[发明专利]包括补充固定排量主燃料泵的带有可变压力调节器的正排量驱动泵的燃料输送和控制系统

权利要求书

1.一种用于燃气涡轮发动机的燃料输送和控制系统，所述燃气涡轮发动机具有最大燃料流量需求和小于所述最大燃料流量需求的稳态需求并且还包括燃料计量单元，所述燃料输送和控制系统包括：

固定排量驱动泵，其具有能够提供发动机的所述最大燃料流量需求的第一部分的尺寸，所述泵具有入口和出口；

与所述驱动泵的出口流体连通的可变压力调节器，所述可变调节器能够调整穿过所述驱动泵的入口和出口的压力降以保持最小排出压力；以及

固定排量主泵，其具有配置为提供发动机的所述最大燃料流量需求的第二部分的尺寸，所述主泵具有与所述燃料计量单元流体连通并且选择性地与所述驱动泵的出口流体连通的出口，其中，所述燃料输送和控制系统可配置在隔离泵模式和共享泵模式之间，其中在所述隔离泵模式下所述驱动泵和所述主泵各自的出口彼此分离，并且在所述共享泵模式下所述驱动泵和所述主泵各自的出口彼此流体连通以使得发动机的所述最大燃料流量的第一部分与发动机的所述最大燃料流量的第二部分组合，并且其中所述组合流被供给至所述发动机的所述燃料计量单元。

2.如权利要求1所述的燃料输送和控制系统，其特征在于，所述驱动泵被设定尺寸为，除了所述最大燃料流量需求的第一部分之外，还以充分的预定压力和流量提供燃料至所述发动机内的多个液压驱动装置。

3.如权利要求1所述的燃料输送和控制系统，其特征在于，所述主泵被配置为，在所述系统处于隔离泵模式下并且所述发动机运行于稳态状态下时，以大于所述驱动泵的排出压力的压力提供燃料至所述燃料计量单元。

4.如权利要求1所述的燃料输送和控制系统，其特征在于，所述主泵被设定尺寸为提供所述发动机的所述最大燃料流量需求的大致20％，并且所述驱动泵被设定尺寸为提供所述发动机的所述最大燃料流量需求的大致约80％。

5.如权利要求1所述的燃料输送和控制系统，其特征在于，所述燃料输送和控制系统还包括与所述燃料计量单元流体连通的燃料旁通管线，所述旁通管线将燃料引导回到所述主泵的入口。

6.一种在具有最大燃料流量要求的航空发动机中使用的燃料系统，所述燃料系统包括：

用于对来自燃料供给装置的燃料加压的主燃料泵，所述主燃料泵具有入口和出口，所述固定泵以预定流量和排出压力提供燃料至所述发动机；以及

包括压力调节器的驱动泵，所述驱动泵具有入口和出口，并且能够以低于所述主泵的排出压力的排出压力提供输出燃料，所述驱动泵的出口选择性地与所述主泵的出口流体连通，其中来自所述主泵和驱动泵的组合输出流量足以满足所述发动机的最大燃料要求。

7.如权利要求6所述的燃料系统，其特征在于，所述驱动泵的可变排出压力被控制到足以运行所述发动机内的多个液压驱动装置的最小压力。

8.如权利要求6所述的燃料系统，其特征在于，所述主泵被设定尺寸为提供来自所述发动机的最大燃料要求的大致20％，并且所述驱动泵被设定尺寸为提供所述发动机的最大燃料要求的大致约80％。

9.如权利要求6所述的燃料系统，其特征在于，所述燃料系统还包括与所述驱动泵连通的调节器阀组件，以用于控制操作穿过所述驱动泵的出口和入口的压力降。

10.如权利要求6所述的燃料系统，其特征在于，所述压力调节器组件是可变压力调节器。

11.如权利要求6所述的燃料系统，其特征在于，所述燃料系统还包括与所述调节器阀组件连通的控制阀，所述控制阀配置为用于设定穿过所述驱动泵的压力差。

12.如权利要求6所述的燃料系统，其特征在于，所述燃料系统还包括泵流量共享系统，当所述发动机燃烧流量燃料要求大于所述主泵的流量时，所述泵流量共享系统选择性地使所述主燃料泵的出口和所述驱动泵的出口互连。