[发明专利]用于汽车的制动装置及其控制方法有效
申请号: | 200980151051.1 | 申请日: | 2009-11-16 |
公开(公告)号: | CN102256843A | 公开(公告)日: | 2011-11-23 |
发明(设计)人: | H.福勒特;R.魏伯勒 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | B60T7/04 | 分类号: | B60T7/04;B60T13/02;B60T13/12;B60T13/74 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李永波;梁冰 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 汽车 制动 装置 及其 控制 方法 | ||
1.用于汽车的制动装置,包括液压式工作制动系统(2)和另外的工作制动系统(3),其中,液压式工作制动系统(2)具有带制动力放大器(6)的能人力操纵的主制动缸(4)和一个或多个连接在主制动缸(4)上的液压式车轮制动器(8),其特征在于,制动力放大器(6)设计成踏板模拟器并且能够产生与操纵力反向的踏板力。
2.按权利要求1所述的制动装置,其特征在于,制动装置(1)具有带机电式车轮制动器(20)的机电式工作制动系统(3)作为另外的工作制动系统。
3.按权利要求1所述的制动装置,其特征在于,机电式工作制动系统(3)的机电式车轮制动器(20)是自增力的。
4.按权利要求1所述的制动装置,其特征在于,液压式工作制动系统(2)具有机电式制动力放大器(6)。
5.用于控制用于汽车的制动装置(1)的方法,包括液压式工作制动系统(2)和另外的工作制动系统(3),其中,液压式工作制动系统(2)具有带制动力放大器(6)的能人力操纵的主制动缸(4)和一个或多个连接在主制动缸(4)上的液压式车轮制动器(8),其特征在于,制动装置(1)具有操纵传感单元(17、18、19、22、23),用该操纵传感单元能够测量制动操纵,制动装置还具有制动力放大器(6),其被设计成踏板模拟器并能够产生踏板力,该踏板力与操纵力反向,并且当在操纵行程中没有达到通常的操纵力时,用该制动力放大器(6)产生与操纵力反向的踏板力。
6.按权利要求5所述的方法,其特征在于,产生通常的操纵力。
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