[发明专利]摆动驱动装置

说明书

背景技术

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的、特别是用于机动车应用的、优选用于对机动车车窗进行调节的摆动驱动装置。

从EP 01 55 694 A2中已知设计成线性驱动装置的摆动驱动装置。设计成推杆驱动装置的摆动驱动装置包括两个彼此成角度设置的压电促动器，利用该压电促动器能激励驱动件（推杆）以进行摆动，以便平移地驱动轨道（从动件）。该驱动件借助于弹簧沿着压紧方向压靠到从动件上，以便通过摩擦配合连接来确保足够的力传递。

发明公开内容

本发明的目的在于，提供一种具有改进的效率的摆动驱动装置。

所述目的通过具有权利要求1的特征的摆动驱动装置来实现。本发明有利的改进方案在从属权利要求中给出。在本发明的范围内涉及由在说明书、权利要求和/或附图中公开的特征中的至少两个特征组成的全部组合。

本发明的构思在于，为能由至少一个促动器、优选的是压电促动器激发以用于摆动的从动件配备一种对置块（Gegenmasse），并且使该对置块以下述方式弹性地支承，即该对置块朝向从动件地对于由驱动件所驱动的从动件进行力加载。换句话说，设置一种对置块，该对置块优选能间接地通过从动件来进行激励以用于摆动，该对置块用于：使从动件压靠到驱动件上，即压紧力在驱动件和从动件之间起作用。在需要时，在此可以省略：使驱动件朝向从动件单独地进行的弹簧力加载，就如同在现有技术中设置的那样。然而除了设置至少一个弹性支承的对置块之外，还可以设置从动件的这种弹性支承结构。通过摆动地或可摆动地布置的对置块的设计方案，使动态地在从动件上的力平衡提高了对置块的接触力。由此可以使驱动件的力振幅在始终不变的有效的从动力时降低，这一点导致提高了摆动驱动装置的总效率。

在此摆动驱动装置的一种实施方式是相当特别优选的，在该实施方式中对置块相对于驱动件实施反相的摆动（gegenphasige Schwingung）。换句话说，在本发明的改进方案中，对置块与驱动件反共振（Gegenresonanz）地进行摆动，以便由此进一步提高在从动件上的力平衡。

在本发明的改进方案中，有利地规定：至少一个驱动件和至少一个对置块设置在从动件的两个彼此背离的侧面上，从而使得驱动件对从动件的第一侧面进行力加载，并且对置块对背离于该第一侧面的第二侧面进行力加载。

理想的是，设置有摆动的对置块的摆动驱动装置设计成线性驱动装置，其中在此从动件优选设计成轨道，要平移地驱动的物体、优选机动车窗玻璃与该轨道相耦合。在此，例如驱动件作用在轨道的上侧面上，并且对置块作用在轨道的下侧面上。

相当特别优选的是，对置块和驱动件直接相对地设置，即假设的、垂直于从动件的轴线不仅与从动件相交而且与对置块相交。

摆动驱动装置的一种实施方式是特别优选的，在该实施方式中，弹性地支承对置块的弹簧以下述方式构成，即，该弹簧沿着关于从动件的法线方向比沿着切向、即与沿着从动件的运动方向相比具有更高的刚性。由此能实现：几乎没有切向力作用到待要选择性设置的、稍后还要阐述的用于旋转地支承所述对置块的轴承上，并且由此避免了对置块的倾斜。

关于至少一个、优选地仅一个用于弹性支承对置块的弹簧的具体设计方案存在不同的可能性。根据第一选择方案，为了支承对置块而装入一种盘簧，该盘簧进一步优选地具有多个在内周上分布的径向隙部。通过装入盘簧，就能以简单的方式实现了高的法向的刚性。所需要的（较小的）切向刚性可以借助于本来的用于可旋转地支承所述对置块的轴承的引导部来实现。优选地，在盘簧的未张紧的状态下进行安装，其中该预紧在安装结束后例如通过拉紧调节螺栓（紧固螺栓）来进行调节。优选地，盘簧以下述方式设计，即，在特性曲线中形成平部段、即水平的平段，由此使安装进一步得到简化，并且能以简化的方式对弹簧力进行调节，因为该系统能仅以较少的螺栓旋转而引起高的预紧力。从实现弹簧特性曲线平部段开始，在进一步旋转螺栓时仅较小地提高预紧力，这能实现精细校准。以这种方式可以节省构造空间并且使安装过程和调节过程简化。

根据第二种选择方案，用于弹性支承对置块的弹簧可以设计成轮廓至少近似为C形或U形的、特别是由弹簧板片制成的起弹性作用的弹簧。利用如此设计的弹簧能实现特别高的法向刚性并且同时实现较小的切向刚性。