[发明专利]机动车的转向柱

说明书

本发明涉及一种用于机动车的可调节的转向柱，所述转向柱具有：保持件，其可固定在机动车的车身上；以及相对于保持件可调节的调节件，该调节件可转动地支承转向轴的连接到转向轴的转向轮侧端部上的区段，该端部在对调节件进行调节时可以相对于保持件经由调节路径在第一端部位置和第二端部位置之间调节，其中通过调节路径的至少一部分耦合地进行转向轮侧端部在转向柱的长度调节方向上或在转向柱的高度调节方向或倾斜度调节方向上的调节，并且在调节件或在保持件上保持有前部导向螺栓，该前部导向螺栓啮合到设置在这两个部件的另一部件中的至少一个前部长形孔中。

可调节的转向柱以不同实施形式而已知。转向柱的可调节性(以便调节转向轮的位置)对于驾驶者而言是舒适功能。

除了仅长度可调的转向柱和仅倾斜度或高度可调的转向柱之外，也公开了不仅长度可调而且高度或倾斜度可调的转向柱。

不仅在长度上而且在倾斜度和高度上可调的转向柱例如从EP 1 364 856 A1得到。固定装置的锁紧销(借助该固定装置可以锁定转向柱的被调节的位置)穿通在底盘固定的保持件中的和为了调节转向柱的位置而相对于其可调节的调节件中的交叉的长形孔，所述调节件可转动地支承转向轴的区段。在调节倾斜度或高度时，锁紧销被推入到在该方向上延伸的长形孔中，其中调节件围绕轴螺栓枢转，该轴螺栓比锁紧销距转向轴的转向轮侧端部更远。为了能够实现转向轴的长度调节，将底盘固定的轴螺栓可移动地引入调节件的长形孔中，这些长形孔平行于转向轴的轴向延伸并且平行于被锁紧销穿通的并且用于长度调节的长形孔地处于调节件中。长度和倾斜度或高度的调节在此可以彼此独立地进行。

类似的构造也从US 6,189,405 B1中得到，其中在此远离转向轮侧端部的螺栓不仅在调节件的平行于转向轴的纵向轴的长形孔中而且在与其成直角地延伸的、底盘固定的保持件中的长形孔中可移动地引导。该螺栓是与固定装置耦合的另一固定装置的锁紧销，在转向轮侧远离该固定装置的锁紧销是一部分。通过该相当复杂的结构得到了转向轮的附加的调节可能性。

在EP 0 671 308 B1和EP 0 440 698 B1中另外得到了所谓的“头部倾斜(head tilt)”转向柱。高度调节或倾斜度调节的枢转轴围绕其实现的轴螺栓在此比锁紧销更近地在转向轮侧端部附近，由此形成了针对高度调节和倾斜度调节的大的调节范围。由此，在上车和下车时，转向轮可以向上枢转开。在此在高度调节或倾斜度调节时，转向轮所处的平面由于枢转轴与转向轮邻近而强烈地改变。

类似的转向柱也从EP 121 506 B1中得到。而底盘固定的保持件在此具有较大的窗凹口，在该窗凹口中锁紧销可以自由运动，以便进行长度调节和高度调节或倾斜度调节。

开头所述类型的转向柱从DE 10 2004 011 657 A1中得到。耦合地进行长度调节和高度调节或倾斜度调节。为此目的，安置在调节件上的导向螺栓啮合到设置在保持件中的弯曲走向的长形孔中。倾斜度调节或高度调节围绕轴螺栓进行，轴承座套通过轴螺栓可相对于保持件枢转地支承。轴承座套在其方面将转向轴支承在与由调节件支承的区域相比距转向轮侧端部更远的区域中。

本发明的任务是提供一种开头所述类型的简单构建的转向柱，其中提供了扩展的可能性用于预先给定转向柱的可能的调节位置。根据本发明，这通过具有权利要求1的特征的转向柱来实现。

在本发明的转向柱中，在调节件上或在保持件上保持有后部导向螺栓，其与前部导向螺栓相比距转向轴的转向轮侧端部具有更大的距离，并且该后部导向螺栓啮合到至少一个后部长形孔中，该长形孔设置在保持件或调节件中。后部长形孔的走向至少在其从延伸的一个区段上不同于至少一个前部长形孔的相应走向，其中这些走向在其延伸的曲率上和/或在其延伸的方向上彼此不同。

通过将导向螺栓在长形孔中引导，得到了仅仅一个(唯一)调节路径，其中在调节路径上的任意位置对应于转向轴的转向轮侧端部的或调节件的唯一的位置。调节在此不仅朝着长度调节的方向或者朝着倾斜调节或高度调节的方向进行，而且至少通过调节路径的一部分耦合(同时)地不仅在长度调节的方向上而且在倾斜度调节或高度调节的方向上进行。