[发明专利]具有一个纺织品层的物品、特别是传动皮带，以及用于生产传动皮带的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有基于固化橡胶的弹性基础本体的物品，该物品具有一个易受磨损的物品表面，该表面配备有一个纺织品覆盖层。该弹性基础本体通常另外被赋予了一种嵌入的强度性或抗拉伸的元件，该元件可以对一个或多个层进行实施。

背景技术

暴露于动态应力下并且因此也暴露于磨损以及噪音发展中的一种物品是例如一种带条、皮带、软管、空气弹簧瓣、补偿器或者是多层的片(它的传动皮带形式的皮带是有特别相关的)。该传动皮带的弹性基础本体包括一个作为皮带背衬的顶层以及一个带有力传递区的结构。为此，具体参照以下专利文献：DE 38 23 157 A1、DE 10 2006 007 509 A1、WO 2005/080821 A1、WO 2006/066669 A1、US 3 981 206 和US 5 417 618。

传送皮带特别地在力传递区的区域内涂覆有一个涂层，具体是用于减少噪音并且还增强耐磨损性。这一方面的现有技术是：使用一种带绒毛的覆盖层(特别是处于棉或芳纶短绒的形式)，或使用一个填充有纤维(例如芳纶纤维)的薄的弹性聚合物层，例如在未审查的申请DE 38 23 157 A1中所描述的，其中该带绒毛的覆盖层通常是通过一种溶液进行附着的。然而，这个涂层对于一些发动机是不耐用的。此外，对于一些发动机，在湿气情况下会发生噪音问题。

使用了一种毛圈拉伸针织的纺织品覆盖层，例如像在US 3 981 206中所描述的。这里的缺点是，试验的发动机在湿气存在下产生了噪音。

使用了处于成型毛圈针织物形式的一种纺织品覆盖层。在此方面具体地引用了未审查的申请DE 10 2006 007 509 A1。该经编针织物由一种第一纱线(更具体地是由一种聚酰胺(PA)或聚酯(PES)构成)、以及一种第二纱线(更具体地由一种聚氨酯(PU)构成)所组成。再一次地，缺点为试验的发动机在湿气存在下产生了噪音。

在DE 10 2008 012 044.8中所描述的一个更近发展中，取代纺织品覆盖层或与其相结合地使用了一种自支撑的薄膜/薄片(例如由聚四氟乙烯(PTFE)制成)或一种薄膜/薄片叠层材料(例如一种聚酰胺-聚四氟乙烯(PA-PTFE)薄膜/薄片叠层材料)，特别是在描述一种耐油性传动皮带的方面。

然而，研究和发展的焦点是在纺织品覆盖层上，并且它们还形成了所讨论的物品(具体是一种传动皮带)的基础。

在如下描述中，围绕摩擦系数(COF)的问题更具体地结合这些不同的涂层系统进行了讨论。

迄今为止，对于不同的COF目标值已使用了不同的涂层系统，参见以上的根据现有技术的实施方案。关于耐久性、噪音行为和摩擦系数的某些特性由此折衷地得到了。摩擦系数即使在未使用的部件中也经受波动，并且在一些实例中将在物品的使用寿命的过程中可观地改变，特别是在传动皮带的情况下。因此，客户出于不同原因所希望的具体摩擦系数是非常难以实现的，如果能实现的话。

发明内容

针对使用纺织品覆盖层的上述问题的背景，本发明的目的在于提供所讨论类型的一种物品，其中存在着一种可能的方式来将物品的滑动摩擦系数(COF)明确地并且精确地设定在这些材料所给出的范围内，同时实现客户关于优化噪音行为的希望。

我们已经发现，当该纺织品覆盖层包括一种允许固化橡胶通过纺织品表面从而形成一个纺织品-固化橡胶混合系统的网格构造时，这个目标得以实现，其中在该纺织品表面的固化橡胶的分数是通过纺织品覆盖层的网格计数、网目大小以及线构造可控制的。

该纺织品覆盖层优选地是一种织造的、成型毛圈(formed-loop)针织物或拉伸毛圈(drawn-loop)针织物，虽然该混合系统的形成最好是通过使用一种可拉伸的织造织物、可拉伸的成型毛圈针织物或可拉伸的拉伸毛圈针织物实现的。这是因为在例如可拉伸的织造织物的情况下，存在着通过在织造织物被铺放在未完成的物品、更具体地是该套管(皮带制造的中间阶段)上的过程中确切地引入一种延展而修改网目大小的可能性。该固化橡胶分数的控制是考虑了该纺织品覆盖层在该形成操作的过程中所经历的延展而基于对所使用的纺织品结构的网格计数、网目大小以及线构造进行调整，正如将结合图形描述更具体阐述的。