[发明专利]自通风制动盘

说明书

技术领域

本发明涉及一种包括显著创新和有利特征的制动盘。

更具体地，本发明涉及一种自通风制动盘，其特别针对于运载工具，包括：具有特有区部的主体，所述特有区部通过摩擦圆形冠和毂形成，以将力偶传递到整个所述盘。所述圆形冠包括相对于所述盘的中心沿径向布置的一系列槽。

背景技术

目前，存在各种用于运载工具(特别是汽车)的制动盘。其中，我们考虑自通风制动盘，其用于大多数目前的公路运载工具(例如汽车和卡车)中。

目前已知的制动盘中的一种，针对减少其制造所需材料量和具有良好性能(例如散热)的目的，具有在圆形冠中的多个槽(见图1)，其大致遵从曲折的(zig-zag)样式。

然而，在实践中已经观察到，由于实际上当制动垫在盘上形成接触时所述垫施加竖直压力，因而所述曲折的样式使制动垫在接触到盘的摩擦表面时磨损增大，由此在所述垫事实上具有自身引入到槽内的趋势的情况下，槽用作针对制动垫的剪。

申请人并未知晓任何显示出所有在此描述中所阐释特征的发明。

发明内容

本发明的目标在于提供一种制动盘，以解决所有前述问题，提供其它额外优点，这些额外优点将通过阅读以下描述而显而易见。

因此，本发明的目的在于提供一种自通风制动盘，其特别地用于运载工具，这种类型的制动盘包括：具有特有区部的主体，所述特有区部形成摩擦圆形冠和毂，以将力偶传递到整个所述盘，其中所述圆形冠包括相对于所述盘的中心沿径向布置的多个槽，其特征在于以下的事实：所述自通风制动盘包括：至少一个布置在各个所述槽之间的部分，所述部分处于与所述圆形冠的其余部分相同的平面中。

优选地，布置在各个所述槽之间的每个所述部分限定至少一个连续圆形路径。

在本发明的一个可替代实施例中，布置在各个所述槽之间的每个所述部分限定相互同心的两个圆形路径。

根据这些特征，获得允许减少制动垫磨损的改进的制动盘，其不需要针对其制造的困难模具结构，因而允许获得低制造成本。此外，另一个或次重要的方案包括以下事实：在制动垫接触在所述盘的摩擦表面上的过程中提供良好的散热。

在本发明的特别优选的实施例中，所述圆形冠的两个表面设置有槽，每个槽至少包括以预定宽度布置在各个所述槽之间的部分，所述部分在与所述圆形冠的其余部分相同的平面上，以确保两个相对的制动垫的低磨损，这两个相对的制动垫的每个摩擦接合所述制动盘的相应表面。

作为本发明主题的所述制动盘的其它特征和优点将通过对优选实施例的描述而显而易见，这些优选实施例不是排他性的，并作为非限制性示例显示在附图中。在附图中：

附图说明

图1显示出根据现有技术的制动盘的俯视图；

图2显示出根据本发明的制动盘的俯视图；

图3显示出图2的制动盘的立视图；

图4显示出根据本发明的制动盘的一部分的细节的立体图；和

图5显示出沿线A-A的剖面。

具体实施方式

如附图所包含设置中所示，根据本发明的自通风制动盘(整体以附图标记1表示)包括：利用铸造获得的特有主体(unique body)，该特有主体主要具有摩擦圆形冠2以及毂3，以将力偶(couple)传递到整个盘1，盘1将用于紧固到运载工具的轮的轴上，其中圆形冠2包括相对于所述盘的中心沿径向布置的多个槽4。

如将在图1中更清楚所示，每个槽4具有两个部分5、6，这两个部分5、6采用“桥形”并具有预定宽度(见图4)，而且分开预定距离，从而限定两条圆形路径，使得制动垫(未示出)的磨损减少。所述部分5、6被布置在制动盘1的相反两面处。

为了实现制造根据本发明的制动盘，仅需要一个模具，该模具由两个可以相互接合于彼此上的半件构成，从而以这种方式获得限定所述“桥形”的内部空间。

显然，槽4可为线性的或为大致弯曲的，如例如在本申请人的发明专利ES 2 260 979中公开的那样。

在制造根据本发明的制动盘时所用的细节、形式、尺度、和其它辅助因素、以及材料，在不背离本发明的基本特征或在所附权利要求书中限定的相同范围的情况下，可方便地由其它技术等同物替代。