[发明专利]电源系统以及具备该电源系统的电动车辆

权利要求书

1.一种电源系统，是能够与负载装置之间授受电力的电源系统(10#)，具备：

蓄电装置(B)，其向上述负载装置供给电力，另一方面通过上述负载装置发电产生的再生电力充电；

剩余电力消耗电路(20)，其构成为：通过被驱动为导通状态，消耗上述再生电力中未充电到上述蓄电装置(B)的剩余电力；以及

控制上述剩余电力消耗电路(20)的控制装置(30，30A～30G)，

上述控制装置(30，30A～30G)，在上述剩余电力消耗电路(20)处于导通状态时，判断上述蓄电装置(B)可否接受上述再生电力，并且在判断为上述蓄电装置(B)能够接受上述再生电力的情况下，将上述剩余电力消耗电路(20)驱动为断开状态。

2.如权利要求1所述的电源系统，其中：

上述控制装置(30)，对从上述剩余电力消耗电路(20)被驱动为导通状态的时刻起经过的经过时间进行计时，当计时得到的上述经过时间超过了预定时间时，判断为上述蓄电装置(B)能够接受上述再生电力。

3.如权利要求2所述的电源系统，其中：

上述负载装置包含：接受从上述电源系统(10#)供给的电力而产生车辆的驱动力的驱动力产生部(28)，

上述预定时间被设定为包含预想根据上述车辆的行驶状况的变化产生上述剩余电力的期间。

4.如权利要求1所述的电源系统，其中：

上述控制装置(30A～30C，30F)，取得从上述剩余电力消耗电路(20)被驱动为导通状态的时刻起的上述再生电力的随时间的变化，并且当取得的上述再生电力低于预先确定的阈值时，判断为上述蓄电装置(B)能够接受上述再生电力。

5.如权利要求4所述的电源系统，其中：上述阈值基于上述蓄电装置(B)的容许充电电力设定。

6.如权利要求4所述的电源系统，其中：上述阈值被设定为上述剩余电力消耗电路(20)被驱动为导通状态的时刻的上述再生电力的存储值。

7.如权利要求4～6中任意一项所述的电源系统，其中：

还包括：

构成为在上述负载装置与上述电源系统(10#)之间能够授受电力的电力线(6)；

检测上述电力线(6)的电压值的电压传感器(22)；以及

检测上述电力线(6)的电流值的电流传感器(21)；

上述控制装置(30A)，通过基于由上述电压传感器(22)以及上述电流传感器(21)分别检测出的上述电力线的电压值以及电流值，算出在上述电力线(6)上与上述负载装置之间授受的电力实际值，由此取得上述再生电力的随时间的变化。

8.如权利要求4～6中任意一项所述的电源系统，其中：

上述控制装置(30C)，通过基于上述负载装置的运行状态推定上述再生电力，由此取得上述再生电力的随时间的变化。

9.如权利要求4～6中任意一项所述的电源系统，其中：

上述剩余电力消耗电路(20)包括：在被驱动为导通状态时与上述直流电源(B)并联连接的电阻(R10)，

上述电源系统(10#)还包括：

检测上述蓄电装置(B)的电压值的电压传感器(10)；以及

检测上述蓄电装置(B)的电流值的电流传感器(11)，

上述控制装置(30F)，通过基于由上述电压传感器(10)以及上述电流传感器(11)分别检测出的上述蓄电装置(B)的电压值以及电流值与上述电阻(R10)的电阻值，算出上述直流电源(B)的充电电力以及在上述剩余电力消耗电路(20)的消耗电力的实际值，由此取得上述再生电力的随时间的变化。

10.如权利要求1所述的电源系统，其中：

还包括：检测上述蓄电装置(B)的电流值的电流传感器(11)，

上述控制装置(30D)，基于由上述电流传感器(11)检测出的上述蓄电装置(B)的电流值，判断上述蓄电装置(B)可否接受上述再生电力。

11.如权利要求1所述的电源系统，其中：

还包括：检测上述蓄电装置(B)的电压值的电压传感器(10)，

上述控制装置(30E)，基于由上述电压传感器(10)检测出的上述蓄电装置(B)的电压值，判断上述蓄电装置(B)可否接受上述再生电力。