部分与所述连接适配器配合，所述连接部件的第二端或第二部分与所述摩擦环配合。为此，所述连接适配器包括紧固区，所述连接部件固定在所述紧固区内不动。具体地说，所述连接适配器的紧固区可以被设计成在所述连接适配器内的径向延伸至所述制动盘装置的转动轴的槽。所述连接部件的第一端固定在所述连接适配器的紧固区内不动，使得即使在温度大幅影响的情况下，也不会存在所述连接部件相对于所述连接适配器的(优选径向)移动。方便的是，所述摩擦环包括接收区，所述连接部件收容在所述接收区内，使得所述摩擦环能够在所述连接部件上或相对于所述连接部件径向移动。所述摩擦环的接收区可以被设计成从所述摩擦环内周延伸并沿径向伸入摩擦环的槽。这里，所述连接部件的第二部分或第二端或者相对部分或相对端收容或者嵌入接收区内，使得在所述制动盘装置的径向上可以存在所述连接部件与所述摩擦环之间的相对移动。换句话说，所述连接部件与所述摩擦环彼此连接，使得在所述制动盘装置的转动轴向或周向上不允许或者仅允许极小的连接部件(并因而连接适配器)与摩擦环之间的移动。然而，所述摩擦环在所述制动盘装置的径向上、或者在所述连接部件的纵向或平行于所述连接部件纵轴的方向上、或沿着所述连接部件的纵轴可以滑动或移动。由于所述制动盘装置内的不同温度水平，特别是在制动过程中可以实现或增大这种效果。这里，所述摩擦环具有最高温度，之后是所述连接部件的温度和所述连接适配器的温度，其中最低温度是所述连接适配器的温度。因此，所述摩擦环比所述连接部件膨胀得更多，使得在所述接收区内，在所述连接部件的第二端与所述摩擦环之间形成间隔，这种间隔允许在径向上的自由滑动或移动。由于所述连接部件比所述连接适配器更热，因此所述连接部件在紧固区内比连接适配器膨胀得更多，使得由于在制动过程中压力配合增大，因而所述连接部件与所述连接适配器之间的连接更加紧固。特别有利的是，所述连接部件由不同于所述连接适配器和摩擦环的材料制成。特别方便的是，所述摩擦环由铸造材料(例如灰铸铁)或陶瓷材料制成。所述连接适配器也由铸造材料制成，优选灰铸铁，特别有利的是，由与摩擦环相同的材料制成。方便的是，所述连接部件由钢等材料制成。因此，利用根据本发明的制动盘装置，可以确保极热的摩擦环能够自由地径向膨胀，因而防止了鼓胀，这明显有助于提高所述制动盘装置的操作安全性。方便的是，设置多个连接部件，这些连接部件优选沿着连接适配器的外周均匀设置。这里，所述连接部件可以沿着连接适配器的外周或摩擦环的内周设置。为了能够使力最优地分布在摩擦环与连接适配器之间，特别优选的是，多个连接部件在周向上均匀分布。特别方便的是，设置8～12个连接部件。特别优选的是，设置10个连接部件。在机动车中，特别有利的是连接部件的数量与车辆紧固部件的数量相同或为其倍数，即，例如对于5个轮桩，则设置5个、10个或15个连接部件。