[发明专利]可配置拖车联结装置

说明书

相关申请的交叉引用

本申请主张2009年12月11日提出申请的美国实用新型申请第12/316,395号的优先权。

技术领域

本发明涉及拖车联结装置，并且更具体地涉及一种可以容易地从牵引位置转换到储存位置的可配置拖车联结装置。

背景技术

已经可以使用多种拖车联结装置以安装到牵引车的框架，并且所述拖车联结装置适于连接到诸如拖车的可牵引车辆。典型地，拖车球安装在从牵引车向外延伸的臂上。当牵引拖车时这种装置是有利的，这是因为这种装置提供适当的连接点，从而为转动和操纵提供宽敞的空间。然而，当解开拖车球时，对于通过车辆后面的来说却存在绊倒和碰撞的危险。作为补救，许多拖车联结装置提供当不使用时移除臂和球的装置。然而，大多数拖车联结装置没有将臂和球储存在车辆上或车辆中，这增加了当需要臂和球时没有或不能使用所述臂和球的概率。

已经进行各种努力以提供一种可以从牵引位置旋转到储存位置的球和臂，如在Philall的US 4,109,930中所示，该专利示出了枢转安装的牵引杆，所述牵引杆可以枢转到缩回位置。该参考资料教导了一种使用弹簧锁装置缩拢到缓冲器中的可缩回牵引杆。另一个参考资料：授予Adair的US6,527,292显示了一种可以在牵引位置和储存位置安装的拖车联结装置。

即使提出了这些及其它方式，仍然需要一种可以安装在车辆上的可以容易地在储存位置与牵引位置之间转换而不需要使用工具的可配置拖车联结装置。

发明内容

本发明的第一方面是一种可配置拖车联结设备，所述可配置拖车联结设备具有用于将牵引力施加在载荷上的牵引位置和储存位置，该可配置拖车联结设备包括：框架构件，所述框架构件适于安装到牵引车；顶板，所述顶板紧固到框架构件；底部焊接件，所述底部焊接件平行于顶板定位；联结接收器，所述联结接收器以枢转的关系定位在顶板与底部焊接件之间；枢轴销，所述枢轴销被定位成穿过形成在框架构件、顶板、底部焊接件和联结接收器中的多个孔口，并且所述枢轴销内形成有枢轴；联结球组件，所述联结球组件紧固到所述联结接收器，并且可操作以当所述设备被配置成处于牵引位置时连接到载荷；止动销，所述止动销被定位成穿过顶板和底部焊接件，并且可操作以当所述设备被配置成处于牵引位置时保持联结接收器；和储存闩锁，所述储存闩锁安装到框架构件，并且可操作以当所述设备被配置成处于储存位置时抓握联结接收器。

本发明的另一个方面是一种可配置拖车联结装置，所述可配置拖车联结装置通过以下方式被设置成处于所述牵引位置：使联结接收器从中间位置摆动，同时将向下的力施加在止动销上，直到形成在联结接收器的翼状部中的孔口与止动销对准，然后释放止动销使得止动销与形成在翼状部中的孔口接合。

本发明的又一个方面是一种可配置拖车联结装置，所述可配置拖车联结装置通过以下方式被设置成处于所述储存位置：首先将向下的力施加在止动销上，然后使联结接收器在朝向框架构件的方向上摆动，使得联结接收器接合储存闩锁，并被保持在储存位置中。

以下更加详细地说明本发明的这些及其它方面。

附图说明

参照以下附图说明本发明的优选实施例。

图1是在牵引位置中示出的可配置拖车联结装置的立体图；

图2是顶板的立体图；

图3是底板的立体图；

图4是联结接收器的立体图；

图5是储存闩锁的立体图；

图6是处于中间位置的可配置拖车联结装置的立体图；

图7是处于储存位置的可配置拖车联结装置的立体图。

具体实施方式

为促进美国专利法的宪法目的提交本发明的公开以促进科学和工艺的进步(第8部分第1条)。

以下参照图1，示出了布置成处于牵引位置的可配置拖车联结设备10的立体图。框架构件12适于连接到位于车辆的下侧(未示出)的一对左构件和右构件(未示出)。框架构件12由金属管制造而成，所述金属管具有适当结构并且尺寸被形成为将拖拉载荷或牵引荷载传递或连接到车辆。

隔板14焊接到框架构件12的侧部。壁板16焊接到框架构件12和隔板14。顶板18焊接到隔板14，并以垂直的方式从壁板16延伸。

参照图1和图2，顶板18由板20制造而成，所述板20内形成有第一孔口22和第二孔口24。板20具有以斜角定位的第一边缘26。