[发明专利]冲裁加工性和疲劳特性优良的热轧钢板、热浸镀锌钢板及它们的制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及即使在严格的加工条件下进行冲裁加工时，也能防止冲裁端面上的带有凹凸的损伤，而且母材及冲裁加工部的疲劳特性优良的、抗拉强度为590MPa以上的热轧钢板、镀覆钢板以及它们的制造方法。本钢板适合作为汽车或卡车的车架或构件、底盘等的原材料。

本申请基于2009年5月11日提出的日本专利申请特愿2009-114633号并主张其优先权，这里引用其内容。

背景技术

从抑制CO₂排放量的角度考虑，汽车或卡车的轻量化的研究正在进行，高强度钢板在构件上的应用在急速发展。另一方面，如果使材料高强度化，则在冲裁断口发生带有凹凸的缺陷，有时发生以该部分为破坏起点的疲劳特性的劣化。特别是在汽车或卡车的行走部件或框架部件中，强烈要求确立能够确保冲裁部的良好的疲劳特性的技术。

作为克服上述问题的方法，在专利文献1、2中公开了通过形成含有铁素体和马氏体的DP组织而提高疲劳特性的技术。在这些技术中，其特征在于，以特定量添加Si等铁素体形成元素，但如果Si含量高，则母材/氧化皮界面的粗糙度增大，有时使疲劳特性劣化。另外，在对热轧钢板实施镀锌的情况下，有因表面的Si浓化层而使镀层的附着力降低的问题。再者，在这些技术中，其特征在于，通过在热轧后的冷却的途中设置空冷过程来形成铁素体。可是，由于难以在热轧卷材整个长度上使空冷条件均匀，因此存在在卷材的纵向上组织及材质的偏差较大的课题(课题1)。

在专利文献3中，提出了通过形成铁素体和贝氏体的复合组织，且抑制贝氏体的板带化，得到缺口疲劳强度高的热轧钢板的方法。但是，需要在热轧后的冷却途中进行空冷保持，有在卷材总长不能使材质稳定的问题(课题1)。

在专利文献4～7中，对于添加了Ti、Nb或V等碳化物形成元素的钢板，提出了提高冲裁加工部的裂纹特性或疲劳特性的方法。但是，在专利文献4～7所示的方法中，在实际部件的余隙状况下，有时在冲裁端面发生裂纹(课题2)；或有时因含有高Si而使母材/氧化皮界面的粗糙度增大，从而使疲劳特性劣化(课题3)。再者，在对热轧钢板实施镀锌的情况下，有因表面的Si浓化层而不能附着镀层的问题(课题4)。

在专利文献8～10中，对于添加了Ti、Nb或V等碳化物形成元素的钢板，提出了通过活用B而提高冲裁加工部的裂纹特性或疲劳特性的方法。但是，在专利文献8～10的方法中，尽管可以看到裂纹受到抑制的倾向但效果并不充分。因此，如果用能在实际部件成形加工生产线中使用的磨损的冲头或剪切机冲裁，则在端面发生裂纹或大的凹凸，有冲裁部的疲劳特性劣化的课题(课题5)。

在专利文献11中，提出了通过以铁素体和贝氏体作为主要组织，控制铁素体中的析出物的粒径和分率、及贝氏体的形态，从而得到延伸特性、拉伸凸缘特性、疲劳特性优良的高强度热轧钢板的方法。但是，在该方法中，如果用磨损的冲头或剪切机冲裁，则有时在端面发生裂纹或大的凹凸(课题5)。另外，还需要在热轧后的冷却的途中设置空冷保持，因此生产率存在课题。

在专利文献12中，对于添加了Ti、Nb、V等碳化物形成元素的钢板，提出了降低连续铸造工序中的表面缺陷或提高生产率的方法。但是，在该方法中，由于热轧条件没有优化，因此如果用磨损的冲头或剪切机冲裁，则有在端面发生裂纹或大的凹凸，从而冲裁部的疲劳特性劣化的课题(课题5)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平11-158547号公报

专利文献2：日本特开2007-321201号公报

专利文献3：日本特开平05-179346号公报

专利文献4：日本特开2002-161340号公报

专利文献5：日本特开2002-317246号公报

专利文献6：日本特开2003-342684号公报

专利文献7：日本特开2004-250749号公报

专利文献8：日本特开2004-315857号公报

专利文献9：日本特开2005-298924号公报

专利文献10：日本特开2008-266726号公报

专利文献11：日本特开2007-9322号公报

专利文献12：日本特开2007-138238号公报

发明内容

发明所要解决的课题