[发明专利]车辆座椅、具体地机动车辆座椅无效
申请号: | 200980149910.3 | 申请日: | 2009-11-03 |
公开(公告)号: | CN102245425A | 公开(公告)日: | 2011-11-16 |
发明(设计)人: | 诺贝特·赫格;安德烈亚斯·迪尔;延斯·舒尔茨 | 申请(专利权)人: | 凯珀两合公司 |
主分类号: | B60N2/02 | 分类号: | B60N2/02 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 车文;张建涛 |
地址: | 德国凯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 座椅 具体 机动车辆 | ||
1.一种车辆座椅,具体地一种机动车辆座椅,所述车辆座椅包括多个用于调节和/或锁定所述车辆座椅(1)的至少一个座椅部件的装置(11),其中每个装置(11)具有机械部件(11a)和用于驱动所述机械部件(11a)的电驱动器(11b),其特征在于,每个装置(11)具有i-模块(11c),所述i-模块(11c)至少用于控制所述电驱动器(11b)和/或用于诊断所述机械部件(11a)。
2.根据权利要求1所述的车辆座椅,其特征在于,所述多个装置(11)的所述i-模块(11c)是相互链接的。
3.根据权利要求2所述的车辆座椅,其特征在于,所述i-模块(11c)借助于数据总线(15)被链接。
4.根据权利要求3所述的车辆座椅,其特征在于,所述数据总线(15)能够借助于网关(17)连接到将安装所述车辆座椅(1)的车辆的数据总线。
5.根据前述权利要求中的一项所述的车辆座椅,其特征在于,位于所述车辆座椅(1)中的所述装置(11)被借助于用作局部控制器的所述i-模块(11c)以分散方式进行控制。
6.根据权利要求2和5所述的车辆座椅,其特征在于,所述i-模块(11c)相互通讯并且使所述装置(11)相互匹配。
7.根据权利要求6所述的车辆座椅,其特征在于,所述i-模块(11c)以特定时序致动所述装置(11)的所述电驱动器(11b)。
8.根据前述权利要求中的一项所述的车辆座椅,其特征在于,所述i-模块(11c)在物理上被布置在已连接的电驱动器(11b)附近或者在结构上被集成在所述电驱动器(11b)中。
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