[发明专利]混合动力汽车和控制混合动力汽车的方法

权利要求书

1.一种混合动力汽车，其包括产生用于驱动所述混合动力汽车的驱动力的发动机和电机，所述混合动力汽车包括：

道路状况获取部，其安装在所述混合动力汽车中，并且获取关于实际道路状况的信息；

存储部，道路数据存储于其中；

路径设定部，其基于存储在所述存储部的所述道路数据来设定到达目的地的路径；

行驶区段分布设定部，其基于存储在所述存储部中的所述道路数据来设定在由所述路径设定部所设定的所述路径上的行驶区段分布；

操作进度设定部，其基于由所述行驶区段分布设定部所设定的所述行驶区段分布来设定操作进度，所述操作进度是所述发动机和所述电机的操作的进度；以及

控制部，其基于由所述道路状况获取部所获取的所述关于实际道路状况的信息和由所述操作进度设定部所设定的所述操作进度来控制所述发动机和所述电机的所述操作。

2.根据权利要求1所述的混合动力汽车，其中

所述行驶区段分布设定部基于道路坡度数据来设定所述行驶区段分布。

3.根据权利要求1或2所述的混合动力汽车，其中

所述关于实际道路状况的信息是实际道路坡度。

4.根据权利要求3所述的混合动力汽车，其中

所述控制部判定所述混合动力汽车是否位于所述操作进度中所述发动机和所述电机的操作状态将被改变的操作状态改变点附近；

如果所述控制部判定出所述混合动力汽车位于所述操作状态改变点附近，则所述控制部判定所述实际道路坡度的变化是否等于或大于阈值；并且

如果所述控制部判定出所述实际道路坡度的所述变化等于或大于所述阈值，则所述控制部根据所述操作进度改变所述发动机和所述电机的所述操作状态。

5.根据权利要求1至4中的任一项所述的混合动力汽车，其中

所述操作进度是用于改变由所述发动机产生的驱动力和由所述电机产生的驱动力之间的比率的进度。

6.根据权利要求1至4中的任一项所述的混合动力汽车，其中

所述操作进度是用于在混合动力汽车行驶模式和电动汽车行驶模式之间切换行驶模式的进度。

7.根据权利要求1至6中的任一项所述的混合动力汽车，进一步包括：

电力存储部，电力存储于其中；以及

电力消耗进度设定部，其设定电力消耗进度，所述电力消耗进度是关于所述电力存储部中的所述电力的消耗和存储的进度，其中

所述控制部判定当所述混合动力汽车行驶在所述路径上时在所述电力存储部中剩余的实际电量与所述电力消耗进度中的剩余电量的差值是否等于或大于差别阈值；并且

如果所述控制部判定出所述电力存储部中剩余的所述实际电量与所述电力消耗进度中的所述剩余电量的差值等于或大于所述差别阈值，则所述控制部修正所述操作进度和所述电力消耗进度以使所述电力存储部中的可用电力在所述目的地用完。

8.一种控制混合动力汽车的方法，所述混合动力汽车包括：产生用于驱动所述混合动力汽车的驱动力的发动机和电机；以及存储部，道路数据存储在所述存储部中，所述方法包括：

获取关于实际道路状况的信息；

基于存储在所述存储部中的所述道路数据来设定到达目的地的路径；

基于存储在所述存储部中的所述道路数据来设定在设定的所述路径上的行驶区段分布；

基于设定的所述行驶区段分布来设定作为所述发动机和所述电机的操作的进度的操作进度；以及

基于获取的所述关于实际道路状况的信息和设定的所述操作进度来控制所述发动机和所述电机的所述操作。

9.根据权利要求8所述的方法，其中

基于道路坡度数据来设定所述行驶区段分布。

10.根据权利要求8或9所述的方法，其中

所述关于实际道路状况的信息是实际道路坡度。

11.根据权利要求10所述的方法，进一步包括：

判定所述混合动力汽车是否位于所述操作进度中所述发动机和所述电机的操作状态将被改变的操作状态改变点附近；

如果判定出所述混合动力汽车位于所述操作状态改变点附近，则判定所述实际道路坡度的变化是否等于或大于阈值；并且

如果判定出所述实际道路坡度的所述变化等于或大于所述阈值，则根据所述操作进度改变所述发动机和所述电机的所述操作状态。