[发明专利]作业工具有效

专利信息
申请号: 200980151297.9 申请日: 2009-12-08
公开(公告)号: CN102256753A 公开(公告)日: 2011-11-23
发明(设计)人: 新间康智;垣内保广 申请(专利权)人: 株式会社牧田
主分类号: B25D17/22 分类号: B25D17/22
代理公司: 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 代理人: 韩登营;栗涛
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 作业 工具
【说明书】:

技术领域

本发明涉及一种电镐或电锤等作业工具,该作业工具对长轴上的顶端工具进行驱动而使该顶端工具作直线运动。

背景技术

在日本发明专利公开公报特开平11-309682号中公开有一种电锤结构。该电锤具有电机冷却风扇。

对于电锤,人们要求提供一种能更有效地对电机或其他工具构成部件进行冷却的技术。

发明内容

本发明的目的在于提供如下一种技术:用于对长轴上的顶端工具进行驱动而使该顶端工具作直线运动的作业工具,可有效地对电机或其他工具构成部件进行冷却。

为实现上述目的,本发明技术方案1中所述的作业工具对长轴上的顶端工具进行驱动而使该顶端工具作直线运动,以完成所需的加工作业,上述作业工具至少具有:工具机身、电机、冲击部、运动转换部、第一冷却风通道、第二冷却风通道、电机用冷却风扇和冲击部用冷却风扇。这里所说的“作业工具”,广泛包括如电镐、电锤等对长轴上的顶端工具进行驱动而使该顶端工具作直线运动,以对被加工材进行加工作业的作业工具。另外,这里所说的“所需的加工作业”,既包括顶端工具只作直线冲击动作的电镐加工作业,还可以包括既作直线冲击动作又作周向方向上的转动动作的电锤加工作业。

电机的设置方式如下:其收装在工具机身中,同时以电机输出轴的延长线与顶端工具的长轴线方向交叉的方式设置。冲击部收装在工具机身的前部一侧,其为用来冲击顶端工具的部件。因此该作业工具也被称为冲击工具。这里所说的“工具机身的前部一侧”,被定义为工具机身上的顶端工具一侧,即,接近于顶端工具或者顶端工具安装部位一侧。较为典型的上述冲击部,在结构上主要具有作为冲击元件的撞锤和作为中间元件的撞栓。其中,撞锤以可沿气缸缸筒内壁滑动的方式设置,撞栓设置在工具保持件内并可滑动以将撞锤的动能传递给镐头。运动转换部设置在电机的上方,其将被电机驱动而转动的电机输出轴的转动动力转换为由冲击部向顶端工具加载的冲击力。较为典型的上述运动转换部在结构上具有:曲柄机构,其由被电机输出轴的转动动力驱动的曲轴、曲柄、活塞等构成;齿轮减速机构,其经由多个齿轮对上述曲柄机构进行减速驱动。第一冷却风通道设置在工具机身内,冷却风可经其流向电机。这里所说的“电机的上方”,被定义为电机两端部中的与顶端工具的轴线较近的端部侧。第二冷却风通道设置在工具机身内,冷却风可经其流向冲击部。电机用冷却风扇设置在电机的下方,其随着电机被驱动而工作,以使冷却风在第一冷却风通道内流动。这里所说的“电机的下方”,被定义为电机两端部中的与顶端工具的轴线的较远的(与之远离的)端部侧。该电机用冷却风扇工作时,可使冷却风在第一冷却风通道内流动并对电机及其周边部位进行冷却。冲击部用冷却风扇设置在电机以及运动转换部之间,其随着电机被驱动而工作,以使冷却风在第二冷却风通道内流动。该冲击部用冷却风扇工作时,可使冷却风在第二冷却风通道内流动并对冲击部及其周边部位进行冷却。

本发明所述的作业工具采用上述结构时,用来冷却电机的电机用冷却风扇和用来冷却冲击部的冲击部用冷却风扇相互独立。因此例如通过改变风扇的种类(轴流式风扇、离心式风扇等)或风量等规格时,可对电机用冷却风扇和冲击部用冷却风扇进行最佳设定,以使其分别适合被冷却部位的冷却所需,从而能有效遏制各被冷却部位的温升。

另外,优选本发明技术方案2中所述的作业工具采用以下结构:上述第一冷却风通道不仅与设置于工具机身中的电机的上方的吸气口连通,还与设置于电机的下方的排气口连通。采用该结构时可实现第一冷却风通道,即,用从电机的上方的吸气口吸入的冷却风对电机进行冷却后,再将完成冷却后的冷却风从电机的下方的排气口排出。

另外,优选本发明技术方案3中所述的作业工具采用以下结构:上述第一冷却风通道吸气口设置在工具机身中位于顶端工具的相反一侧的机身背面上。即第一冷却风通道吸气口设置在顶端工具的相反一侧的远离位置上,该远离位置和顶端工具之间隔着工具机身。采用该结构时,在用顶端工具对被加工材进行加工作业时,可使上述作业工具难以吸入此时产生的粉尘等。

另外,优选本发明技术方案4中所述的作业工具采用以下结构:上述第二冷却风通道不仅与设置于工具机身中的冲击部的侧部或者前部的吸气口连通,还与设置于工具机身中的运动转换部的侧部的排气口连通。采用该结构时可实现第二冷却风通道,即,利用从冲击部的侧部或者前部的吸气口吸入的冷却风对冲击部和运动转换部进行冷却后,再将完成冷却后的冷却风从运动转换部的侧部的排气口排出。

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