[发明专利]输送装置

说明书

技术领域

本发明涉及根据权利要求1前序部分的输送装置。本发明尤其涉及一种齿轮泵。

背景技术

由DE 10 2006 056 843A1公知了一种具有三部分壳体的输送装置，这些部分壳体通过一个穿透螺丝来组装，该螺丝可被构成旋转螺丝。

发明内容

本发明的任务在于给出一种输送装置，它在输送装置温度的一个宽温度范围中具有至少在很大程度上不受影响的输送特性。

该任务将通过具有权利要求1的特征的输送装置来解决。

在从属权利要求中给出了有利的进一步构型。此外在下面的说明及附图中可得到对于本发明重要的特征，其中这些特征既可单独地也可不同组合地作为本发明的重点，而无需再次对此明确地指出。

根据本发明的力产生装置能够产生作用在壳体部件之间的壳体闭合力，该壳体闭合力对壳体变热时壳体的膨胀起反作用。因此可与一个借助连接装置产生的力无关地产生一个附加的壳体闭合力。

在本发明的范围中已认识到：当输送装置变热时壳体的壳体部件将膨胀；及该变热将对壳体部件之间存在的间隙尺寸和/或在壳体部件与至少一个输送部件之间存在的间隙尺寸具有影响。该间隙尺寸又对输送装置的容积效率及机械效率具有直接的影响。间隙尺寸的增大可导致泄漏流的增加，以使得输送装置的容积效率变差。至少一个输送部件与至少一个壳体部件之间的间隙尺寸的缩小可导致这些部件之间摩擦力的增大，以使得输送装置的机械效率变差。借助由力产生装置提供的壳体闭合力可达到：所述间隙尺寸不改变或仅不明显的改变。由此使输送装置的容积效率及机械效率在一个宽的温度范围内至少在很大传递上保持恒定。

在DE 10 2006 056 843A1中公知的连接装置中可设置旋转螺丝，它与壳体的膨胀相应地也膨胀。与此不同地借助根据本发明的力产生装置将与连接装置无关地产生壳体闭合力，该壳体闭合力可在一个宽的温度范围内至少在很大程度上阻止壳体部件的膨胀及上述间隙尺寸的明显改变。

本发明尤其涉及用于机动车的燃料输送装置。这种输送装置可在一个宽的温度范围中工作，该温度范围与机动车的环境温度及与待输送的或被输送的燃料的压力及量相关。

本发明的一个实施形式在于，壳体部件沿壳体轴线布置；及壳体闭合力至少按比例分配地作用在一个与壳体轴线平行的方向上。这能使壳体闭合力特别简单地传递到壳体部件上。

壳体闭合力最好为一个压力，它将第一壳体部件压在第二壳体部件上。这能使壳体闭合力特别简单地产生及输送装置具有简单的结构。

有利的是，该压力作用在第一壳体部件的背着第二壳体部件的壳体面上。这能使壳体闭合力特别简单地导入壳体中。

特别有利的是，力产生装置包括一个用于接收被加载或可加载压力的流体的存储室，借助该流体可至少按比例分配地产生壳体闭合力。借助流体可产生特别高的壳体闭合力。视流体的压力加载而定该壳体闭合力也是可变的。

特别优选的是，该流体由被该输送装置送的介质构成。在此情况下可借助被输送的介质本身及借助输送装置来产生壳体闭合力。因此不需要使用其它的介质和/或用于对流体加载压力的其它装置。

特别优选的是，存储室与输送装置的压力区域形成流体作用的连接或与后者整体地构成。由此可得到一个结构特别简单的输送装置。

对借助被加载压力的流体来产生壳体闭合力变换地或附加地，可设置一个机械的力产生部件，借助该机械的力产生部件可至少按比例分配地产生壳体闭合力。这样一个机械的力产生部件可实现一个与输送装置的工作状态无关地产生的壳体闭合力。

最好该至少一个机械的力产生部件被构成一个弹簧的形式。尤其为产生压力的一个压簧的形式。

根据本发明的一个实施形式提出：该至少一个机械的力产生部件由一个与连接装置分开的构件构成。这种构件允许与连接装置的膨胀无关地产生壳体闭合力。

当该至少一个机械的力产生部件与连接装置的连接部件一体地构成时，可减少输送装置的部件数目。

以下将参照附图来描述本发明的实施形式。

附图说明

图1：沿图2中以I-I表示的剖割线的一个输送装置的正视图；

图2：沿图1中以II-II表示的剖割线的输送装置的侧视图；及

图3：与图1中以III-III表示的剖割线相应的的输送装置的另一实施形式的侧视图。

具体实施方式