[发明专利]火花点火式内燃机有效
申请号: | 200980153915.3 | 申请日: | 2009-01-06 |
公开(公告)号: | CN102272430A | 公开(公告)日: | 2011-12-07 |
发明(设计)人: | 秋久大辅;吉冈卫 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02D15/04 | 分类号: | F02D15/04;F02D13/02 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 段承恩;杨光军 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 火花 点火 内燃机 | ||
1.一种火花点火式内燃机,具备在进气下死点以后能够改变进气门的闭门正时的可变闭门正时机构,通过主要改变进气门的闭门正时来控制供给到燃烧室内的吸入空气量,
在内燃机冷机运行时,与内燃机暖机运行时相比使进气门的闭门正时提前。
2.根据权利要求1所述的火花点火式内燃机,其中,
在内燃机冷机运行时,进气系统壁面温度越低,则越是增大与内燃机暖机运行时相比使进气门的闭门正时提前的程度。
3.根据权利要求1所述的火花点火式内燃机,其中,
在内燃机进气通路内还具备节气门,在内燃机冷机运行时使进气门的闭门正时提前了时,减小节气门的开度。
4.根据权利要求1所述的火花点火式内燃机,其中,
在内燃机冷机运行时,使进气门的闭门正时提前的程度在内燃机转速低时比转速高时大。
5.根据权利要求1所述的火花点火式内燃机,其中,
在内燃机冷机运行时,使进气门的闭门正时提前的程度在内燃机负荷低时比负荷高时大。
6.根据权利要求1所述的火花点火式内燃机,其中,
在内燃机冷机运行时,使进气门的闭门正时提前的程度在供给到该内燃机的燃料的气化率低时比气化率高时大。
7.根据权利要求1所述的火花点火式内燃机,其中,
还具备能够改变机械压缩比的可变压缩比机构,在内燃机冷机运行时,与内燃机暖机运行时相比减小机械压缩比。
8.一种火花点火式内燃机,具备在进气下死点以后能够改变进气门的闭门正时的可变闭门正时机构,通过主要改变进气门的闭门正时来控制供给到燃烧室内的吸入空气量,
进气门的闭门正时被限制在比迟角保护正时提前的进角侧,内燃机冷机运行时的迟角保护正时,与内燃机暖机运行时相比被设定为进角侧的正时。
9.根据权利要求8所述的火花点火式内燃机,其中,
在内燃机冷机运行时,进气系统壁面温度越低,则与内燃机暖机运行时相比越是将迟角保护正时设定在进角侧。
10.根据权利要求8所述的火花点火式内燃机,其中,
在内燃机冷机运行时,迟角保护正时在内燃机转速低时与转速高时相比被设定在进角侧。
11.根据权利要求8所述的火花点火式内燃机,其中,
在内燃机冷机运行时,迟角保护正时在内燃机负荷低时与负荷高时相比被设定在进角侧。
12.根据权利要求8所述的火花点火式内燃机,其中,
在内燃机冷机运行时,迟角保护正时在供给到该内燃机的燃料的气化率低时与气化率高时相比被设定在进角侧。
13.根据权利要求1或8所述的火花点火式内燃机,其中,
还具备能够改变机械压缩比的可变压缩比机构,在内燃机低负荷运行时,与内燃机高负荷运行时相比提高机械压缩比。
14.根据权利要求13所述的火花点火式内燃机,其中,
在内燃机低负荷运行时机械压缩比被设为最大机械压缩比。
15.根据权利要求13所述的火花点火式内燃机,其中,
在内燃机低负荷运行时膨胀比被设为20以上。
16.根据权利要求2或9所述的火花点火式内燃机,其中,
作为表示所述进气系统壁面温度的值而使用内燃机冷却水温。
17.根据权利要求1或8所述的火花点火式内燃机,其中,
还具备在内燃机进气通路的至少一部分的周围使内燃机冷却水流通的冷却水流通路,
在进气系统壁面温度比内燃机冷却水温低时使内燃机冷却水向所述冷却水流通路流通。
18.根据权利要求17所述的火花点火式内燃机,其中,
即使在进气系统壁面温度比内燃机冷却水温低时,在内燃机高负荷运行时也不使内燃机冷却水向所述冷却水流通路流通。
19.根据权利要求1或8所述的火花点火式内燃机,其中,
还具备检测从内燃机停止到再启动的经过时间的经过时间算出单元,在由经过时间算出单元检测出的所述经过时间比预先确定的时间短时,判断为内燃机再启动后的内燃机处于内燃机暖机运行中。
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