[发明专利]具有负载限制装置和张紧装置的安全带卷收器

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有权利要求1的前序部分所述的技术特征的安全带卷收器，该安全带卷收器具有负载限制装置和张紧装置。

背景技术

通常公知的，安全带卷收器具有负载限制装置，其目的是，在意外情况下允许乘客负载限制地向前移位。因此，这种安全带卷收器包括两部分式带轴，以及设置在带轴的两个部分之间的负载限制装置。那么，约束乘客的安全带固定在带轴的一个部分上，而带轴的另一部分则能够相对于安全带卷收器的固定于机动车的外壳而锁定。在锁定安全带、并超过由负载限制装置限定的作用力的情况下，带轴的与安全带固定的部分可以在触发负载限制装置的同时在安全带抽出方向上旋转。由此，作用在乘客上的负载被限制在由负载限制装置所限定的水平。

例如由文献DE 196 81 341C1公开了一种安全带卷收器，该安全带卷收器包括两部分式带轴，该带轴包括插入其中的扭杆。当锁定带轴并使乘客向前移位时，该扭杆围绕其自身轴进行塑性扭转，由此用作负载限制装置。

此外，通常公知的，安全带卷收器具有张紧装置，该张紧装置在意外情况下可能会拉动从安全带系统中抽离出来的安全带，由此尽可能早地将乘客联结于车辆的减速运动。

文献DE 102 13 906A1已经公开了一种具有张紧装置的安全带卷收器，该张紧装置设置在安全带卷收器的锁止侧上。张紧装置经由安全带卷收器的锁止装置的锁止件而联结到带轴上，从而使安全带卷收器整体上具有较小的构造宽度。在此，安全带卷收器的锁定经由能够相对于外壳框架固定设置的张紧器驱动轮来实现。张紧器驱动轮既包括用于触发锁止装置的传感器系统，又包括与作为负载限制装置的扭杆一起的锁止装置，此外，张紧器驱动轮本身也必须设计成能够相对于外壳框架而锁止，所以张紧器驱动轮具有相对复杂的结构，其中，张紧驱动和包括扭杆的连接端部的锁止装置彼此相邻设置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有负载限制装置和张紧装置的安全带卷收器，该安全带卷收器具有更简单紧凑的结构。

本发明的目的通过具有权利要求1的技术特征的安全带卷收器来实现。本发明的其他优选的实施方案在从属权利要求中给出。

根据本发明，提供一种具有负载限制装置和张紧装置的安全带卷收器，包括两部分式带轴，该带轴具有将安全带缠绕在其上的第一部分、以及以固定于机动车的方式锁止在安全带卷收器的框架中的第二部分，该安全带卷收器还包括用于在缠绕方向驱动安全带卷收器的张紧器驱动轮，其中，张紧器驱动轮在带轴的第一部分和第二部分之间设置在带轴的第二部分的环形圆柱状附件上，并且，负载限制装置延伸到第二部分的环形圆柱状附件中。

本发明的基本构思在于，张紧器驱动轮设置在带轴的两个部分之间，并且在带轴的可锁止部分上设有环形圆柱状附件，张紧器驱动轮和负载限制装置都设置在该附件上。由此整体上形成一个非常紧凑的结构，其中，通过张紧器驱动轮的设置以及接合于环形圆柱状附件的负载限制装置，使安全带卷收器的构造长度明显缩短。

此外还提出，在安全带卷收器的框架上设有固定设置在该框架上的外壳，张紧器驱动轮位于该外壳中，并且带轴的可锁止部分能够锁定在该外壳中。通过所提供的外壳封装张紧器驱动轮，从而使在张紧过程中产生的噪音和气体不会直接进入到机动车内部空间中，同时还提供了这样的结构，即，使安全带卷收器能够锁定在该结构中。

另外还提出，在安装张紧器驱动轮的外壳上设有第二外壳，在该第二外壳中设有用于可锁止部分的锁止的安全带织带感应和/或机动车感应控制的控制单元。该附加设置的外壳用于保护控制单元，并且能够额外用于安装安全带卷收器。

根据本发明的另一个优选的实施方案，安全带卷收器的框架具有U形结构，该框架具有两个相对设置的支腿，在支腿中设有开孔，在负载限制的安全带织带抽出运动中，带轴的第一部分安装在所述开孔中，处于应急运转轴承中。通过所提供的结构，在负载限制过程中有效的应急运转轴承形成在两侧，通过该应急运转轴承确保实现了带轴的第一部分相对于第二部分的平稳的相对旋转运动。

在这种情况下还提出，负载限制装置在第一端以转动固定方式连接至带轴的第一部分，在第二端穿过上述开孔之一接合。由此，一方面可以使用较长的负载限制装置，并且安全带卷收器的构造长度即使在使用较长的负载限制装置的情况下也能够被对应地缩短。此外，负载限制装置在负载限制期间通过安装在开孔中而支撑在其两端之间，从而基本上以更好地控制的方式实现了负载限制装置的相对旋转运动。