[发明专利]制动装置和摩擦件的制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及制动装置和摩擦件的制造方法，尤其涉及包括具有摩擦面的一对摩擦件的制动装置和具有摩擦面的摩擦件的制造方法。

背景技术

现有的汽车用制动器的由衬块和转动体(盘)构成的制动装置是相对硬的构件和相对软的构件的组合。因此，现有的制动装置存在制动效果差或一个构件易于磨损的问题。例如，在将由软的树脂类成分形成的非钢衬块和更硬的铸铁转动体组合而通过粘着摩擦产生摩擦力的制动装置中，存在制动效果差的问题。另外，在将由硬的钢纤维形成的低碳钢衬块和更软的铸铁转动体组合而通过磨料摩擦产生摩擦力的制动装置中，存在转动体的磨损大的问题。

因此，例如在专利文献1中公开了如下的摩擦组件，该摩擦组件具有摩擦件和配对件，通过摩擦件与配对件之间产生的摩擦力产生制动力。摩擦件具有纤维基材、摩擦调整剂和有机物的结合剂。摩擦件含有SiC纤维作为摩擦调整剂。SiC纤维的80％体积以上相对于配对件以40°～140°的角度定向。配对件的表面具有合金陶瓷层。

专利文献1：JP特开2007-39556号公报

发明内容

发明要解决的问题

上述那样在摩擦件和配对件两者上都配置有硬质件的制动装置中，具有摩擦件和配对件两者的磨损都非常小的优点。但是，上述那样在摩擦件和配对件两者上都配置了硬质件的制动装置中，摩擦件与配对件的摩擦力(摩擦系数)不一定大。

本发明是考虑了上述情况而提出的，其目的在于提供能够获得较大的摩擦力的制动装置和摩擦件的制造方法。

用于解决问题的手段

本发明的制动装置，具有：第一摩擦件，具有第一摩擦面；及第二摩擦件，具有相对于第一摩擦面移动的第二摩擦面，第一摩擦件在第一摩擦面上包括向第二摩擦面相对于第一摩擦面移动的方向的反方向倾斜的多个突起，第二摩擦件在第二摩擦面上包括向第二摩擦面相对于第一摩擦面移动的方向倾斜的多个突起。

根据该结构，在包括具有第一摩擦面的第一摩擦件和具有相对于第一摩擦面移动的第二摩擦面的第二摩擦件的制动装置中，第一摩擦件在第一摩擦面上包括向第二摩擦面相对于第一摩擦面移动的方向的反方向倾斜的多个突起，第二摩擦件在第二摩擦面上包括向第二摩擦面相对于第一摩擦面移动的方向倾斜的多个突起，因而突起彼此按压的力增大。另外，突起彼此按压的力增大的结果是摩擦面彼此的距离变小。因此，能够获得较大的摩擦力。

在这种情况下，优选，通过使第二摩擦件旋转，第二摩擦面相对于第一摩擦面移动。

根据该结构，例如将第一摩擦件形成为制动器衬块，将第二摩擦件形成为制动器盘或制动器鼓，而能够将本发明的制动装置在汽车中应用。

另外，本发明的摩擦件的制造方法，该摩擦件具有相对于其他摩擦件相对移动的摩擦面，在摩擦面上包括向相对于其他摩擦件相对移动的方向倾斜的多个突起，该摩擦件的制造方法包括：使多个棒状的硬质构件以其长度方向朝向一个方向的方式分散地配置在模子内的工序；通过连接件对配置在模子内的硬质构件进行固定的工序；及以使硬质构件的长度方向为向相对于其他摩擦件相对移动的方向倾斜的方向的方式，使通过连接件固定的硬质构件露出而形成摩擦面的工序。

根据该结构，将多个棒状的硬质构件以其长度方向朝向一个方向的方式分散地配置在模子内，通过连接件对配置在模子内的硬质构件进行固定，以硬质构件的长度方向为向相对于其他摩擦件相对移动的方向倾斜的方向的方式，使通过连接件固定的硬质构件露出而形成摩擦面，因而能够容易地制造如下的产生大的摩擦力的摩擦件，所述摩擦件具有相对于其他摩擦件相对移动的摩擦面，且在摩擦面上包括向相对于其他摩擦件相对移动的方向倾斜的多个突起。

在这种情况下，优选，在将多个棒状的硬质构件以其长度方向朝向一个方向的方式分散地配置在模子内的工序中，通过在无重力状态下对模子内的硬质构件进行加压，而配置成使硬质构件的长度方向朝向一个方向。

根据该结构，在将多个棒状的硬质构件以其长度方向朝向一个方向的方式分散地配置在模子内的工序中，通过在无重力状态下对模子内的硬质构件进行加压，而配置成使硬质构件的长度方向朝向一个方向，所以能够容易地将多个棒状的硬质构件以其长度方向朝向一个方向的方式分散地配置在模子内。

另外，优选，在将多个棒状的硬质构件以其长度方向朝向一个方向的方式分散地配置在模子内的工序中，通过对模子内的硬质构件施加磁力，而配置成使硬质构件的长度方向朝向一个方向。