[发明专利]远程装置控制和电力供应无效
申请号: | 200980146572.8 | 申请日: | 2009-09-23 |
公开(公告)号: | CN102224076A | 公开(公告)日: | 2011-10-19 |
发明(设计)人: | W·S·塞奇里斯特 | 申请(专利权)人: | 飞行环境公司 |
主分类号: | B64D41/00 | 分类号: | B64D41/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 马永利;王忠忠 |
地址: | 美国加利*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 远程 装置 控制 电力供应 | ||
1. 一种用于向位于航空器中的远程辅助负载供应电力的系统,所述系统包括:
位于包括电源的所述航空器中的致动器接口控制器,所述电源与高规格导线和低规格导线互连,所述高规格导线是比所述低规格导线更高规格的线路,
其中所述高规格导线用作高电压电力总线并且向所述电源提供高电压输入;
所述电源被配置为将所接收的高电压逐步减低为低于所述高电压电力总线上的所述高电压的低电压,并且将所述低电压置于用作低电压电力总线的低规格导线上;
所述低电压电力总线与所述远程辅助负载互连并且向所述远程辅助负载提供低电压;以及
所述远程辅助负载位于距所述航空器的动力装置一定距离处,从而使得一段长度的用作低电压电力总线的低规格线路和更长的一段长度的用作高电压电力总线的相对较轻的高规格导线二者均被用于将电力从所述航空器的所述动力装置中继到所述远程辅助负载,从而降低向所述远程辅助负载供应电力所需要的位于所述航空器中的线路的总重量。
2. 根据权利要求1的系统,其中所述系统进一步包括:
位于所述致动器接口控制器中的本地处理器,所述本地处理器经由光纤接口而与控制网络互连;以及
位于所述致动器接口控制器中的信号调节器,所述信号调节器与所述远程辅助负载互连,其中所述电源被配置为向所述本地处理器供应电力,并且所述致动器接口控制器被配置为经由所述本地处理器控制所述远程辅助负载的操作,所述本地处理器指示所述信号调节器向所述远程辅助负载发送控制信号。
3. 根据权利要求2的系统,其中所述致动器接口控制器的所述本地处理器被配置为在外部事件中断所述本地处理器的正常操作时自动地重启。
4. 根据权利要求2的系统,其中所述致动器接口控制器的所述本地处理器包括带有促进所述远程辅助负载的远程校准的嵌入软件的存储器,所述本地处理器根据所述嵌入软件指示所述远程校准。
5. 根据权利要求2的系统,其中所述致动器接口控制器能够与其它致动器接口控制器电气互换,并且所述致动器接口控制器的所述本地处理器包括促进所述远程辅助负载的控制的任务专用软件,从而使得根据特定任务,具有第一任务专用软件的一个致动器接口控制器能够被具有第二任务专用软件的第二致动器接口控制器物理地替换。
6. 根据权利要求1的系统,其中所述高规格导线是规格为大约24或者更高的导线,并且所述低规格导线是规格为大约22或者更低的导线。
7. 一种用于向位于航空器中的远程装置供应电力的系统,所述系统包括:
与高电压电力总线互连并且具有电源的致动器接口控制器;
所述电源被配置为将从所述高电压电力总线接收的高电压降低为低电压电力总线的低电压并且将所述低电压置于离开所述致动器接口控制器的所述低电压电力总线上;
所述高电压电力总线包括第一粗度和每单位距离的第一重量;
所述低电压电力总线包括第二粗度和每单位距离的第二重量,所述低电压电力总线的所述低电压小于所述高电压电力总线的所述高电压,并且所述低电压电力总线的第二粗度和每单位距离的第二重量大于所述高电压电力总线的第一粗度和每单位距离的第一重量,从而使得比较而言每单位距离的所述高电压电力总线比所述低电压电力总线更轻;以及
远程装置,其与所述低电压电力总线互连并且从由所述低电压电力总线输送的所述低电压供电,从而使得通过低电压电力总线和相对较轻的高电压电力总线二者将电力传送到所述远程装置,从而降低向所述远程装置供应电力所需要的在所述航空器中的线路的总重量。
8. 根据权利要求7的系统,其中所述高规格导线是规格为大约24或者更高,并且所述低规格导线是规格为大约22或者更低。
9. 根据权利要求7的系统,其中通过在所述高电压电力总线上经过第一距离而使电力到达位于所述机翼中的所述远程装置,所述第一距离大于电力在相对较重的低电压电力总线上经过的第二距离。
10. 根据权利要求7的系统,其中所述接口控制器包括:
经由光纤接口与控制网络互连的本地处理器;以及
被配置为向所述远程装置发送控制信号和从所述远程装置接收反馈信号的信号调节器。
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