[发明专利]密闭型压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及密闭型压缩机。

背景技术

以往，为了对制冷剂气体等压缩介质进行压缩，使用在密闭容器内部收纳了压缩机构和对该压缩机构进行驱动的驱动电动机等的各种密闭型压缩机。作为密闭型压缩机，例如存在如下的旋转型压缩机：其压缩机构由气缸、在该气缸内部旋转的辊、以及以能够滑动的方式与辊外周接触的叶片构成。

在专利文献1(日本特开平6-074176号公报)所记载的旋转型压缩机中，在密闭容器下部形成有储油部。在压缩机运转时，储油部的润滑油通过在曲轴内部形成的供油通路，供给到压缩机构内部和曲轴的轴承部。供油通路连通压缩机构上部的临时贮留压缩后的制冷剂气体的气体贮留空间和压缩机构内部的压缩空间之间。

并且，在该旋转型压缩机中，将用于排出对供油造成不良影响的发泡制冷剂气体的孔设于主轴支承部的弹性轴支承槽。并且，为了避免辊外周/叶片前端之间的损伤，在该孔设有节流部。

即，在专利文献1所记载的构造中，作为与供油通路分开的第二路径的该孔贯通轴支承端板，或者经由排出消声器出口相对于气体贮留空间开口。

发明概要

发明所要解决的课题

但是，如专利文献1所记载的旋转型压缩机那样，在密闭容器内部、在压缩机下部设有压缩机构和储油部的密闭型压缩机中，在压缩机停止时，油经由供油通路向压缩机的吸入侧逆流，在压缩机起动时，可能由于将逆流的油吸入压缩机构内部而在压缩室内引起油压缩。如果引起这种油压缩，则可能引起排出阀破裂、轴损伤或芯偏移等的损伤。进而，在起动时，可能产生由于压缩机构内部的断油而引起的轴支承部损伤，在变频压缩机中特别容易产生这种损伤。

而且，在专利文献1所记载的压缩机中，在储油部中的油面上升的情况下，也可能在压缩机构内部抽吸油而引起油压缩。

进而，在二氧化碳这种超高压的制冷剂气体的情况下，压缩机停止时的存在压缩后的制冷剂气体的高压空间和压缩室内部之间的差压高，所以，容易产生上述排出阀破裂等的损伤症状。

并且，在使用二氧化碳这种超高压的制冷剂气体的情况下，为了提高轴支承耐力而使用高粘度的油。因此，在压缩室内对逆流的油进行压缩的油压缩时的压缩升高，所以，导致排出阀等的损伤的可能性高。

另一方面，为了避免逆流的油的压缩，考虑在压缩机的排出侧设置逆止阀，但是，在通常运转时伴随排出压损而产生性能降低的问题，且存在由于设置逆止阀而使制造成本上升等的问题。

本发明的课题在于，提供能够可靠地避免压缩机停止时的油的逆流的密闭型压缩机。

用于解决课题的手段

第1方面的密闭型压缩机具有密闭容器、压缩机构部、储油部、供油通路以及第二路径。密闭容器具有密闭空间。密闭容器具有气体贮留空间。气体贮留空间在密闭空间的上部临时贮留压缩后的气体介质。压缩机构部配置于密闭容器的内部中的气体贮留空间的下方的位置。压缩机构部在内部具有第一空间即吸入室和第二空间。第二空间从吸入室起利用活塞的密封面而与吸入室分隔。而且，第二空间是相对于吸入室位于活塞的里侧的空间。压缩机构部利用吸入室对气体介质进行压缩并向气体贮留空间排出。储油部在密闭容器的内部配置于压缩机构部的下方的位置。储油部贮留用于压缩机构部的润滑的油。供油通路从储油部向气体贮留空间和第二空间中的压缩机构部的滑动部分供给油。而且，供油通路连通气体贮留空间和第二空间之间。第二路径是与供油通路不同的路径。第二路径能够使气体介质从气体贮留空间向第二空间流通。气体介质流过第二路径时的通路阻力比流过供油通路时的通路阻力小。

这里，与从储油部向气体贮留空间和压缩机构部中的相对于吸入室位于活塞的里侧的第二空间分别供给油的供油通路分开，而具有能够使气体介质从气体贮留空间向第二空间流通、且通路阻力小的第二路径。因此，在压缩机停止时，不经由供油通路，而通过第二路径使气体介质逆流，使气体贮留空间和第二空间之间的压力均衡，所以，能够可靠地避免油的逆流。

第2方面的密闭型压缩机在第1方面的密闭型压缩机中，第二路径形成为贯通压缩机构部的支承旋转轴的轴支承部的端板。第二路径连通气体贮留空间和第二空间之间。