[发明专利]用于控制液压式车辆制动系统的制动操作的方法和机电式制动增力器

权利要求书

1.一种用于控制机动车的液压式的车辆制动系统(1)的制动操作的方法，机动车具有驱动电机(12)，该驱动电机在机动车刹车时作为发电机工作，其中该车辆制动系统(1)具有可用肌力操作的且与车轮制动器(4)相连的主制动缸(2)和通过阀(8)与车辆制动系统(1)连接的蓄压器(11)，其特征是，当进行制动操作时，该驱动电机(12)作为发电机工作，通过打开阀(8)将刹车液体积送入该蓄压器(11)并由此减小车轮制动器(4)内的车轮制动压力。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征是，机动车减速与操作主制动缸(2)的肌力和/或操作行程的关系与在驱动电机(12)没有作为发电机工作的制动时一样。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征是，制动增力器(13)的增力系数在驱动电机(12)作为发电机工作的制动操作时减小。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征是，该车辆制动系统(1)具有防滑控制，并且该阀(8)是与车轮制动器(4)相连的制动减压阀(8)，用于在防滑控制时降低车轮制动压力。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征是，该车辆制动系统(1)具有液压泵(9)，能利用该液压泵在车轮制动器(4)中产生和增大车轮制动压力。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征是，在车轮的车轮制动器(4)中的车轮制动压力被减小，该车轮利用在作为发电机工作中的驱动电机(12)被制动。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征是，该制动增力器(13)实现主制动缸(2)的肌力操作件(15,19)和主制动缸(2)的活塞之间的相对运动。

8.根据权利要求1所述的方法，其特征是，该制动增力器(13)是机电式制动增力器(13)。

9.根据权利要求1所述的方法，其特征是，该车辆制动系统(1)具有制动增力器(13)，它在制动操作时除肌力之外还施加辅助力给主制动缸(2)。

10.一种机电式制动增力器，用于增强施加在液压的车辆制动系统的主制动缸(2)上用于制动操作的肌力，包括机电式致动器(22)，该致动器的力作为辅助力被施加到主制动缸(2)的活塞，其特征是，该制动增力器(13)具有可操作的离合器(23)，该离合器在压合状态中将致动器(22)与肌力操作件(15,19)连接起来，从而与主制动缸(2)的操作方向反向的致动器(22)的力可被传递到肌力操作件(15,19)。

11.根据权利要求10的制动增力器，其特征是，可用离合器(23)传递的最大力被限制。