[发明专利]充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种在轮胎的胎面接地面(tread surface)设置有大量刀槽花纹(sipe)以特别地改善冰上制动性能的充气轮胎。

背景技术

传统地，包括轮胎胎面花纹的花纹块和/或肋(下文称为花纹块)的冬季用充气轮胎设置有沿胎面宽度方向延伸的刀槽花纹，以改善冰上启动时的加速性能和冰上制动性能。

特别地，作为改善冰上制动性能的传统技术，日本特开2000-006619号公报公开了如下的充气轮胎：该充气轮胎在轮胎的胎面接地面包括多个花纹块，所述花纹块由沿胎面周向延伸的多个周向槽和与周向槽交叉的多个横向槽限定并且设置有多个刀槽花纹，其中，该刀槽花纹至少在深度方向上的位置具有沿与刀槽花纹的纵向垂直的方向的振幅，并且该振幅在刀槽花纹的至少深度方向上的位置减小、增大、然后再次减小，或者增大、减小、然后再次增大。

在该充气轮胎中，由于刀槽花纹的振幅沿深度方向变化，所以与刀槽花纹沿深度方向笔直延伸的情况相比，被刀槽花纹划分的花纹块片的接触面积变大。另外，由于刀槽花纹的振幅变化，所以花纹块片的壁部倾斜，并且相对的壁部容易仅通过接收压缩变形而发生相互接触。因此，与传统情况相比，当花纹块变形时，花纹块片的接触力变强，即使当刀槽花纹的数量增加时，也能够抑制制动驱动时的花纹块的倒塌，从而能够抑制由于花纹块倒塌所产生的接地面积的减小。

发明内容

发明要解决的问题

考虑到要改善轮胎的冰上摩擦性能，必须提高“花纹块与结冰道路的接地面积”和“花纹块边缘部掘起(dig up)结冰道路的力”二者。然而，在上述充气轮胎中，虽然能够通过抑制花纹块倒塌来抑制接地面积的减小，但是同时被刀槽花纹划分的各个花纹块片的边缘压力减小。因此，通过增加刀槽花纹不能获得充分效果，还存在关于冰上性能的改善余地。

因此，本发明的目的是解决上述问题，并提供一种通过平衡竞争特征“边缘压力增大”和“接地面积增大”来特别地进一步改善冰上制动性能的充气轮胎。

用于解决问题的方案

本发明的主题如下。

(1)一种充气轮胎，其在轮胎的胎面接地面包括多个花纹块，所述花纹块由沿胎面周向延伸的多个周向槽和沿胎面宽度方向延伸的多个横向槽限定并且设置有沿胎面宽度方向延伸的多个刀槽花纹，其中，

每一个所述花纹块被刀槽花纹划分成多个花纹块片并且包括至少一组被配置成彼此相邻的第一花纹块片和第二花纹块片，

所述第一花纹块片的胎面周向上的宽度沿胎面宽度方向从所述花纹块的端部朝向所述花纹块的中央部逐渐减小，

所述第二花纹块片的胎面周向上的宽度沿胎面宽度方向从所述花纹块的端部朝向所述花纹块的中央部逐渐增大，

所述第一花纹块片的胎面周向上的宽度朝向所述胎面接地面逐渐减小，

所述第二花纹块片的胎面周向上的宽度朝向所述胎面接地面逐渐增大。

(2)根据上述(1)的充气轮胎，所述第一花纹块片的胎面周向上的宽度沿轮胎径向从内侧到外侧先逐渐增大，然后逐渐减小，并且

所述第二花纹块片的胎面周向上的宽度沿轮胎径向从内侧到外侧先逐渐减小，然后逐渐增大。

(3)根据上述(1)或(2)的充气轮胎，夹着所述刀槽花纹彼此面对的所述第一花纹块片的侧壁和所述第二花纹块片的侧壁具有相等的曲率。

(4)根据上述(1)至(3)中任一项的充气轮胎，在所述第一花纹块片和所述第二花纹块片之间设置至少一个连接所述第一花纹块片和所述第二花纹块片的底部升高部。

发明的效果

根据本发明，由于第一和第二花纹块片分担实现接地面积的增大和边缘压力的增大的角色，因此，可以提供一种特别地改善冰上制动性能的充气轮胎。

附图说明

图1是示出本发明的充气轮胎的实施方式的胎面花纹的展开图。

图2是根据本发明的充气轮胎的第一实施方式的花纹块的立体图。

图3的(a)是沿图2的A-A线截取的花纹块的截面图，图3的(b)是沿图2的B-B线截取的花纹块的截面图。

图4是根据本发明的充气轮胎的第二实施方式的花纹块的立体图。

图5的(a)是沿图4的C’-C’线截取的花纹块的截面图，图5的(b)是沿图4的D-D线截取的花纹块的截面图。

图6是用于说明本发明的充气轮胎的效果的图。

图7示出了本发明的充气轮胎的花纹块表面的示例。